Protección de pintura y tratamiento cerámico del BYD Dolphin

Hola a todos, acabo de recoger mi Dolphin Boost hace una semana y estoy valorando qué hacer con la pintura. El coche viene con un pintura decente pero vaya, con todo lo que cuesta no quiero que se me quede hecha un asco en dos años.

He estado mirando opciones de protección y tengo un lío. Unos me dicen que le meta PPF en la zona delantera (capó, paragolpes, espejo), otros que me olvide y simplemente le ponga un buen cerámico de esos que duran 2-3 años. También he visto lo del grafeno pero me parece que es un poco humo, sinceramente.

¿Vosotros qué habéis hecho con vuestros Dolphin? ¿Merece la pena gastar 400-500 euros en PPF o voy mejor por un cerámico de confianza por la mitad de precio? Aparte, ¿sabéis si la pintura del BYD es floja comparada con otros coches de este rango o es que es normal que se raye con cualquier cosa?

Toda opinión de experiencia real me va bien, porque los comerciales de los talleres me dicen lo que quiero oír según lo que venda cada uno.

Ey, buena pregunta. Mira, yo tengo el Dolphin desde hace casi un año y también me plantee lo mismo cuando lo recogí. Al final me decanté por un cerámico decente, no la gama más cara pero de una marca que conocía, y la verdad es que va bastante bien.

Sobre la pintura del BYD en sí, no es que sea floja exactamente, pero tienes razón en que raya con facilidad. Creo que es más cosa de que sea pintura de presupuesto, que no tiene los mismos sellos que un Volkswagen o un BMW. Dicho esto, el cerámico de 2-3 años te viene bien porque además de proteger, facilita mucho la limpieza, el agua baja que da gusto. El PPF es más para el que se preocupa de verdad por rayajos o el que viaja mucho por carreteras de grava, y 400-500 euros me parece bastante para solo el capó y paragolpes.

Mi consejo es que hagas esto: mete un buen cerámico ahora mismo (yo gasté unos 200 euros en un taller de confianza), y luego cada dos años lo renovas si ves que ha perdido hidrofobicidad. Es más económico a largo plazo y sin estrés. Lo del grafeno es marketing puro, sinceramente, olvídate. Y para el día a día, lava el coche cada quince días si puedes en una gasolinera de agua a presión baja, que eso ya evita la mayoría de rayajos.

Oye, yo en tu caso haría caso a Miguel Ángel porque dice verdades. Mira, yo tengo un Ora 03 que es parecido en segmento y también me plantee lo mismo cuando lo recogí. Al final cerámico y punto, sin complicarme. La pintura de estos coches chinos es lo que es, decente pero no es porcelana, así que hay que ser realista.

Lo que te digo es que no te dejes engañar con el tema del grafeno. Es marketing puro como dice Miguel. El cerámico normal de marca conocida te protege perfectamente y encima te facilita un montón limpiar el coche, que eso también vale. 400 euros en PPF solo en capó y paragolpes me parece tirar dinero si no haces muchos kilómetros o no viajas por caminos de tierra constantemente.

Mi recomendación es que busques un taller que tenga buenas referencias, metes un cerámico decente por 180-220 euros y luego ya renovas cada dos o tres años según veas. Eso sí, las primeras dos semanas después de hacerlo cuida de no lavar el coche para que coja bien. Y luego a la hora de lavar, con agua a presión suave vale, olvídate de los cepillos esos de gasolinera que te rayan más que te limpian.

Pues mira, yo también estoy en la misma situación que tú porque recogí el mío hace tres meses y me hice exactamente las mismas preguntas. Al final me decanté por lo que dice Miguel Ángel, un cerámico de los normales por unos 200 euros en un taller que me recomendó un colega, y la verdad es que va bien. El coche brilla más y se limpia solo, el agua se desliza que da gusto.

Sobre la pintura del Dolphin, es lo que es tío. No es mala mala, pero es pintura de presupuesto y punto. A mí ya se me han marcado un par de rayillas tontas de nada, pero nada del otro mundo. El cerámico te ayuda a que no se vea tanto la suciedad y que limpiar sea más fácil, así que por eso solo me parece que vale la pena. El PPF sinceramente creo que es excesivo si no haces muchos kilómetros o viajes por pistas de tierra, así que te lo ahorraría.

Lo que sí te digo es que cuando lo hagas, elige bien el taller, que no todos aplican el cerámico igual. Y luego sé un poco cuidadoso esas dos semanas después, que algunos dicen que hay que dejarlo reposar. Luego a lavar con agua a presión suave en las gasolineras y aquí paz y después gloria. Renovas cada dos o tres años según veas y listo, mucho más económico que andar con PPF.