¿Es ruidoso el BYD Seal?

Hola a todos, acabo de ver un Seal en la calle y me ha llamado mucho la atención, pero tengo una duda que no encuentro resuelta por aquí.

¿Alguien tiene experiencia real con el ruido en el Seal? Me gustaría saber especialmente cómo va en autovía a 120 km/h, porque es donde más se nota el ruido de rodadura y eólico. Veo que en YouTube hay reviews pero siempre aceleran como locos o van tranquilos por ciudad. Yo paso muchas horas en carretera y ese factor es importante para mí.

Tengo un Atto 3 desde hace un año y la verdad es que está bastante bien aislado en general, pero el ruido de viento a altas velocidades se nota. ¿El Seal será parecido o mejor? También me gustaría saber cómo suena el motor eléctrico en aceleración si alguien lo ha probado. He leído que los BYD de gama más alta tienen mejor insonorización que los básicos.

Si alguien es propietario del Seal, os agradecería vuestras impresiones comparándolo con otros coches que hayáis tenido, especialmente si habéis probado el Model Y o similar. Gracias de antemano.

Hola, yo no tengo Seal pero sí he estado en varios BYD y te doy mi impresión. El tema del aislamiento en BYD es irregular, depende bastante de la gama. Mi Dolphin es básicamente un coche urbano así que no es muy comparable, pero mi anterior Zoe sí pasaba muchas horas en autovía como tú.

Lo que he notado en los Seal que he probado es que el aislamiento es decente pero no excepcional. A 120 en autovía se nota el ruido de rodadura, sí, pero menos que en mi Zoe antiguo. El motor eléctrico en aceleración es prácticamente silencioso, eso es lo típico en todos los eléctricos. El ruido de viento a velocidades altas (130+) sí se empieza a notar, pero comparándolo con el Atto 3 que mencionas, el Seal debería ir un poquito mejor porque tiene mejor sellado en puertas y cristales según tengo entendido.

No estoy 100% seguro pero creo que los Seal de las versiones más altas (DM-i o full electric si lo sacan) tienen mejor aislamiento que los básicos, así que si es importante para ti, quizá valga la pena mirar esas versiones. Eso sí, un eléctrico nunca va a ser tan silencioso como un híbrido de gama alta tipo Model Y, pero el Seal está bastante bien en su segmento. Si puedes, pruébalo en autovía antes de decidirte.

Marta, gracias por la info. Yo no tengo Seal pero sí he pasado bastante tiempo en él, así que te doy mi punto de vista desde la experiencia de carretera que llevo acumulada.

Mira, yo tengo un Ebro S700 híbrido y ando por los 40.000 kilómetros anuales entre autovía y nacional, así que conozco bien el tema del ruido en viajes largos. El Seal es un coche más pequeño y ligero que el mío, así que ten eso en cuenta. Lo que te digo es que en el rango de 120-130 en autovía el ruido de rodadura se nota, especialmente si las carreteras no están en buen estado. El aislamiento está bien para lo que cuesta pero no es de esos coches que te dejan completamente aislado del ruido exterior, que es lo que buscas tú.

Lo del ruido eléctrico en aceleración es como dice Marta, prácticamente inexistente si lo pruebas. Lo que sí acabo de enterarme es que el Seal tiene una pega que yo notaría mucho si pasara tanto tiempo en carretera como tú: a velocidades constantes altas el ruido de viento empieza a filtrarse más de lo que te gustaría. Comparándolo con el Atto 3 que tienes, no creo que sea sustancialmente mejor, pero tampoco peor.

Mi consejo es que lo pruebes tú mismo en autovía antes de nada, no en ciudad. Eso es lo que cuenta para ti, ¿vale?

Hola, pues te cuento desde mi experiencia porque he pasado bastante tiempo con varios BYD, incluyendo el Seal. Llevo años haciendo pruebas de coches y el tema del ruido es algo que siempre evalúo bien, especialmente en viajes largos como los tuyos.

Te voy a ser honesto: el Seal no es excepcional en cuanto a aislamiento acústico, pero tampoco es malo. A 120 en autovía notas el ruido de rodadura, sí, y también el viento a partir de 130-140. Comparándolo con tu Atto 3, diría que están muy parejos, quizá el Seal un poco mejor en sellados pero sin diferencia dramática. El motor eléctrico es silencioso como todos, eso no es problema. El punto débil en los BYD, y lo digo con conocimiento de causa, es que el aislamiento sigue siendo desigual según la versión y el año de fabricación. Los modelos más nuevos van mejorando esto, pero partimos de una base que no es premium.

Mi recomendación es que hagas una prueba real en autovía con alguien que tenga uno, no en ciudad que no sirve de nada. Y ten en cuenta una cosa: si pasas 4-5 horas de autovía regularmente, el ruido acumulado te va a afectar. Hace diez años los coreanos tenían exactamente esta misma reputación, así que BYD está en el buen camino pero aún no alcanza a las marcas consolidadas en este aspecto. Si el Seal es lo que te gusta, adelante, pero no esperes milagros en insonorización.