Climatizador y calefacción del BYD Seal U DM-i

Hola a todos, abro este hilo porque llevo un par de meses con el Seal U DM-i y quería saber vuestra experiencia con el climatizador, tanto en frío como en calor.

En mi caso, el aire acondicionado va bastante bien, enfría rápido incluso en los días de calor que hemos tenido. Lo que me pasa es que en invierno la calefacción tarda un rato en meter calorín, aunque supongo que es normal. Mi única queja es que el sistema hace un ruido raro a veces, como un zumbido cuando se pone la IA al 100%, pero tampoco es que sea insoportable. ¿Os pasa lo mismo a los demás o es cosa mía?

Me gustaría saber si vosotros notáis que distribuye bien el aire por toda la cabina, porque a mí me parece que las salidas traseras no envían mucho caudal. Y bueno, también si habéis tenido que hacer algún mantenimiento o limpiar los filtros porque pone 40.000 km sin revisión.

¡Gracias de antemano!

Hola, yo tengo el Dolphin Surf así que no es exactamente lo mismo, pero en estos BYD el sistema de clima es bastante parecido en cuanto a componentes. El ruido que comentas cuando lo pones al máximo es bastante típico, aquí la bomba de calor hace bastante ruido cuando trabaja fuerte, pero como dices tampoco es que sea agobiante una vez te acostumbras.

Lo de la calefacción tardando es normal en los híbridos enchufables, sobre todo si tienes batería cargada y el motor de gasolina no entra en calor. En el Dolphin me pasa lo contrario porque es eléctrico puro, pero amigos con el Qin DM-i dicen lo mismo que tú. Paciencia los primeros minutos y luego ya calienta bien. Por las salidas traseras, no estoy 100% seguro en el Seal U pero en general BYD no suele destacar por la distribución trasera, es un punto débil de sus diseños. Prueba a cambiar la dirección del aire o usar la salida del techo si la tiene.

Respecto al mantenimiento del filtro, yo diría que aunque ponga 40.000 lo eches un ojo cada 15-20 mil si conduces mucho en ciudad o en zonas polvorientas. Es cosa de 10 minutos y es barato, no esperes a que se atasque. Si lo dejas muy sucio pierde eficiencia la climatización. En el taller te cobran poco si es solo eso.

Hola, yo llevo casi un año con el Seal U DM-i así que te cuento mi experiencia. En general estoy bastante satisfecho con el clima, la verdad.

Lo del ruido cuando lo pones al 100% es exactamente lo que describes, se nota un zumbido que viene del compresor. Elena tiene razón, es típico de estos sistemas y una vez te acostumbras apenas lo oyes. A mí me preocupó las primeras veces pero ya ni me fijo. Respecto a la calefacción, sí, tarda sus buenos minutos si vienes en modo eléctrico, pero una vez que el motor se calienta fluye bastante bien. Lo que yo recomiendo es que uses el aire recirculado los primeros minutos para que se caliente más rápido el habitáculo sin esperar a que se temple el refrigerante del motor.

Con lo de las salidas traseras yo también lo notaba al principio, pero ajustando la distribución manual mejora bastante. No es lo mejor del mercado pero funciona. Mira, respecto al filtro de habitáculo no le hagas mucho caso al intervalo de 40.000, por experiencia te digo que a los 15.000-20.000 ya notas que está un poco sucio sobre todo si vives en una zona con mucho tráfico. Es verdad que es una chapuza limpiar o cambiar, cuesta poco y notas la diferencia en cómo distribuye el aire. Yo lo hago cada cambio de estación para andar seguro. De todas formas si lo dejas sucio también afecta al consumo de aire acondicionado en verano, así que es mejor mantenerlo limpio.

Hola a todos, yo tengo el Ora 03 así que no es exactamente el mismo coche, pero el sistema de clima es muy parecido en los coches chinos de este segmento y llevo ya casi un año con él, así que dejo mi experiencia por si os sirve.

Lo del ruido a zumbido cuando lo pones al máximo, totalmente de acuerdo con Elena y Miguel. En el mío pasa exactamente igual, es el compresor trabajando fuerte. Al principio me molestaba un poco pero tienes razón en que una vez te acostumbras ni lo notas. Yo diría que es un ruido molesto más por extraño que por fuerte, pero forma parte del carácter del coche.

Con la calefacción en invierno, bueno, depende bastante de cómo conduzcas. Si vas en eléctrico los primeros minutos pues lógicamente tarda más porque el motor no está caliente. Lo que yo hago es poner aire recirculado los primeros 5-10 minutos y se calienta mucho más rápido, es lo que dice Miguel. Una vez que entra en calor va bastante bien la verdad.

Lo del filtro os doy la razón, no hagas caso a los 40.000. En el mío lo cambio cada 15-20.000 o cuando noto que pierde un poco de caudal, que en ciudad se ensucia bastante. Es cosa de nada de dinero y de tiempo, y la diferencia en distribución de aire es notable. Merece la pena mantenerlo limpio.