Financiación para el BYD Seal U DM-i

Hola a todos,

Acabo de estar en el concesionario mirando el Seal U DM-i y me ha gustado bastante, pero tengo una duda sobre cómo comprarlo. El vendedor me ofrece varias opciones de financiación pero no me queda claro cuál es la mejor. Me gustaría saber si alguien ha pasado por esto recientemente y qué tal le ha ido.

La cosa es que tengo pasta para pagarlo al contado, pero claro, no sé si merece la pena financiarlo parcialmente. El concesionario me habla de un 3,9% de interés con entrada de 7.000 euros, pero no sé si es competitivo o si hay mejores ofertas por ahí. También me pregunto si es mejor ir al banco directamente o negociar con ellos. Alguien sabe qué tal está el Seal U DM-i en términos de costes de mantenimiento y si hay gastos sorpresa? Porque si los gastos son altos igual me compensa más diluirlo en una cuota.

Un saludo y agradezco cualquier consejo.

Hola,

Mira, yo hace poco estuve en la misma tesitura con un Seal U DM-i y te doy mi opinión después de casi 40 años mirando coches. Ese 3,9% que te ofrecen está bastante bien, no te voy a engañar, pero depende de tu situación. Si tienes liquidez y no necesitas el dinero para otra cosa, la verdad es que a tu edad (no sé cuántos años tienes) puede ser más inteligente pagarlo al contado. El dinero que gastas en intereses es dinero que pierdes. Dicho esto, si el banco te lo financia a tipo similar o peor, pues el concesionario no te está engañando.

Lo que sí te digo es que el Seal U DM-i no es caro de mantener. Es un híbrido enchufable decente, motor es de BYD, piezas asequibles. En mi experiencia con BYD estos últimos años, el posventa ha mejorado bastante. Lo que te va a costar dinero es el cambio de aceite cada 10.000 km, las revisiones cada 20.000 km, y si algún día necesitas batería híbrida (que es raro antes de garantía), ahí sí que duele. Pero vamos, estamos hablando de gastos normales, no hay sorpresas raras como hace años.

Una cosa importante: antes de firmar nada con el concesionario, entra en tu banco y pide una oferta de crédito al consumo. Te costará cinco minutos y casi seguro que encuentras condiciones parecidas o mejores. A veces los concesionarios cuelan sus intereses que no son tan competitivos como dicen.

Un último consejo: negocia bien el vehículo en sí, porque ahí es donde se juega. No te distraigas con la financiación.

Mira Miguel Ángel, estoy bastante de acuerdo con lo que dices. Yo tengo el S700 híbrido desde hace poco más de un año y ando por los 40.000 kilómetros anuales, así que veo bastante mantenimiento. Te digo lo que me ha pasado a mí con la financiación porque es similar.

En mi caso pagué entrada generosa y financié el resto a un 3,95%, que es prácticamente lo que te ofrecen. Honestamente, con los tipos que están ahora mismo, si tu banco te da algo parecido da igual, pero yo no me comería la cabeza por décimas. Lo importante es negociar el precio del coche, que es donde de verdad ahorras pasta. El concesionario tiene más margen ahí que en los intereses.

Sobre el mantenimiento, confirmó lo de Miguel Ángel. El S700 no es un caro de mantener. Yo pago las revisiones pautadas, cambios de aceite, filtros... nada que te haga gritar. Lo único que te digo es que tengas claro que los híbridos no son coches baratos si algo falla, pero mientras está en garantía tienes cubierto. El posventa de BYD aquí en España ha mejorado mucho, nada que ver con hace unos años.

Si tienes liquidez y necesitas ese dinero para otra cosa, pues financialo. Si no la necesitas, igual tiene sentido pagarlo todo. Pero vamos, que no es el coste de financiación lo que te debería quitar el sueño, es saber que compras un coche fiable y a buen precio.

Hola Miguel Ángel y Pedro, que os lea bien!

Mira, yo no tengo experiencia con híbridos enchufables (mi Dolphin es 100% eléctrico), pero creo que en esto del financiamiento la cosa es bastante clara. Ese 3,9% que te ofrecen está bien, pero como dice Miguel Ángel, antes de nada entra en tu banco y pide presupuesto. A mí me pasó con el Dolphin hace dos años, el concesionario me ofrecía 4,5% y luego mi banco me daba 3,8%, así que la diferencia picaba. Five minutos en la app del banco y resuelto.

Ahora bien, sobre lo del mantenimiento del Seal U DM-i, no estoy 100% seguro pero creo que en estos híbridos enchufables de BYD los costes son más o menos como dicen los chicos. Lo que sí te digo desde mi experiencia con marcas chinas es que el posventa ha mejorado una barbaridad en los últimos años. En mi primer eléctrico (Renault Zoe, no es chino pero bueno) gastaba más en mantenimiento que ahora con el Dolphin, aunque ese sea diferente tecnológicamente.

Lo que no estoy de acuerdo es en que no haya sorpresas. Yo con el software del infoentretenimiento del Dolphin he tenido un par de bugs raros que me obligaron a ir al concesionario. Nada grave, pero vamos, que no todo es tan fluido como en un coche europeo tradicional. Dicho esto, no debería afectarte el financiamiento, solo lo digo para que vayas preparado.

Mi consejo sincero: negocia el precio del coche primero, luego mira la financiación. Y sí, compara ofertas de tu banco.

Saludos!