Coberturas y precios de seguros para el BYD Seal

Asunto: Coberturas y precios de seguros para el BYD Seal

Buenas a todos,

Abro este hilo porque estoy considerando pasar del Atto 3 al Seal y me gustaría conocer qué estáis pagando de seguro vosotros que ya tenéis uno. Yo actualmente con el Atto 3 estoy pagando 420€ anuales con Allianz, cobertura todo riesgo con franquicia de 300€, y la verdad es que me parece bastante razonable.

Lo que me gustaría saber es si el Seal sale más caro o más barato de asegurar. He visto que hay compañías que todavía lo valoran como "chino" y te clavan un sobreprecio, mientras que otras ya lo tienen más normalizado. También me interesa saber qué cobertura tenéis, porque hay una diferencia abismal entre un terceros básico y un todo riesgo, y no sé si merece la pena en este modelo.

¿Alguien que ya tenga el Seal por aquí? ¿Qué os ofrecieron y cuánto estáis pagando? De paso, si alguien ha probado con Mapfre, Generali o Axa, me gustaría conocer vuestras experiencias. Gracias!

Hombre, yo no tengo el Seal pero sí el S700 de Ebro, que básicamente es lo mismo con otro nombre. Te digo mi experiencia porque seguro que te viene bien. Yo estoy pagando 385€ anuales con Axa, todo riesgo con 300€ de franquicia igual que tú. La verdad es que me sorprendió gratamente porque pensaba que saldría más caro siendo chino y tal, pero Axa ya los tiene bastante normalizados en sus sistemas.

Lo que sí te digo es que hice el proceso de cotizar en varias compañías antes de decidirme, y la diferencia era de locos. Con Allianz me pedían 520 pavos, con Generali algo similar, pero con Axa y con una pequeña aseguradora regional bajé bastante. Así que mi consejo es que no te dejes llevar por la primera oferta, date una vuelta por los comparadores y llama directamente a varias. A mí me pasó que en la web salía un precio y cuando llamé para hablar del modelo concreto bajó un montón.

Sobre si merece la pena el todo riesgo, yo no lo dudaría. Hago muchos kilómetros al año (40.000 mínimo) y en carretera cualquier cosa pasa. Además estos coches todavía generan recelos, y una reparación en taller puede salir cara si no tienes cobertura. Mejor estar tranquilo, la diferencia entre terceros y todo riesgo no es tan brutal.

Hola, pues yo no tengo el Seal pero aprovecho para darte mi visión porque hace poco estuve mirando seguros para renovar el mío del Omoda 5 y me pasó algo parecido a lo que comenta Pedro.

La verdad es que el tema de los chinos en seguros es un rollo, algunas aseguradoras te lo cobran casi como un lujo y otras ya lo ven como un coche normal. Yo estoy pagando 395€ con todo riesgo y 300€ de franquicia, también con Axa. No es que sea cliente de toda la vida ni nada, simplemente me lo ofrecieron bien cuando llamé. Eso sí, tuve que dejarles bien claro que el Omoda tiene todas las garantías de BYD y que no es un cacharro chino cualquiera, el vendedor me ayudó con los papeles y todo. Luego me dieron un buen precio.

Mi consejo es que hagas como dice Pedro, mete tu info en varios comparadores online pero luego llama directamente a Axa, Mapfre e Ikaria que son las que más normalizados los tienen. Con el Seal probablemente te salga similar o incluso un poco menos que con el Atto 3 porque es sedán y salen más baratos que los SUV. Y sobre el todo riesgo, yo sin dudarlo. Esos coches todavía hay mecánicos que no saben ni por dónde empezar y las piezas no son tan accesibles, así que si te toca un roce o algo peor, mejor estar cubierto.

Hola a todos, yo meto baza porque llevo un tiempo siguiendo estos temas de seguros y marcas chinas. No tengo el Seal pero sí el Dolphin desde hace un año y medio, así que algo de experiencia con estas compañías tengo.

Lo que dicen Pedro y Anna es bastante acertado, la verdad. Yo estoy pagando 365€ anuales con Mapfre, todo riesgo con 300€ de franquicia, y la diferencia que hay entre cotizar online y llamar directamente es de locos. En la web me salía por 480 pavos, pero cuando les dije que era un BYD de verdad y que venía con garantía internacional, bajó bastante. La clave está en no conformarse con la primera oferta, eso es verdad.

Sobre el Seal en concreto, mi intuición es que sale más barato que el Atto 3 porque es sedán y no SUV, así que probablemente andes rondando los 350-400€ fácilmente con todo riesgo. Y respecto a si merece la pena el todo riesgo, para mí es obvio que sí. No es que los coches chinos sean frágiles, pero las reparaciones especializadas aquí todavía son un cuello de botella y las piezas tardan. Yo prefiero estar tranquila, la verdad.

Mi recomendación es que hagas cotizaciones en Axa, Mapfre e Ikaria principalmente, pero que también llames a Allianz y Generali para no dejar nada al azar. A veces regionales como Seguros Monterrey o aseguradoras online sorprenden con buenos precios también. Y cuando hagas la cotización, sé claro en que es un coche nuevo con todas las garantías, no un chino cualquiera sin papeles, porque hay gente que confunde. Cuéntame qué tal te sale al final.