Lavado y cuidado del BYD Seal

Lavado y cuidado del BYD Seal

Hola a todos, abro este hilo porque después de un año con mi Atto 3 y viendo varios Seal por la calle, me he dado cuenta de que no hay mucha información sobre cómo mantener la pintura y el acabado de estos BYD. El Seal tiene una pintura bonita pero hay que saber tratarla.

Yo personalmente lavo el mío cada 15 días en invierno y cada 3 semanas en verano, siempre a mano porque no me fío de los túneles automáticos, especialmente con esos plásticos de los faros que no quiero que se rayen. Uso un jabón neutro de buena calidad (yo tengo uno de Gyeon que ronda los 15-20€ y funciona bien) y dos cubos, uno para el jabón y otro para aclarar la gamuza. Después paso una toalla de microfibra de secado y listo.

Para el detailing, si queréis mantener la pintura en condiciones, mi recomendación es aplicar un buen sellador cada 4-5 meses. No hace falta gastar una fortuna en cerámica de 500€, con un sellador decente por 30-40€ vais sobrado. El plástico negro de los alerotes y molduras se mantiene mejor con un protector UV específico, porque si no se va oxidando y pierde ese brillo.

¿Vosotros qué hacéis? ¿Túnel o a mano? ¿Qué productos usáis?

Hola, bueno yo tengo MG4 así que no es exactamente lo mismo, pero la dinámica de cuidados es bastante parecida. Coincido totalmente con lo que dices del lavado a mano, los túneles automáticos me dan pánico, especialmente con los acabados modernos que traen estos coches chinos con plásticos más sensibles.

Yo también lavo cada 15-20 días más o menos, aunque aquí en mi zona llueve bastante así que a veces me paso. Lo que sí hago igual que tú es el sistema de dos cubos, es que te ahorra un montón de rayillas micro en la pintura. El jabón neutro va bien, tengo uno de marca blanca que me cuesta 8€ en el carrefour y tira muy bien, la verdad.

Lo del sellador cada 4-5 meses me viene bien saberlo, porque yo pensaba que con la cerámica barata de amazon cada año se solucionaba. A ver si le meto mano pronto al mío. Una pregunta, ¿qué protector UV usas para los plásticos negros? Porque en el MG el alerón y esas molduras se me están poniendo un poco grises y no quería que se vea así. El Seal sí que tiene unos acabados bastante currados en eso, la verdad, enhorabuena por el coche.

Hola, mira que yo tengo un MG ZS Hybrid+ y no un Seal, pero te digo que en esto del mantenimiento de la pintura los coches chinos modernos son bastante parecidos. Lo que dice Laura sobre los túneles automáticos es puro sentido común, después de gastarme una pasta en el coche no voy a arriesgarme a que me dejen los faros hechos unos trastos por ahorrarme 10€.

Lo del sistema de dos cubos es oro puro, de verdad. Yo llevo así casi desde que tengo el coche y la diferencia se nota un montón. Con el Qashqai que tenía antes ni se me pasaba por la cabeza hacer estas cosas, pero con estos acabados más modernos hay que curarse. El sellador cada 4-5 meses me parece lo más práctico, la cerámica de 500€ es coña para la mayoría, a no ser que tengas el coche todo el día en el garaje. Yo me gasto unos 35-40€ cada cuatrimestre y duele menos al bolsillo.

Para los plásticos negros no estoy 100% seguro pero creo que marca Turtle Wax y Meguiar's tienen unos protectores UV decentes por 10-15€ que funcionan bien. En mi concesionario de MG también venden un protector específico pero claro, ahí te lo marcan un poco más caro. Lo que sí te digo es que si esperas a que se pongan grises es más jodido, mejor ir aplicándolo cada 2-3 meses de manera preventiva. Laura, ese gris es oxidación y una vez empieza es difícil de recuperar, metele mano cuanto antes.