Protección de pintura y tratamiento cerámico del BYD Atto 3 EVO

Hola a todos,

Acabo de recoger mi Atto 3 EVO Boost hace una semana y estoy estudiando opciones para proteger la pintura. He visto que algunos compañeros del foro ya tienen el coche hace más tiempo y seguro que habéis probado algo. Mi pregunta es: ¿merece la pena meter pasta en un tratamiento cerámico o PPF en un coche chino así? No quiero tirar dinero pero tampoco dejar la pintura tirada.

Lo que me intriga es si la pintura del Atto aguanta bien o si tiene tendencia a perder brillo y a rallarse fácil. He estado mirando presupuestos y los tratamientos cerámicos andan por 400-600 euros mientras que el PPF completo son ya 1200 pasta mínimo. Alguien ha hecho algo en el frontal al menos (capó, parachoques)? Y sobre todo, ¿os parece que BYD mete buena pintura de base o no? En el foro de otros chinos he leído que la pintura es más frágil que la de marcas europeas, no sé si será verdad.

Si alguien tiene experiencia aquí con protecciones, me gustaría saber qué habéis elegido y qué tal va después de unos meses. Gracias de antemano.

Hola, yo con el tema pintura en coches chinos voy a ser sincero contigo: la calidad no es la misma que en un europeo, es verdad. Tengo un Jaecoo 8 PHEV y la pintura se nota que es más blanda, se raya con cualquier cosa. Lo que sí te digo es que no es catastrófica si tienes cuidado, pero claro, depende de cómo la trates.

Mira, yo hice PPF en el capó, parachoques delantero y espejos porque me da que me tira mucha grava en carretera y no quería sustos. Los 400 euros que me costó ese trabajo me parecen bien gastados considerando que es lo que más se lleva. El tratamiento cerámico yo lo descarté, entre que no protege contra rayazos y que la pintura del nuestro no es lo suficientemente buena para solo eso. Algunos colegas aquí lo han hecho solo cerámico y al mes ya ves la diferencia en como coge polvo y suciedad.

Sinceramente, si tienes presupuesto yo haría esto: mínimo PPF en frontal (capó, parachoques, espejos laterales), que son las zonas que más se dañan. Luego cerámico si quieres que brille más y sea más fácil de limpiar, pero no como única protección. Lo ideal sería PPF completo pero ya ves que es caro. Ah, y cuidado con los lavados a presión en las gasolineras, eso destroza antes la pintura que cualquier otra cosa.

¿De dónde eres? A lo mejor te recomiendo el taller que yo usé, hace buen trabajo y no te intenta colar tonterías innecesarias.

Mira, yo tengo el Atto 3 EVO desde hace unos 4 meses y la verdad es que me planteé exactamente lo mismo que tú cuando lo recogí. Daniel tiene toda la razón en lo de la pintura, no es lo mismo que la de un europeo, eso es así. La mía se ha rayado un poco ya solo con limpiezas normales, nada grave pero se nota.

Lo que yo hice fue PPF solo en el frontal (capó, parachoques y los espejos) y la verdad es que me lo he quitado de encima. Fueron unos 350 pavos en un taller que me recomendó un colega y sin arrepentirme. Esas zonas son las que más castigadas se llevan con la grava y las piedras, especialmente si haces bastante carretera. Luego metí un cerámico por encima de todo (pintura + PPF) por 250 euros más, sobre todo para que sea más fácil de mantener y que brille un poco más, porque la pintura de serie es bastante mate si la verdad.

No sé si merece la pena el PPF completo siendo realistas, a menos que vaya a ser un coche de garaje. Pero el frontal te lo recomiendo sin dudarlo. Y oye, una cosa importante: lávalo a mano o con agua a baja presión, que en esas gasolineras con lanza te destroza la pintura en dos lavados. A mí me pasó con otro coche y fue un desastre. ¿De dónde eres tú? Igual te paso el contacto del taller si está por tu zona.