Problemas con los ADAS del BYD Atto 3 EVO

Buenas a todos,

Llevo casi un año con el Atto 3 y en general estoy muy contento, pero últimamente me están tocando bastante los ADAS, especialmente el frenado de emergencia. Hace poco en la autopista casi me para el coche porque un camión estacionado en un área de descanso "peligraba" según el sistema. Falsa alarma, obviamente, pero casi me infarta. También tengo problemas con el mantenimiento de carril cuando llueve o hay poca luz, que parece que no detecta bien las líneas y da tirones sin venir a cuento.

¿Alguien más está teniendo estos problemas? He visto que en otros foros hablan de actualizaciones del software que supuestamente mejoran esto, pero no sé si será verdad o pura teoría. Tampoco está claro si es mejor calibrar algo o si es que estos sistemas en el Atto 3 EVO tienen limitaciones que no se publicitaban.

Me gustaría saber si hay algo que se pueda ajustar desde el menú de configuración o si hay que pasar por el taller. De momento los tengo semidesactivados pero no es lo ideal, sobre todo el frenado de emergencia que a veces sale cuando más falta hace. Un saludo y gracias de antemano.

Oye, te entiendo perfectamente porque el Atto 3 EVO tiene esos ADAS bastante "agresivos" de fábrica. Yo probé uno durante una semana hace unos meses y me pasó algo parecido con el frenado automático, así que no es cosa tuya.

Lo que te puedo decir es que sí, hay actualizaciones que mejoran esto, pero tampoco son la panacea. BYD ha ido afinando el software, especialmente en la detección de falsos positivos, pero sigue teniendo limitaciones claras con lluvia y condiciones de baja luminosidad. En mi opinión el sistema está diseñado para ser conservador de más, mejor que lo opuesto. Dicho esto, lo de los tirones del mantenimiento de carril cuando llueve es más problemático porque es incómodo día a día.

Desde el menú de configuración puedes ajustar la sensibilidad del frenado de emergencia y la agresividad del mantenimiento de carril, eso sí que lo puedes hacer tú sin ir al taller. Te recomiendo que bajes un peldaño o dos la sensibilidad, sobre todo el frenado. En el taller también pueden hacer una calibración de las cámaras si crees que hay desalineación, pero generalmente funciona bien si está bien calibrado de fábrica.

Mi consejo: llama a tu concesionario BYD y pregunta si hay una actualización disponible para tu unidad específica. No todas las actualizaciones se descargan automáticamente. Una vez actualizado, prueba a ajustar los parámetros desde el menú y si aun así sigue molestando, entonces sí pasa por el taller para calibración. No dejes los ADAS completamente desactivados porque cuando realmente los necesites querrás que estén ahí, ¿entiendes?

Oye, yo no tengo el Atto 3 sino el S700 híbrido que es la versión "española" de BYD, pero los ADAS son prácticamente los mismos así que algo te puedo contar. Me pasa algo parecido con el frenado automático, aunque debo decir que en mi caso es menos agresivo que lo que describes. Lo del mantenimiento de carril en lluvia es típico de estos sistemas chinos, no es exclusivo del Atto, te lo digo por experiencia porque antes tuve un Tucson y un Sportage, y vaya, estos sistemas de BYD son más "nerviosos" en condiciones adversas.

Lo que sí te confirmo es que las actualizaciones ayudan, yo he recibido un par y notan mejora en los falsos positivos. Desde el menú puedes bajarte la sensibilidad, eso está claro, en mi S700 está en la configuración de conducción. El frenado de emergencia yo lo tengo en nivel medio-bajo, así evitas sustos pero sigue reaccionando si realmente hay peligro. Para el mantenimiento de carril, lo que yo hago es subirme un peldaño la tolerancia cuando llueve, aunque sea incómodo ir ajustando.

Lo del taller para calibración probablemente no te haga falta si el coche es nuevo, pero no cuesta preguntar. Yo hago 40.000 km al año y voy bastante en autopista, así que estos sistemas los uso bastante. Mi impresión honesta es que son sistemas en desarrollo todavía, no tan afinados como los de las marcas de siempre, pero van mejorando. Dale una oportunidad a las actualizaciones y a los ajustes antes de tirar la toalla con ellos.