Primer año con el BYD Dolphin: mantenimiento programado

Bueno tíos, a ver si alguien más tiene el Dolphin y me dice si me han metido gol en el concesionario o qué. Acabo de completar el primer año con mi Dolphin Comfort y ya he pasado por las dos revisiones programadas.

La primera fue a los 10.000 km, nada del otro mundo. Básicamente revisión visual del coche, chequeo de líquidos, presión de neumáticos y software. Me cobraron 89 euros si no recuerdo mal. La segunda acaba de ser ahora a los 20.000 km y ha sido prácticamente lo mismo, otro 89 euros. En ambas me han revisado los frenos aunque obviamente con un eléctrico el desgaste es mínimo por la frenada regenerativa.

Lo que me sorprendió es que ni siquiera tocaron el filtro de aire ni nada de eso, supongo que porque no hay combustión. El software estaba actualizado ya de fábrica así que tampoco me hicieron cambios. Vamos, que para ser eléctrico es una gozada en cuanto a mantenimiento. Eso sí, aseguraos de que os revisen bien la batería en el software, aunque en el mío todo está verde.

¿Alguien sabe si hay algo más que deba hacer yo mismo entre revisiones? Tipo rotación de neumáticos o algo así. Espero no estar siendo ingenuo con estos precios.

Tío, esos precios están bastante bien la verdad. Yo no tengo Dolphin pero tengo el Jaecoo 7 en versión PHEV y te digo que los eléctricos y los híbridos enchufables son una gozada de mantenimiento comparado con lo que estoy acostumbrado. Antes tenía un Duster y te juro que gastaba el doble en revisiones.

Lo del filtro de aire tiene lógica que no lo toquen, prácticamente no se ensucia. Eso sí, lo que yo haría entre revisiones es estar atento a la presión de neumáticos, sobre todo ahora en invierno. Los eléctricos son más pesados por la batería y los neumáticos se desgastan diferente. Yo me miro la presión cada mes aproximadamente. Y la rotación de neumáticos sí, hazla cada 10-15.000 km si quieres que duren más, es cosa de media hora y la puedes hacer en una gasolinera con un compresor incluso.

Lo de revisar la batería en el software está bien, pero normalmente esos sistemas de diagnóstico ya te avisan si hay algo raro. No creo que seas ingenuo, el mantenimiento preventivo en los eléctricos es mucho más sencillo. Lo principal es mantenerlo limpio, especialmente los contactos de carga, y estar atentos a los neumáticos. Con eso vas bien.

Tío, pues mira que sí, los precios que te han metido están bien. Yo tengo el Jaecoo 8 PHEV desde hace poco más de un año y te cuento lo mismo, las revisiones son una risa comparado con lo que pagaba antes con mi anterior coche de gasolina.

Lo del filtro de aire es normal, prácticamente no se ensucia nada porque no hay combustión. Lo que sí te recomiendo es que no descuides la presión de los neumáticos, especialmente ahora con el frío. Los PHEV y eléctricos como el tuyo son más pesados por la batería y los neumáticos se desgastan de forma distinta, así que revísalos cada mes o mes y medio. Y la rotación cada 15.000 km estaría bien para alargarles la vida. Son cosas que puedes hacer fácilmente tú mismo en cualquier gasolinera en 20 minutos.

Lo que yo añadiría es que mantengas los contactos de carga limpios y secos, sobre todo en invierno que salpica más. Y bueno, el software ya te avisa si hay algo chungo con la batería, no creo que tengas que estar revisándolo constantemente. Básicamente con eso y mantenerlo limpio vas sobrado. Es una pasada el ahorro que hay en mantenimiento con estos coches, de verdad.

Tío, pues yo también tengo que decir que los precios que te han puesto están bastante bien. No tengo Dolphin pero llevo dos años con el Jaecoo 5 PHEV y la verdad es que el mantenimiento es ridículo comparado con lo que pagaba antes en mi Tiggo.

Lo del filtro de aire que no te lo toquen es totalmente normal, prácticamente no se ensucia nada sin combustión. En mi caso me pasa lo mismo. Lo que sí te recomiendo es que no descuides la presión de neumáticos cada mes o mes y medio, porque entre que el coche pesa más por la batería y ahora con el frío bajan presiones, tienes que estar atento. Yo me hago la rotación cada 15.000 km en una gasolinera en plan media hora y listo. Es lo más importante entre revisiones.

Lo único que yo añadiría es mantener los contactos de carga limpios, sobre todo ahora en invierno que salpica todo. Y bueno, el software ya te avisa si hay algo con la batería, no te obsesiones. Honestamente es una gozada el ahorro en mantenimiento, de verdad. Antes me gastaba una pasta cada revisión y ahora prácticamente nada.

Oye, pues mira que sí, te han tratado bien en la concesionaria. Yo no tengo Dolphin pero llevo un tiempo metido en esto de los coches chinos y 89 euros por revisión está bastante justo, sobre todo viendo lo que cobran en otros sitios.

Lo que dices del filtro de aire tiene todo el sentido, sin motor de combustión prácticamente no se ensucia. Eso sí, lo que yo haría es no descuidar los neumáticos, cada mes revisa presiones porque con el peso de la batería se desgastan más que en un coche normal. Y sí, la rotación cada 15.000 km te la puede hacer cualquiera en una gasolinera en media hora, vale la pena para que no se te deformen.

Lo de los contactos de carga mantenlos limpios, especialmente ahora en invierno que llueve y salpica todo. Eso es cosa de un trapo y dos minutos pero alarga bastante la vida. El software ya te avisará si hay algo con la batería, no necesitas estar pendiente constantemente. Vaya, que para ser eléctrico es una pasada lo poco que hay que hacer entre revisiones, de verdad. Antes con gasolina me gastaba el doble.