Primer año con el BYD Dolphin Surf: mantenimiento programado

Pues mira, después de un año con el Dolphin Surf quería compartir cómo ha ido todo con el mantenimiento porque creo que es info que falta por aquí. He hecho las dos revisiones programadas y la verdad es que ha sido bastante sencillo.

La primera revisión a los 10.000 km me costó 89 euros y basically fue revisión general, comprobar líquidos (aunque en eléctrico hay menos), frenos, luces y esas cosas. El concesionario me dijo que con la batería a 100kWh no hay tanto desgaste en los frenos por la frenada regenerativa, así que vaya que es diferente a los de gasolina. La segunda revisión a los 20.000 km salió por 95 euros, similares en concepto más rotación de neumáticos.

Lo que me ha sorprendido es que no he tenido que cambiar ni aceite ni filtros, claro. Los frenos están impecables todavía. Lo único que he notado es que el mantenimiento es bastante más barato que lo que pagaba con mi anterior gasolina. Eso sí, me advirtieron que la batería se revisa mediante software desde el taller, no es como revisar una batería normal.

¿Alguien más por aquí con el Surf? Me gustaría saber si otros habéis tenido experiencias similares o si se han encontrado con algo que yo aún no he llegado a ese punto.

Oye, buena info la que compartes. Yo no tengo el Surf pero sí conozco bastante el tema porque en el foro hemos hablado mucho de esto con los propietarios de BYD eléctricos. Lo que cuentas de los 89-95 euros es más o menos lo que reportan otros con los modelos de la marca, la verdad que los eléctricos ahí ganan mucho.

Lo de la batería es clave, sí. BYD con la Blade Battery hace esas revisiones por software y diagnostico, no hay nada físico que tocar como en las baterías tradicionales. Eso tranquiliza bastante. Y tienes razón en lo de los frenos, la regenerativa hace que se usen mucho menos, así que duran más. Algunos dicen que cambian pastillas casi nunca, es una de las ventajas que menos se habla pero que en el largo plazo ahorras pasta.

Lo único que te diría es que estés pendiente a los neumáticos, que aunque los frenos se desgastan menos, el peso del coche hace que los neumaticos sufran más. Ahora mismo con ese mantenimiento tan barato te sale ganando un montón respecto al gasolina, pero ojo con no descuidar eso.

¿Qué tal la batería a nivel de degradación? ¿Te da los números que esperabas de autonomía todavía? Eso es lo que luego más importa a la gente.

Tío, buena aportación la de Carlos. Yo no tengo el Surf pero sí conozco el tema porque hace poco estuve mirando el Dolphin para mi hermana y me metí en todos los foros de BYD. Lo que cuentas de los precios está alineado con lo que he visto reportar a otros, la verdad que los eléctricos ahí se llevan la palma.

Lo de la batería mediante software es de lo mejor que ha hecho BYD a nivel de mantenimiento. No tienes que estar abriendo nada, no hay químicas raras, solo diagnostico y listo. Y respecto a los neumáticos tiene toda la razón Carlos, eso es lo que a veces se olvida: los eléctricos pesan más, así que aunque los frenos duren una eternidad por la regenerativa, las gomas sufren bastante más. Yo pasé de un Duster a mirarme estos modelos y lo primero que me sorprendió fue eso.

La pregunta que le haría es exactamente la que plantea Carlos: ¿cómo anda la batería después de ese año? Me refiero a si sigue dándote los 405 km que promete BYD o si has notado que ha perdido pasta. Porque al final eso es lo que importa en el día a día, ¿sabes? El mantenimiento barato está bien, pero si la batería se degrada rápido luego te tocará cambiarla y ahí sí que duele.

Vaya, pues me alegra ver que alguien comparta esto del Surf porque la verdad es que hay poca info de estos BYD por aquí. Carlos y Javier, tenéis razón en lo de los neumáticos, ese es el punto que más me preocupa la verdad. Yo también he notado que desgasta más las gomas que mi anterior gasolina, así que cada cierto tiempo me toca revisarlos.

Respecto a la batería, pues mira, no estoy 100% seguro de los números exactos pero te diría que la autonomía sigue siendo prácticamente la misma que el primer día. O al menos no he notado degradación significativa, vaya. El concesionario en la última revisión me mostró por software que la salud de la batería andaba en 99% todavía, así que por ahí vamos bien. Eso sí, reconozco que no tengo el consumo tan controlado como debería, así que puede que esté siendo más conservador sin darme cuenta.

Lo que sí te digo es que comparado con lo que pagaba antes en mantenimiento este Surf me está saliendo muy rentable. Entre que no toco aceite, los frenos duran una barbaridad y las revisiones salen por cuatro duros, al final del año llevas un ahorro de lo suyo. Eso sí, lo que decís de los neumáticos es lo que luego te puede joder el plan, que eso sí cuesta dinero cuando hay que cambiarlos.

Vaya, pues me alegra leer esto porque precisamente estoy entre el Surf y mirarme otras opciones y este tipo de info es oro puro. Lo que cuentas de los precios de revisión cuadra con lo que me han dicho en el concesionario también, la verdad que comparado con mi anterior gasolina es de risa.

Lo del software de la batería me tranquiliza bastante, la verdad. Yo era receloso con eso al principio pero después de leer bastante por aquí veo que BYD ha metido caña en ese aspecto. Y sí, lo de los neumáticos lo tengo anotado porque eso es lo que luego te sorprende, que todo te sale barato menos cuando tienes que cambiar las gomas.

Una pregunta: ¿a vosotros os han dicho algo en el concesionario sobre la garantía de la batería? Porque eso es lo otro que me interesa saber, si realmente cubre degradación o solo si se te muere directamente. Y otro tema, ¿cuánto tiempo lleváis cargando en casa si tenéis? Porque claro, el mantenimiento mecánico sale barato pero si la electricidad te come un pastizal luego tampoco vale mucho la pena, ¿no?