Coberturas y precios de seguros para el BYD Atto 3 EVO

Buenas a todos,

Abro este hilo porque llevo un tiempo comparando presupuestos de seguros para el Atto 3 EVO y he visto que hay bastante variación entre compañías. Yo tengo un Atto 3 base desde hace un año con Mapfre y pago 420 euros/año con todo riesgo incluido (robo, cristales, responsabilidad civil ampliada). Al principio me pareció caro comparado con lo que pagaba por mi anterior vehículo, pero claro, ahora tenemos una batería de 44.9 kWh que proteger.

Mi pregunta es: ¿qué seguros tenéis los que ya habéis pillado el EVO? ¿Hay diferencia significativa respecto a las versiones anteriores? He pedido presupuesto a Generali y me piden 385 euros con cobertura similar, así que parece que hay margen para negociar. También he visto que algunas aseguradoras todavía no tienen claro el valor de la batería para el EVO, así que me imagino que eso puede afectar bastante.

Me gustaría recopilar aquí lo que pagáis vosotros, con qué compañía y qué cobertura, porque sinceramente es información que no encuentro en internet y creo que nos vendría bien a todos tenerla clara. Si alguien ha tenido que hacer una reclamación (golpe, rotura, etc), también me interesa saber cómo ha ido la experiencia con su aseguradora.

¡Venga, soltad vuestros datos!

Hola,

Buena iniciativa este hilo, porque la verdad es que con estos coches eléctricos los seguros están aún un poco en tierra de nadie. Yo no tengo el Atto 3 EVO, tengo un Jaecoo 7 PHEV, pero te cuento mi experiencia por si te sirve de referencia.

Cuando me lo compré hace poco menos de un año busqué un montón de presupuestos y me pasó exactamente lo que dices: la variación era brutal. Al final me fui con Zurich y me pidieron 465 euros al año con todo riesgo completo (robo, cristales, responsabilidad ampliada, también protección jurídica). Comparado con lo que pagaba por mi anterior Duster que tenía casi 10 años, es un pasta más, pero claro, estás protegiendo una batería de más de 100.000 euros que en un acceso frontal puede salir cara.

Lo que yo he visto es que las compañías todavía andan dudosas con los valores residuales de las baterías en estos coches chinos. Mapfre me pidió más precisamente por eso, porque decían que no tenían suficientes datos de reclamaciones. Generali suele ser más competitiva porque ha entrado más fuerte en el segmento de eléctricos. Mi consejo: llama directamente a las compañías, no uses comparadores online. Les dices que tienes varios presupuestos sobre la mesa y casi siempre te bajan un 5-10% sin problemas.

Ah, y una cosa: asegúrate de que especifiquen en la póliza que la batería está cubierta al 100% en caso de defecto de fabricación, porque eso sí que varía bastante.

¡Venga, a ver qué dicen los del Atto 3 EVO!

Hola,

Mira, yo no tengo el Atto 3 EVO pero te cuento porque el tema de los seguros en estos chinos me tiene un poco mosqueada también. Tengo un Omoda 5 desde hace casi un año y la verdad es que los precios que comentáis os parecen bastante razonables. Yo pago 395 euros con AXA, todo riesgo con cristales y robo incluido, y cuando pedí presupuestos en diferentes sitios había diferencias de 100 euros fácilmente.

Lo que sí veo es que las aseguradoras andan perdidas con estos coches nuevos. Cuando les llamé para contratar me pidieron un montón de datos raros sobre la batería, el fabricante, garantías... es como que no tenían claro exactamente qué estaban asegurando. Mi consejo es el que dice Javier: llama directamente sin pasar por comparadores. A mí me bajaron 60 euros solo porque les dije que tenía otros presupuestos. Y sí, asegúrate de que especifiquen bien que la batería está cubierta, porque ahí es donde está la pasta de verdad.

No estoy 100% seguro pero creo que el Atto 3 EVO no debería subir mucho respecto a la versión anterior en términos de póliza, porque la batería es similar. A lo mejor cambia un poco el valor del vehículo pero nada del otro mundo. ¿Has probado también con Axa o Caser? Esas me dijeron precios más bajos que Mapfre cuando cotizaba.

Un abrazo,
Anna

Hola,

Pues mira, yo no tengo el Atto 3 EVO pero te comento desde mi experiencia con el MG ZS Hybrid+ que llevo 6 meses. Con el tema de los seguros en estos chinos me pasó algo parecido: al principio no sabía ni por dónde empezar. Yo al final me fui con AXA y pago 380 euros/año con todo incluido (robo, cristales, responsabilidad ampliada), que me pareció bastante bien considerando que vengo de un Qashqai donde pagaba 320.

Lo que veo es que las aseguradoras andan efectivamente un poco perdidas. Cuando llamé al concesionario del MG al principio, ellos me recomendaron un par de compañías donde ya trabajaban, y la verdad es que esos presupuestos fueron más caros que si llamaba yo directamente. Lo que dice Javier sobre negociar es oro: yo también bajé 40 euros solo por decirles que tenía otro presupuesto sobre la mesa. El tema de la batería es importante, claro, pero creo que no deberían diferenciarse tanto entre el Atto 3 base y el EVO si la batería es parecida, como dice Anna.

Un consejo: cuando llames, ten a mano el certificado de origen chino (el que te dan en la concesionaria), porque hay aseguradoras que todavía piden esos datos. Y sí, asegúrate de que especifiquen bien la cobertura de la batería, porque algunas compañías no lo dejan claro en la póliza y después tienes problemas si algo pasa. Con esto de los chinos aún estamos todos un poco en tierra de nadie, pero bueno, el precio que pagas por la tranquilidad vale la pena.

¡A ver qué consigues al final con Generali!

Roberto