Precios de revisiones del BYD Atto 3 EVO

Buenas a todos,

Abro este hilo porque veo que hay bastante confusión con los precios de revisiones del Atto 3 EVO y no quiero que otros acaben sorprendidos como me pasó a mí. Yo tengo el modelo normal desde hace un año pero imagino que el EVO seguirá un esquema parecido.

Mi primera revisión en el concesionario oficial me costó 89 euros, básicamente cambio de aceite y filtros. La segunda fue similar, también unos 89-95 euros. Pero claro, estos precios pueden variar según la comunidad autónoma y el concesionario que tengas. Los de Madrid por ejemplo tienden a cobrar un pelín más que en otras ciudades.

Lo importante es que el Atto 3 EVO heredará la Blade Battery de BYD, así que el mantenimiento es bastante contenido comparado con otros SUV. No hay tantos cambios de fluidos como en un térmico normal. Si alguien tiene datos actualizados del EVO en concreto, que comparta porque seguro que a muchos nos viene bien saber los costes reales.

¿Alguien ha pasado ya por revisión con el EVO? Que tire datos de precios porque esto debería ser un hilo de referencia para todos.

Hola, yo no tengo Atto 3 sino Dolphin, pero por experiencia con coches BYD puedo decir que esos precios de 89-95 euros están bastante en línea con lo que me cobran a mí. Yo estoy en Valencia y en el concesionario oficial me han cobrado similar en las primeras revisiones.

Lo que sí te digo es que no confíes mucho en que el EVO sea mucho más barato en mantenimiento. Claro que la batería Blade es robusta y eso, pero las revisiones siguen siendo revisiones. Cambios de filtros, limpieza de sistemas, diagnósticos electrónicos... todo suma. A mí el Dolphin me sorprendió porque esperaba mucho menos gasto pero al final es bastante parecido a lo que me costaba el Zoe.

Eso sí, tienes razón en que varía por autonomía. Yo en Valencia he visto que en algunos concesionarios cobran hasta un 15-20% más que en pueblos más pequeños. De todas formas, sigue siendo mucho más barato que revisar un SUV gasolina así que no me quejo.

Si alguien del EVO pasa por aquí que comparta precio de la primer revisión con km reales, porque seguro que hay diferencias según si te toca cambio de batería o no en la garantía.

Bueno, yo la verdad es que no tengo Atto 3 EVO sino Jaecoo 7 PHEV, pero como también es BYD y llevo un año con él puedo tirar mi experiencia. Mi primera revisión me costó 85 euros en Valladolid, bastante en línea con lo que decís vosotros. Cambio de aceite, filtros y un diagnóstico básico.

Lo que sí te digo es que siendo PHEV tengo más mantenimiento que un 100% eléctrico como el Atto, porque sigue habiendo motor térmico. Así que imagino que el EVO siendo puro eléctrico irá incluso más barato que yo. Eso de los 89-95 euros creo que es bastante realista para primeras revisiones, al menos en concesionarios oficiales.

Lo que me sorprendió a mí es que la revisión anual la hacen muy rápido, media horilla escasa. Sin muchas idas y venidas. Y sí, totalmente de acuerdo en que varía bastante por zona. Yo he preguntado en Madrid a conocidos y efectivamente cobran un 20% más o así. En pueblos más pequeños incluso menos. El Jaecoo tiene garantía 5 años así que de momento voy al oficial pero tampoco me parece un abuso de precio.

Lo que sí haría es que quien tenga ya un EVO que pase por aquí con el talón de la revisión, porque supongo que los precios BYD irán ajustándose con el tiempo.

Hola, buenas noches,

Yo no tengo Atto 3 EVO pero sí tengo el Omoda 5 desde hace unos meses y es también BYD, así que más o menos la estructura de mantenimiento debería ser parecida. Mi primera revisión me la cobraron exactamente 89 euros, cambio de aceite, filtros y tal. Coincido con los que decís en que es bastante contenido comparado con lo que pagaba antes en otros coches.

Lo que sí quiero añadir es que en mi experiencia con la app Lion Link de BYD el coche te avisa con mucha precisión de cuándo toca revisión, no es como otros que te dejan conducir hasta que explota. Eso sí ayuda a que no te pille desprevenido. Y desde luego el mantenimiento de un BYD eléctrico o híbrido es infinitamente más barato que un térmico, eso es innegable. Con mi Omoda de 147CV gasolina el cambio de aceite me costaba casi lo mismo pero cada 10.000 km, aquí vas mucho más estirado.

Yo estoy en Barcelona y confirmo que aquí en Cataluña los concesionarios oficiales tiran bastante a más precio que en otras zonas, así que ese +20% que mencionáis de Madrid pues en Barcelona es parecido. He preguntado precios y efectivamente hay diferencia.

De todas formas si alguien se compra el EVO que no tenga miedo a los costes de mantenimiento, que vaya sin preocupación.