Cambio de aceite y filtros del BYD Atto 3 EVO

Buenas a todos,

Llevo ya un año con el Atto 3 y no me quiero dejar nada al azar con el mantenimiento. Mi pregunta es sobre el cambio de aceite: ¿cada cuánto tiempo hay que hacerlo en estos coches? He mirado el manual pero viene un poco vago en algunas cosas. Tengo unos 18.000 km y el taller oficial me dice que toque sobre los 20.000, pero no sé si es el estándar o si estos BYD tienen pautas diferentes por ser eléctricos con motor térmico más pequeño.

También me gustaría saber qué aceite utilizáis vosotros. El oficial me propone Mobil 1 0W-20 pero claro, a esos precios. ¿Alguien ha ido a un taller independiente de confianza? Tengo un poco de cosa con eso porque no quiero que me metan algo que no sea. Por cierto, ¿vosotros sois de llevar el coche siempre al oficial o saltáis a talleres de la zona? Supongo que habrá gente con bastante kilometraje ya que el EVO lleva un tiempo en la calle.

Un saludo!

Hola! Yo no tengo el Atto 3 sino el Jaecoo 7 PHEV así que no te puedo hablar con total exactitud sobre las pautas del BYD, pero estos coches chinos tienen filosofías bastante parecidas. En el mío el taller me recomendó cambio cada 15.000 km o cada año, lo que llegue primero, porque el motor térmico funciona menos horas que en un coche convencional. Si tú tienes 18.000 y te dicen 20.000 pues va bien, pero mira bien en el manual el apartado de mantenimiento porque algunos modelos BYD tienen intervalos más agresivos que otros.

Sobre el aceite, el 0W-20 que te dice es lo correcto para estos motores pequeños, pero no necesariamente tiene que ser Mobil 1. Yo uso un aceite de marca decente pero más asequible (tipo Castrol o Elf 0W-20 sintético) y no tengo problemas, pero claro, cada uno que vea qué le parece. Lo importante es que sea sintético y tenga el 0W-20 exacto, no vayas al taller de tu primo para ahorrar 15 euros porque luego el seguro te juega malas pasadas.

Yo en tu caso iría al oficial para el primer cambio si lo tienes barato en garantía, y luego valoras ir a un independiente de confianza de tu zona. Pero vamos, que si el oficial no te cobra una barbaridad, las paces merece la pena por tranquilidad. Eso de que estos motores pequeños de 4 cilindros usan menos aceite es real, así que no te asusten con grandes presupuestos.

Un saludo!

Hola Javier, hola Javier Cano (bueno, a ti también jaja),

Mira, yo no tengo el Atto 3 sino el Omoda 5, pero te entiendo perfectamente porque el mismo rollo me pasó a mí. Estos coches chinos nuevos tienen sus cosillas y no hay mucha documentación online. Lo que te dice Javier está bastante acertado, el cambio cada 15.000-20.000 km es lo normal en estos PHEV y eléctricos con motor pequeño. A mí me va cada 15.000 y funciona bien.

Sobre el aceite, sinceramente el 0W-20 sintético es lo que va. Yo también he ido de Mobil 1 a Castrol sintético y la diferencia en precio es considerable por nada. Si el oficial te quiere cobrar 80 euros por el cambio en el Atto 3, pues eso es razonable. Pero si te pide 150+ pues busca un independiente. Eso sí, que sea uno de confianza, no cualquiera. En mi caso encontré uno que entiende bien estos coches chinos y desde entonces voy allí. El diferencial está en que te hagan bien la cosa, no en la marca del aceite.

Mi consejo: haz el primer cambio en oficial por tranquilidad y porque probablemente aún esté en garantía. De cara al segundo ya valoras si merece la pena seguir pagando esos sobrecostes. Pero vamos, que si tienes el manual claro sobre el intervalo, no hay misterio.

Un saludo!