¿Qué versión/acabado elegir del BYD Seal?

Hola a todos, necesito vuestro consejo que tengo que decidirme en los próximos días.

Estoy entre pillarme un Seal y la cosa es que tengo dudas sobre qué versión coger. Los concesionarios me ofrecen la versión base y la superior, y claro, hay diferencia de pasta. La base sale por unos 23-24k y la superior anda por los 26-27k aproximadamente. Alguien sabe si realmente vale la pena el salto o es solo marketing de BYD? Vengo del mecánico tradicional así que todo esto del coche eléctrico me intimida un poco, aunque llevo un año siguiente atentamente el tema.

Mi duda principal es qué extras trae la versión superior que justifiquen esos 3-4 mil euros más. Sé que el Seal usa la famosa batería Blade de BYD pero no sé si hay diferencias entre versiones en autonomía o qué. Alguien de aquí que tenga Seal me puede contar desde la experiencia? Yo tengo Atto 3 desde hace un año así que me manejaré bien con los coches chinos, pero en este modelo en concreto ando perdido.

Agradezco cualquier feedback, llevo días dándole vueltas.

Hola! Bueno, yo no tengo Seal pero sí tengo MG4 desde hace 8 meses así que entiendo un poco tu situación de pasar a eléctrico. El salto de 3-4k entre versiones es bastante, la verdad.

Lo que sí te digo es que con los BYD, como con cualquier eléctrico chino, tienes que mirar bien qué batería lleva cada versión porque ahí es donde está la diferencia real, no en chorradas estéticas. En el MG4 la diferencia de autonomía entre la versión base y la superior es brutal, tipo 100 km de diferencia. Pregunta específicamente en el concesionario si la versión superior trae batería más grande o es la misma, porque si es la misma cambio solo cosas de acabado (pantalla más grande, climatizador, esas cosas) entonces yo diría que NO vale la pena.

Con el Atto 3 ya conoces la plataforma BYD así que vas bien. Lo único que te recomiendo es que hagas una prueba de autonomía real en carretera antes de decidirte, porque en ciudad unos te venden humo. Sobre el Blade en concreto no estoy 100% seguro pero creo que todas las versiones del Seal la llevan, la diferencia está en la capacidad.

¿El concesionario te ha dado los datos exactos de batería en kWh? Si me pasas esos datos quizá te ayude mejor. De todas formas 23-24k es buen precio para lo que ofrece el Seal.

Hola, yo tengo Dolphin así que no es exactamente tu modelo pero voy a darte mi perspectiva que quizá te sirva. Llevo ya dos eléctricos (antes tuve un Zoe) así que he pasado por esto de elegir versión.

Lo que dice Laura tiene toda la razón, la batería es lo importante. En mi Dolphin la diferencia entre la versión base y la mía es precisamente eso: capacidad de batería. Los 3-4k euros que te menciona seguramente incluyan eso más cosas de confort (pantalla táctil más grande, climatizador automático, etc). Mi consejo es que preguntes específicamente en el concesionario cuántos kWh tiene la batería de cada versión, porque si es la misma autonomía nominal pero con más "extras", es un poco timo a ese precio.

Una cosa que aprendí con el cambio de Zoe a Dolphin: la autonomía real importa más que la oficial. Yo tengo 380-400 km reales si conduczo normal, y eso es lo que necesito para moverme por la ciudad y salidas de fin de semana. Si el Seal te permite movilidad similar en ambas versiones, no vale la pena desembolsar esos 4 mil más. Lo que sí te diría es que no escatimes en la pantalla y el software si puedes, porque aunque el mío funciona bien a veces tiene bugs raros, y una buena infoentretenimiento te la vas a pasar todo el día viendo.

¿Te has planteado también mirar el MG4 o el Peugeot e-208? Son rivales directos del Seal y a veces hay sorpresas de precio. Suerte con la decisión!