¿Qué es lo que menos te gusta del BYD Atto 3 EVO?

Buenas, abro este hilo porque creo que ya tenemos suficientes hilos de "¡qué maravilla es el Atto 3 EVO!" y me gustaría saber qué cosas os molestan de verdad. Porque vamos, el coche está bien pero tampoco es perfecto.

A mí lo que más me fastidia es la interfaz del infoentretenimiento. No os voy a mentir, es funcional y todo, pero es lenta comparada con la de un Tesla o incluso la del Kona EV. Se nota que BYD tiene menos experiencia en software. Además, algunos propietarios del foro reportan que la cámara de marcha atrás no da la mejor visión, especialmente cuando llueve. Y otra cosa: el ruido de viento a autopista es más notorio que en otros coches de su segmento.

También está el tema del maletero, que aunque es decente, esperaba un poco más de espacio útil por el tamaño exterior del coche. Y bueno, la garantía de batería de 10 años está bien pero con matices, hay que leer la letra pequeña porque no cubre todos los escenarios de degradación.

Pero vamos, que a pesar de esto el coche sigue siendo muy competitivo de precio. Solo quería abrir el debate sin los hype de la gente que acaba de comprarlo. ¿Qué es lo que más os cuesta de vuestros Atto 3 EVO?

Bueno, yo no tengo Atto 3 sino un Omoda 5 EV, pero entiendo perfectamente lo que dices porque este tema es bastante común en los chinos. En mi caso, lo que más me toca las narices es exactamente lo del software. La pantalla va bien cuando va, pero hay momentos en los que se queda pensando y es frustrante, la verdad. No es un drama diario pero notarlo, se nota.

Lo del maletero también te lo compro. En mi Omoda 5 pasa algo parecido, parece que hay más espacio del que realmente hay porque el suelo no es demasiado plano. No es el fin del mundo pero para los que necesitáis meter cosas regularmente pues sí, te das cuenta. Y lo de la garantía de batería, ojo con eso, siempre hay letra pequeña que nadie lee.

Lo que a mí además me fastidia es que el motor en autopista cargado se queda corto, necesita trabajar duro y el consumo real al final es bastante más alto de lo que dicen. Pero bueno, es lo que hay con los vehículos en este rango de precio, todos tienen algo. El Atto 3 es un buen coche y lo sabes, pero como dices, no es perfecto. Eso de que todo sea maravilloso es puro marketing de propietarios nuevos.

Ey, buena iniciativa abrir este hilo sin tanta onda positiva. Mira, yo no tengo Atto 3 sino un Jaecoo 8 PHEV que es bastante más grande, pero entiendo perfectamente lo que comentáis porque los problemas de software son transversales en los chinos todavía.

Lo del infoentretenimiento es real, no voy a engañaros. En mi caso la pantalla va decente pero a veces se queda un poco pillada, nada del otro mundo pero se nota. Lo que sí me jode bastante es el ruido de viento en autopista, lo tengo bastante presente a partir de 120 km/h y es más notorio que en un Santa Fe que probé antes. Además, en un coche de este tamaño y precio esperaba mejor aislamiento acústico francamente.

Lo del maletero en el Atto 3 creo que es porque es más compacto, en mi Jaecoo al menos tienes bastante espacio útil gracias a que es más grande, pero entiendo la frustración. Y lo de la garantía de batería, para nada creáis todo lo que os venden. Leed la letra pequeña antes de firmar porque hay condiciones raras de degradación que no cubren.

Pero bueno, como dice Anna, es lo que hay en este rango de precio. Son coches competitivos, de verdad, pero la madurez en software y acabados todavía les falta un poco comparada con los japoneses o coreanos. El Atto 3 sigue siendo una buena compra, solo que hay que tener los ojos abiertos.