Cambio de aceite y filtros del BYD Sealion 7

Hola a todos, abro este hilo porque tengo algunas dudas sobre el mantenimiento del Sealion 7 y no encuentro info clara por ningún lado.

El caso es que llevo unos 15.000 km y empiezo a pensar en cuándo toca el primer cambio de aceite. En el manual dice algo pero vaya, tampoco es que sea muy explícito. ¿Alguien sabe cada cuántos km hay que hacerlo? ¿Y qué tipo de aceite lleva exactamente? Porque he visto que hay bastante diferencia de precio según el aceite y no quiero meter la pata.

La otra cosa es si lo estáis haciendo en el oficial o en talleres independientes. Supongo que el oficial será más caro pero al menos tienes garantía, ¿no? Si hay gente que lo hace en otros talleres, ¿ha tenido algún problema? Cualquier experiencia me viene bien para decidir.

Gracias de antemano, espero que compartáis vuestras experiencias con el mantenimiento del coche.

Hola, pues mira, yo no tengo el Sealion 7, tengo un MG4 que también es chino como el tuyo, así que no te puedo hablar desde la experiencia directa, pero sí que he visto a gente del foro comentar cosas parecidas con los BYD.

Lo que sí te digo es que con estos coches chinos el tema del mantenimiento es un poco caótico porque los manuales a veces vienen mal traducidos o poco claros. Con el MG4 me pasó lo mismo. Normalmente en estos modelos el cambio de aceite va cada 10.000-15.000 km, así que a los 15.000 que llevas probablemente ya toque, pero yo que tú me paso por el oficial o llamo y les pregunto directamente. Sobre el aceite, suele ser un 0W-30 o 0W-40 dependiendo del motor, pero de verdad, sin ver el manual del Sealion no puedo asegurarte cuál es exactamente.

Respecto a dónde hacerlo, la verdad es que mucha gente de aquí que tiene BYD o MG va a talleres independientes de confianza para ahorrar pasta, porque el oficial te clava. Si conoces un buen taller que trabaje con chinos, probablemente sea seguro. El tema de la garantía dependerá del contrato que tengas, así que estate atento con eso. No he oído historias de desastres por hacerlo fuera, pero siempre hay riesgo.

Mi consejo: llama al oficial, pregunta precio y plazos, y luego compara con un taller de la zona. Pero vaya, lo importante es que sea alguien de confianza.

Hola, mira, yo tengo un Atto 3 EVO así que no es exactamente tu modelo, pero el tema del mantenimiento en los BYD es bastante parecido. Lo que te puedo decir es que los intervalos de cambio de aceite en estos coches suelen rondar los 15.000 km o cada 6 meses, lo que llegue primero. A los 15.000 que llevas probablemente ya te toque, sí.

Sobre el tipo de aceite, normalmente estos motores BYD llevan aceite sintético 0W-30 o 0W-40, pero sinceramente sin ver el manual del Sealion 7 no puedo confirmarte al 100%. Lo mejor es que eches un ojo al manual o llames al oficial para que te digan exactamente qué especificación necesita. No es lo mismo uno u otro y es importante acertar.

Respecto a dónde hacerlo, la verdad es que hay gente del foro que lo hace en talleres independientes de confianza y no han tenido problemas, pero aquí está el tema: verifica bien que tu garantía no te obligue a pasar por el oficial los primeros años. Algunos concesionarios son bastante estrictos con eso. Si tu contrato lo permite, un buen taller independiente que conozca los BYD te ahorrará una pasta, porque el oficial te cobra el doble fácilmente. Pero ojo, que sea alguien de verdad fiable, no cualquiera.

Hola, pues mira, yo tengo un Sealion 7 desde hace poco más de un año así que te puedo hablar con un poco más de criterio. A los 15.000 km ya te toca cambio de aceite sin duda, normalmente van cada 15.000 o cada 6 meses, lo que llegue antes. En mi caso lo hago cada 15.000 porque circulo bastante.

Sobre el aceite, el Sealion 7 lleva 0W-30 sintético, eso está bastante claro en el manual aunque sí, vaya traducción que tienen algunos manuales BYD que parece que los traduce Google. No confundas con 0W-40 porque hay modelos que lo llevan, pero el 7 es 0W-30. La diferencia de precio entre un 0W-30 de marca decente y uno barato es de unos 10-15 euros aproximadamente, pero al final si metes aceite de mala calidad el motor te lo va a notar. Yo uso Castrol o Shell y no me complico.

Lo del taller oficial vs independiente es donde muchos se la juegan. Aquí en mi zona me cobran unos 80-90 euros en el oficial solo por mano de obra, una barbaridad. Encontré un taller de confianza que lleva BYD y MG a montones y me cobra 30-35 euros, y claro, los filtros también son más baratos fuera. PERO y esto es importante, asegúrate de que tu garantía no te obliga a pasar por oficial los primeros años, porque algunos concesionarios son bastante puñeteros con eso y si luego tienes un problema pueden escudarse en que no pasaste por ellos. Lee bien el contrato de garantía antes de hacer nada, que es lo primero.

Si la garantía te lo permite, que sea un taller que de verdad sepa de chinos, no cualquier taller de barrio. Pregunta en el foro si hay gente en tu zona que rec

Mira, yo tengo un G6 así que no es exactamente tu modelo, pero el tema del mantenimiento en estos chinos es bastante similar. A los 15.000 km que llevas ya te toca sin duda, eso va cada 15.000 o cada 6 meses lo que llegue primero.

Sobre el aceite, Miguel Ángel está en lo cierto con el 0W-30 sintético, aunque te recomendaría que eches un vistazo al manual del Sealion para confirmarlo porque luego hay confusiones. La verdad es que la diferencia de precio entre un aceite decente y uno de los baratos no es tanta, así que no te cierres en banda a marcas conocidas tipo Castrol o Shell. Lo que sí te digo es que no metas cualquier cosa.

Respecto al taller, aquí es donde hay que estar atento. Yo personalmente lo tengo claro: si tu garantía no te lo prohíbe, un buen taller independiente te ahorra bastante pasta sin perder calidad. Pero escúchame bien, que sea alguien que de verdad sepa de estos coches chinos, no un taller de barrio cualquiera. En mi zona conozco un par que llevan BYD y MG a diario y van de puta madre. Antes de decidir, revisa bien el contrato de garantía porque algunos concesionarios son bastante estrictos con el tema, y luego si tienes un problema pueden tirarse de la pinta. Pregunta en el foro si hay gente en tu zona que recomiende algo fiable, eso siempre ayuda.