Precios de revisiones del BYD Sealion 7

Buenas gente, abro este hilo porque acabo de recibir el primer aviso de revisión de mi Sealion 7 y flipé con lo que me pidieron en la concesionaria oficial. Me gustaría saber si es normal o si alguien más ha pasado por esto.

He llamado a mi concesionario y me han dicho que la primera revisión me cuesta 189 euros. Incluye cambio de aceite, filtros y revisión general. La verdad es que me parece bastante razonable comparándolo con lo que pagaba antes en otros coches, pero bueno, a ver si aquí alguien tiene datos más frescos sobre las sucesivas revisiones.

¿Alguien sabe cuánto sube de precio cuando pasan años? Es decir, ¿hay mucha diferencia entre la primera, segunda revisión y tal? Y sobre todo me gustaría saber si merece la pena ir siempre a la oficial o si hay concesionarios que chupen menos. Cualquier dato que tengáis os lo agradezco.

Ey, mira que 189 euros por la primera revisión es bastante ajustado la verdad. Yo tengo un Atto 3 EVO, no Sealion 7, pero en el foro hemos estado hablando bastante sobre esto y la tendencia de BYD es mantener precios bastante contenidos en las revisiones de garantía.

Lo que sí te puedo decir es que según los datos que circulan por aquí, las siguientes revisiones suben poco a poco. De lo que reportan otros propietarios, la segunda y tercera ronda de 200 a 250 euros, pero sin grandes saltos. La clave está en que estos coches, especialmente con batería Blade, necesitan menos mantenimiento que los térmica tradicionales. No tienes cambio de aceite cada revisión (solo filtraciones, líquidos, chequeos), así que tampoco es que se dispare.

Sobre ir a la oficial o no, ahí es donde se pone interesante. Muchos en el foro dicen que durante la garantía mejor te apegas a la oficial para no tener líos, pero en cuanto se te acabe la garantía, los talleres multimarca que tengan experiencia con eléctricos te lo dejan a mitad de precio. El tema es encontrarlos en tu zona. ¿De dónde eres? A lo mejor alguien del foro puede recomendarte algo.

Hola, mira yo no tengo el Sealion 7 sino que estoy entre ese y el Jaecoo 5 todavía, pero bueno, te puedo contar mi perspectiva porque estoy investigando bastante estos temas antes de decidirme.

Lo que dice Carlos tiene sentido. 189 euros la primera revisión la verdad es que es bastante aceptable, yo pagaba el doble en mi anterior coche por menos cosas. El tema es que los chinos en general mantienen esos precios bajos en revisiones durante garantía para enganchar clientes, así que no me sorprende nada. Lo que sí haría yo es que pidas el desglose exacto de qué va incluido en cada una antes de firmar nada, porque a veces hay sorpresas tipo líquido refrigerante, pastillas de freno o cosas así que te cuelan aparte.

Sobre lo de la oficial versus taller multimarca, durante garantía sí que yo iría a la oficial sin dudarlo. Una cosa es que suban 50 euros de aquí a allá, pero si luego hay un problema y dices "pues fui a un taller" te quedas sin cobertura. En cuanto se te acabe, entonces sí busca talleres chinos o multimarca de confianza. Eso sí, que tengan experiencia con BYD o al menos con eléctricos.

¿Dónde estás? Quizá alguien te puede recomendar algo de tu zona.

Ey, yo no tengo Sealion 7 sino un Ebro S700 HEV pero bueno, llevo bastante rodaje ya y veo cosas parecidas en los chinos. Los 189 de la primera revisión me parecen hasta regalados, la verdad. Yo cuando fue la mía me esperaba pagar bastante más y me sorprendió que fuera tan contenido.

Lo que te digo es que aproveches mientras estés en garantía para ir a la oficial, aunque sólo sea por no tener líos después. Ya sabes cómo es, cualquier problema y empiezan a buscar excusas si no has ido a revisión oficial. Eso sí, lo que dice Lara de pedir el desglose está bien, porque a veces cuelan cosas raras. En mi caso la segunda revisión ya empezó a subir un poco, pero nada que ver con los coches de marca europea, que el mismo trabajo te lo dejan en 400 pavos sin pestañear.

Fuera de garantía es donde de verdad te ahorras pasta. He visto a colegas que tienen BYD yendo a talleres multimarca que se manejan bien con eléctricos y les baja casi un 50% la factura. El truco es encontrar uno que no sea un mafioso y que sepa de estas cosas, porque no es lo mismo que meter un coche de gasolina normal. De todas formas aún te quedan unos años para pensarlo.

Ey, pues mira que yo tengo el Dolphin Surf y aunque no es el Sealion 7, la filosofía de BYD en revisiones es bastante parecida. Los 189 de entrada me parecen bien de precio la verdad, no me quejo. Lo que sí te digo es que aproveches a preguntar en tu concesionario por el plan de mantenimiento completo, porque algunos dan descuentos si contratas varias revisiones de una vez.

Sobre si sube mucho después, no estoy 100% seguro pero creo que en los eléctricos de BYD el salto no es tan brutal como en los térmicos porque, tal y como dicen aquí, no tienes cambios de aceite cada vez. Básicamente es chequeo de batería, líquidos, frenos y tal. Durante garantía yo también digo que vayas a la oficial sin dudarlo, que no te líes. Una cosa es ahorrar 30-40 euros, otra es quedarte sin cobertura si pasa algo.

Lo que ya te digo es que en cuanto se te acabe la garantía, busca en tu zona si hay algún taller multimarca que sepa de eléctricos, porque ahí es donde de verdad se nota la diferencia. Algunos colegas me han contado que llegan a ahorrar casi la mitad. Por lo pronto disfruta del coche sin preocupaciones, que está bien hecho.