Consumo real del BYD Sealion 7

Ey gente, abro este hilo porque llevo unos meses con el Sealion 7 y me gustaría que compartamos los consumos reales que estamos teniendo, porque en la web oficial te dicen una cosa y luego en la carretera es otra historia jajaja.

Yo voy a soltar mis datos para empezar. Tengo el versión gasolina 1.5T de 7 plazas y llevo unos 8.000 km. En ciudad me come entre 9 y 10 litros a 100, que vamos, no está mal para un bicho de este tamaño yendo con aire acondicionado. En carretera a ritmo tranquilo de autovía ando por los 7,5-8 litros, pero si meto algo más de gas claro que sube. Mixto, haciendo vida normal sin obsesionarme, me sale a unos 8-8,5 litros.

Lo que me sorprendió es que no es tan sediento como parecía a priori, aunque obviamente si tienes el coche lleno de gente y maletero a tope pues consume más. También depende una barbaridad de cómo conduzcas, es lógico.

Bueno, eso, que comparta quien tenga datos. Estaría bien que digáis también qué versión tenéis (gasolina, diésel, híbrido), cuántos km lleváis y el tipo de conducción que hacéis normalmente. Así nos hacemos una idea más realista de lo que gasta realmente este coche.

Ey, buenos datos los tuyos. Mira, yo tengo el Sealion 7 pero la versión híbrida, así que mis números son bastante diferentes a los tuyos. Llevo unos 6.000 km y en ciudad con el aire puesto ando sobre los 6-6,5 litros a los 100, que la diferencia se nota bastante comparado con lo que cuentas.

En autopista a velocidad estable tipo 110-120 consigo bajar a unos 5,5-6 litros tranquilamente, y mixto haciendo vida normal (que es lo que más me importa) estoy en torno a 6-6,5. Lo que me gusta es que en atascos la batería te ayuda un montón y no quemas gasolina al tuntún. Obviamente si le metes caña se dispara, pero eso es en todos.

Con el coche lleno de familia y cosas para el fin de semana sí que se nota el aumento, no te voy a engañar, pero nada del otro mundo. Lo que sí te digo es que estos híbridos BYD la verdad es que están bien pensados para este tipo de coche grande y familiar. No es como un gasolina puro donde no tienes escapatoria.

¿Y ese consumo en carretera a ritmo tranquilo te lo mantiene así o sube cuando metes más velocidad?

Eh, muy interesante lo que cuentas Cristina. La verdad es que esos números del híbrido son bastante mejores, eso está claro. Yo con el gasolina puro no tengo esa ayuda de la batería en ciudad, así que me come más, es lógico.

Respondiendo a tu pregunta, en carretera cuando subo de los 120-130 sí que sube el consumo, claro. A esos ritmos ando más bien por los 8,5-9 litros, y si me dejo ir y cruzo los 140 ya se va a los 9,5-10 fácilmente. El motor 1.5T tiene que trabajar más y pues eso, la aerodinámica del coche tampoco es que sea lo más afinado del mundo siendo tan alto y cuadrado. Pero vamos, que para un viaje largo a velocidad legal de autopista me mantengo bien en esos 8-8,5 que te digo.

Lo que reconozco es que viendo tus datos del híbrido, mola. Para quien haga mucha ciudad y viajar ocasionalmente, eso de gastar 6 litros en mixto es bastante interesante. Yo lo que compenso es que el gasolina tiene mejor precio de compra, al menos cuando yo lo pillé. Pero bueno, depende de cada uno y de cuánto conduzcas. Para ir de fin de semana a la playa con la familia, tu híbrido te lo debe dejar más relajado en consumo.

Ey, interesante el hilo. Yo no tengo el Sealion pero sí el Ebro s700 que es basicamente lo mismo en gasolina 1.5T, y llevo ya casi 40k km en un año así que algo puedo aportar. Los números que das son muy parecidos a los míos la verdad, quizá un pelín más optimistas pero vamos, que estamos en la misma onda.

Lo que digo yo es que el consumo real depende un montón de cómo lleves el coche. Yo al principio estaba igual que vosotros midiendo cada parada, pero al final lo que importa es que el motor ese 1.5T no está nada mal para el peso que tiene. En mi caso, conducción completamente normal (mucha autopista, algo de ciudad) estoy rondando los 8,2-8,5 en mixto. Cuando digo que lo llevo a ratos a 130-140 sí que se me dispara a 9-9,5 como dice el colega, pero bueno, eso es inevitable con cualquier coche.

Lo que sí te digo es que la diferencia con el híbrido de Cristina debe ser bastante chunga a nivel de cartera al final. Esos 2 litros menos en mixto pues en un año, si haces muchos km, se nota. Pero claro, el gasolina puro tiene su punto también, es más simple y no te tienes que preocupar por mantenimientos raros de batería. Depende de lo que cada uno necesite.

Ey, qué buen hilo habéis abierto. Mira, yo no tengo el Sealion pero sí el Omoda 5 EV y la verdad es que estos números de gasolina me parecen bastante realistas. Tengo amigos con el Sealion gasolina y más o menos andan por los mismos datos que contáis.

Lo que sí quiero decir es que si alguien está dudando entre gasolina e híbrido en BYD, vaya que los híbridos les están saliendo muy buenos últimamente. Esos 6 litros en mixto que cuenta Cristina no están nada mal para un coche de siete plazas, en serio. Pero bueno, como dice Pedro, todo depende de cuánto uses el coche y cómo conduzcas. Si es para viajes largos a 130-140 constantes pues la diferencia se reduce bastante.

Iván, respecto a lo que comentas del precio de compra, ahora mismo los modelos BYD están bastante competitivos pero no estoy 100% seguro de si la diferencia entre versiones sigue siendo la misma. De todas formas, a estos consumos que contáis, en un par de años se iguala bastante la diferencia de precio con lo que ahorras en carburante, ¿eh? Buena aportación la de todos de todas formas.