Averías y problemas conocidos del Ebro s700

Buenas a todos,

Abro este hilo porque llevo tres años con el s700 y creo que viene bien tener un sitio donde recopilar los problemas que vamos encontrando. He leído bastante por aquí pero no hay nada centralizado y la gente anda dispersa entre varios temas.

Por mi parte, lo que me ha pasado: a los 18 meses se me fue la bomba de agua, dentro de garantía así que sin coste. Luego, alrededor de los 35k km, empecé a notar que el motor diesel se quedaba un poco raro en arranques fríos, como si le costase más. El concesionario me limpió los inyectores y algo mejoró pero no al 100%. Nada grave pero ahí está. También he visto posts por ahí de gente con problemas en el cambio automático, pero yo con el mío no he tenido nada.

Si tenéis avería reportada o algo que no funcione como debería, dejadlo aquí con el número de km, cuándo pasó y si lo cubrió garantía o qué os cobró el taller. Así entre todos tenemos un registro decente de lo que falla en estos coches y podemos saber si es algo puntual o un defecto generalizado.

Venga, a ver qué sale.

Hola! Buena idea centralizar esto porque es verdad que ando uno buscando por varios temas y es un lío. Yo tengo un Dolphin pero paso por aquí de vez en cuando porque la verdad es que el S700 se ve bastante por las carreteras y algunos colegas lo tienen.

No tengo experiencia directa con el S700 para contarte, pero lo que sí veo es que los diesel de esa gama suelen tener estos problemillas de arranque en frío que mencionas, especialmente cuando cumplen años. Una amiga tiene uno parecido y le pasó exactamente lo mismo, limpiar inyectores y a tirar. Respecto al cambio automático, no estoy 100% seguro pero creo que la versión anterior del S700 tuvo más quejas que la actual, así que quizás ya lo han corregido en los más nuevos.

De todas formas, tu idea es buena porque así la gente que venga buscando información antes de comprarse uno puede saber dónde meterse. Yo por eso elegí el Dolphin, estas cosas del mantenimiento del diesel me agobian un poco y prefiero lo eléctrico sin complicaciones, pero entiendo que no es la opción de todos.

Venga, a ver cuánta gente se anima a reportar, seguro que sale información útil!

Buenas! Pues mira, yo no tengo S700 sino Omoda 5 ICE con el 1.6T, así que no te puedo contar de diesels. Pero tienes razón en centralizar esto porque la verdad es que andar buscando entre tres hilos diferentes es un rollo.

Lo que sí te digo es que en los chinos en general andan saliendo estos temas de arranques en frío y inyectores, es casi como un clásico. Con el mío todavía no he tenido nada serio, eso sí, pero voy con cuidado en invierno. El tema es que muchas veces es mantenimiento preventivo más que un defecto grave, ¿entiendes? Una buena limpieza de inyectores cada cierto tiempo te lo evita.

Respecto al cambio automático, tienes razón que ha habido quejas en algunos modelos, pero varía mucho. En foros de Chery veo que el S700 lleva bastante tiempo ya en el mercado y parece que lo han ido puliendo. Si es una unidad reciente probablemente te hayas librado de lo peor.

De todas formas, buena idea la tuya, que la gente reporte con km y garantía. Así entre todos nos hacemos una idea de si es algo aislado o un defecto de serie. Venga, que otros se animen a contar!

Buenas! Mira, yo tengo un Jaecoo 5 que me lo traté hace poco y la verdad es que ando pendiente de estos temas porque es mi primer coche y quiero estar atento a qué puede fallar. No tengo S700 así que no te puedo contar de mi propia experiencia, pero lo que sí veo es que la idea que planteas está genial porque es verdad que andan los posts dispersos por ahí.

Lo que comento es que estos problemas de arranque en frío con inyectores que mencionas no me sorprenden nada en un diesel, especialmente en la gama que es el S700. No estoy 100% seguro pero creo que es algo que se ve bastante en chinos de esa franja de precio, sobre todo si no haces revisiones rigurosas. Con el mío de gasolina intento ser bastante previsivo, cambios de aceite al dedillo y esas cosas para evitarme sustos después.

En cuanto al cambio automático que comenta gente, la verdad es que no sé específicamente del S700 pero sí que he leído en otros hilos que los cambios automáticos chinos de generaciones anteriores tenían su cosa. A saber si lo han mejorado en los más recientes, pero vosotros que tenéis el coche podéis ayudar a aclarar eso mucho mejor que yo.

De todas formas, sigue que alguien que tenga el S700 igual se anima a reportar, porque tu idea de centralizar es de lo más útil para quien quiera comprarse uno y sepa qué esperar. Venga, a ver si cuela!