Averías y problemas conocidos del BYD Atto 3 EVO

Título: Averías y problemas conocidos del BYD Atto 3 EVO

Hola a todos, abro este hilo para recopilar los problemas que hemos tenido los propietarios del Atto 3, especialmente del EVO que es el más nuevo. Creo que viene bien tener un sitio centralizado donde documentar qué falla, cómo se resuelve y si entra en garantía o no.

Yo tengo el mío desde hace un año (versión anterior al EVO) y la verdad es que ha sido bastante fiable, pero he visto algunos problemas recurrentes en el foro alemán y chino que me gustaría que comentarais si los habéis sufrido. Lo que más leo es sobre el software de la pantalla táctil que a veces se queda congelada, y algunos casos de problemas con la gestión térmica de la batería Blade en climas muy calurosos, aunque en mi caso en España no he tenido lío.

Así que vamos, contad qué os ha fallado, cuándo, y sobre todo si lo cubrió la garantía. Fotos de recibos de taller también vienen bien para que la gente sepa a qué se enfrenta. Intentemos que sea útil para los que están pensando en comprar uno y también para los que ya lo tenemos.

¡Venga, a contar batallitas!

Hola, pues yo no tengo Atto 3 pero sí que puedo aportar mi experiencia con otro modelo de BYD. Llevo casi dos años con el Dolphin y la verdad es que el software es lo que más me ha dado guerra. Me pasa exactamente eso que dices de la pantalla que se queda congelada, a veces cuando cambio entre Android Auto y la radio. Se soluciona apagando el coche y volviendo a encender, nada grave, pero es molesto. En el taller me dijeron que es un bug conocido y que presuntamente lo arreglaban con una actualización, pero sinceramente sigue pasando de vez en cuando.

Del Atto 3 concreto no tengo mucho que añadir porque es un segmento diferente al mío, pero lo que veo en este foro es que generalmente la estructura y motores de BYD van bastante bien. El problema es siempre el software y esas cosillas de acabado. A veces pienso que BYD vende coches buenos mecánicamente pero que se apresura demasiado con los sistemas de info-entretenimiento. De todas formas, mucho cuidado con comparar problemas del foro chino, que allí tienen otros climas y condiciones de garantía muy diferentes a las nuestras.

¿Habéis notado algo más grave que el software? Porque si es solo eso, la verdad es que es bastante llevadero. Espero que vaya saliendo más gente con info del Atto 3 EVO, que es interesante ver los problemas de cada generación.

Hola a todos, yo tengo el Atto 3 EVO desde hace poco más de 6 meses así que aún estoy en la fase de "luna de miel" con el coche, pero te digo mi impresión general. Marta tiene toda la razón en lo del software, eso del congelamiento de pantalla es real, me pasó una vez en las primeras semanas. Lo que hice fue actualizar el sistema desde el concesionario y desde entonces nada, así que en mi caso sí que sirvió. Eso sí, tienes que ser proactivo, que no te esperes a que te lo diga BYD.

Lo que yo añadiría es que en el EVO han mejorado bastante el tema de acabados respecto a la generación anterior. El interior no chirrría como en algunos coches chinos que he probado en mis años de periodista. La batería Blade en teoría no tiene los problemas de gestión térmica que comenta el OP, pero claro, en verano en la costa andaluza donde vivo sí que he notado que el rango baja más en días de 40 grados. Nada alarmante, pero es real.

Lo importante es que por ahora todo entra en garantía sin problemas. El taller BYD de aquí es bastante competente, no es lo mismo que hace años con los coreanos en sus inicios, ¿eh? Dicho esto, no me haría ilusiones sobre el valor residual a los 5-6 años, ese es el punto que me preocupa más. A ver cómo envejece este coche en el mercado de segunda mano.

Estaría bien que la gente vaya reportando cosas concretas con recibos como dices, porque así se ve qué entra en garantía y qué no. Eso es lo que falta en estos hilos muchas veces.

Hola, pues mira, yo no tengo Atto 3 EVO pero sí que puedo tirar mi granito de arena aquí. Tengo un Omoda 5 desde hace poco menos de un año y la verdad es que los problemas de software que comentáis me suenan de algo. A mí me pasó lo de la pantalla congelada una o dos veces en los primeros meses, exactamente como dice Marta con Android Auto. Desde que me actualicé en el concesionario nada, así que sí que parece ser un tema conocido de BYD en general.

Lo que os digo es que no me asustaría demasiado por eso. Sé que no es lo mismo un Omoda que un Atto 3, pero el ecosistema de software de BYD es el mismo en ambos, y a mí me ha parecido que es mejorable pero nada catastrophal. Mucho más en serio sería si tuviese problemas con la estructura o el motor, y de eso no estoy leyendo nada. Miguel Ángel tiene razón en que hay que ser proactivo con las actualizaciones, no esperar a que el concesionario te lo ofrezca.

Lo que sí me pasa a mí con el Omoda en estos meses calurosos es que el consumo sube bastante, no sé si os pasa algo parecido con el Atto 3 más allá de lo que dice Miguel del rango. Pero bueno, eso creo que es normal en cualquier coche con temperaturas de 40 grados. Ánimo con el vuestro, de momento parece que la fiabilidad mecánica de estos coches es bastante respetable.