Climatizador y calefacción del BYD Atto 3 EVO

Hola a todos,

Llevo ya un año con el Atto 3 y estos meses de invierno he estado probando la calefacción bastante a fondo, así que me gustaría abrir hilo para hablar del clima en general. Tengo muchas dudas que resolver y experiencias que compartir.

En mi caso, la calefacción funciona de manera rara. Los primeros 5-10 minutos apenas calienta, luego de repente salta y calienta bastante bien, pero noto que consume una barbaridad de batería con temperaturas bajas. En verano el aire va bien, no tengo quejas, pero hay veces que parece que le cuesta enfriar uniformemente todo el habitáculo. También me ha sorprendido el ruido que hace el compresor cuando está a tope, no es especialmente silencioso.

Mi pregunta principal es: ¿vosotros qué tal lo veis? ¿Os pasa lo del retraso en la calefacción? ¿El consumo real de batería es normal o me está pasando algo? Y sobre el ruido, ¿creéis que es normal o debería revisarlo en el concesionario? Tengo cita próximamente y quiero ir con las cosas claras.

Ah, y si alguien tiene trucos o ajustes que mejoren el rendimiento del clima, me encantaría conocerlos.

Gracias de antemano.

Hola, pues mira, yo no tengo el Atto 3, tengo un MG ZS Hybrid+ así que no puedo hablarte específicamente del BYD, pero viendo lo que cuentas me suena a cosas bastante típicas de los coches eléctricos en invierno.

Lo del retraso en la calefacción es completamente normal en los eléctricos, especialmente en los primeros minutos. El motor de combustión calienta muy rápido pero un eléctrico necesita calentar el fluido del circuito desde cero, así que esos 5-10 minutos que comentas no me parecen anormales ni mucho menos. Dicho esto, si a ti te va bastante rápido después, pues es que funciona bien. El consumo de batería en invierno también baja bastante, es normal perder un 20-30% de autonomía según la temperatura, eso lo vemos todos con eléctricos.

Sobre el ruido del compresor no estoy seguro, pero si es un ruido agudo metálico a tope potencia probablemente sea normal. En mi caso el MG suena algo cuando le pido aire a máxima potencia pero nada del otro mundo. De todas formas eso es algo que en el concesionario te pueden mirar fácil, diles que lo llevaras en marcha y que escuchen. Lo del enfriamiento desigual en verano sí que merece revisión si es significativo.

Mi consejo es que vayas al concesionario con esas dudas y que prueben el clima en movimiento, nunca en parado, porque ahí es donde se ve si hay problema de verdad. Suerte!

Hola Roberto, gracias por tu respuesta tan completa. Yo no tengo Atto 3 sino un Omoda 5, así que tampoco puedo hablar del BYD en concreto, pero en cuanto a lo de la calefacción en eléctricos te doy toda la razón.

Lo del retraso inicial es totalmente normal, a mí me pasa exactamente igual. Los primeros minutos es como esperar a que se despierte jajaja, luego va decente. En cuanto al consumo de batería en invierno, pues sí, es un mazazo. En verano me aguanta perfectamente, pero cuando baja la temperatura noto que se me come batería de forma notoria, especialmente si tengo el clima a tope. Entiendo que es lo que hay con estos coches, la batería sufre con el frío, pero es algo que hay que asumir.

Lo del ruido del compresor a tope yo también lo noto en el mío cuando lo pongo a máxima potencia, es ese ruido un poco metálico que comentas. Creo que es bastante normal en este tipo de vehículos, pero desde luego tienes razón en llevarlo al concesionario para que lo comprueben en marcha. En parado no se ve nada.

Mi recomendación es que cuando vayas pregunta también si el clima está bien regulado en cuanto a distribución de aire, porque a veces hay vehículos que no distribuyen uniformemente. Suerte con la revisión!

Hola Roberto,

Mira, yo no tengo Atto 3 sino un MG4 Luxury, así que tampoco puedo hablarte específicamente del BYD, pero en esto de la calefacción en eléctricos creo que estamos todos en el mismo barco. Lo del retraso inicial te lo confirmo 100%, en el mío pasa igual los primeros 10 minutos aproximadamente. Al principio me molestaba pero bueno, es lo que tiene estos coches, el sistema tiene que precalentar todo desde cero. Nada que ver con mi antiguo Seat León que en dos minutos ya tenías calor.

En cuanto al consumo de batería con temperaturas bajas, sí, es brutal. He notado que pierdo fácilmente entre un 25-30% de autonomía en invierno, especialmente si enciendo la calefacción nada más subir al coche. He visto que si espero a que el coche se mueva un poco antes de subirla al máximo, se gasta un poco menos, pero bueno, tampoco es la solución milagrosa. Es algo que tendrás que asumir sí o sí.

Lo del ruido del compresor no estoy 100% seguro pero a mí también me ocurre cuando lo pongo a tope, ese ruido metálico un poco agudo. Creo que es normal en estos modelos cuando están trabajando a máxima potencia, pero desde luego en el concesionario que lo revisen en marcha, en parado no ves nada. Y aprovecha para preguntarles por la distribución de aire si la notas desigual.

Suerte con la cita!