¿Son fiables los coches chinos? Mi experiencia tras 2 años

¿Son fiables los coches chinos? Mi experiencia tras 2 años

Bueno, llevo un tiempo leyendo comentarios sobre los coches chinos y veo que mucha gente sigue pensando que son juguetes de plástico que se rompen a los 50.000 km. No culpo a nadie, pero creo que es hora de contar mi experiencia real porque trabajo en esto desde hace casi 40 años y he visto de todo.

Tengo un BYD Yuan Plus desde hace dos años y medio, unos 65.000 km. Antes de comprar lo probé durante una semana, lo comparé con lo que había disponible a ese precio (Seat Tarraco, MG4 también). Pues bien, para ser honesto, el BYD no me ha dado ni un solo problema mecánico. Las actualizaciones OTA funcionan mejor que en muchos europeos, la batería sigue en 97% de salud según el sistema, y la pantalla no ha fallado. Tiene algunos ruidos de plástico en la puerta que me molestan, eso es cierto, pero nada grave.

Lo que cambió mi perspectiva es que hace 15 años los coreanos tenían exactamente la mala reputación que ahora tienen los chinos. Huyndai y Kia eran sinónimo de "coche barato y desechable". Pues mirá cómo está el panorama ahora. Los chinos van por el mismo camino pero más rápido porque la tecnología ha avanzado mucho más.

Eso sí, mis preocupaciones son otras: el servicio técnico sigue siendo desigual según la zona, el valor residual es un misterio (nadie sabe qué valdrá en 5 años) y si la marca desaparece aquí estás jodido con piezas. Eso es lo real.

¿Alguien más por aquí con experiencia después de tanto tiempo de uso?

Tío, me alegra leer esto porque es exactamente lo que pienso después de un año con mi Atto 3. Lo del paralelismo con Hyundai y Kia es brutal, tienes toda la razón. Hace 20 años mi padre decía que un Hyundai era basura, y mira ahora mismo cómo están. Los chinos van a 100 por hora comparado con eso.

En mi caso llevo unos 18.000 km sin ni un rasguño. La batería está en 99% de salud todavía, aunque bueno, es pronto. Pero lo que más me sorprende honestamente es la robustez de la arquitectura de la Blade Battery de BYD. Esa tecnología de celdas prismáticas que usan es sencillamente superior a lo que hacían hace cinco años. Yo tenía curiosidad y me metí en las especificaciones: 6.000 ciclos de carga garantizados y geometría pensada para no tener puntos débiles como las cilíndricas. Es ingeniería seria, no es cosa de bromear.

Lo que dices del servicio técnico es el punto flaco, sin duda. He tenido que ir al taller dos veces por tonterías de software y fue un rollo localizar uno de confianza. Y sí, el tema del valor residual a cinco años es incógnita. Pero si nos fijamos en el TCO real (coste total de propiedad), incluso con depreciación, el ahorro en electricidad y mantenimiento respecto a un térmico compensará.

Por cierto, ¿qué tal te va el Yuan Plus en consumo real? El mío en ciudad me tira a 16 kWh/100 km, que es respetable para el tamaño que tiene.

Hola, qué interesante leer esto después de tanto tiempo de uso. Yo llevo 8 meses con el MG4 Luxury así que todavía estoy en fase "luna de miel", pero viéndolo desde otra perspectiva creo que tenéis razón en lo del paralelismo con Hyundai y Kia.

Lo que me pasa a mí es que vengo del Seat León y la diferencia en tecnología es abismal. No es solo que el MG tenga pantalla grande y controles táctiles, es que la arquitectura de todo funciona mejor. La app iSMART, por ejemplo, está mejor pensada que muchas apps de marcas europeas que llevan años en esto. Eso sí, no estoy 100% seguro de cómo envejece a los 5-6 años porque es pronto, pero de momento cero problemas mecánicos.

Lo que sí comparto con vosotros es lo del servicio técnico, que es un caos. Tuve que cambiar una pastilla de freno a los 5 meses y flipé con los precios, aunque bueno, comparado con Seat tampoco es la ruina. Y sobre el valor residual, la verdad es que me da vueltas en la cabeza, pero cuando compré ya asumí que probablemente pierda más valor que un VW o un Seat. Es el riesgo del juego.

Sobre el ruido eólico a velocidad de autopista, eso sí que me molesta un poco, no sé si a vosotros os pasa. Por lo demás, por lo que pago (alrededor de 25k), la relación calidad-precio es insuperable en Europa ahora mismo. No creo que sea cosa de bromear tampoco.