Protección de pintura y tratamiento cerámico del Ebro s700

Buenas a todos,

Acabo de recoger mi S700 HEV hace dos semanas y la verdad es que estoy pensando en darle una protección decente a la pintura. El coche viene con buen acabado, pero claro, a los 40.000 km anuales que hago de media, la carretera se cobra su peaje. Antes de comprar este Ebro tuve un Tucson y después un Sportage, y en ambos casos metí mano en tratamiento cerámico más tarde de lo que debería.

Ahora me planteo si merece la pena un PPF en toda la delantera o si con un buen tratamiento cerámico de calidad me basta. He visto varios talleres por aquí que ofrecen paquetes de grafeno, pero me da que a veces es más humo que otra cosa. ¿Hay alguien que tenga el S700 con algún tratamiento? Me interesa saber qué os ha funcionado bien y cuánto os costó. También quiero saber si en Ebro me desaconsejan algo específico por la pintura o si es la típica pintura asiática sin historias.

Un saludo a todos.

Hola compañero, te entiendo perfectamente porque yo estoy en la misma situación contigo. Acabo de cumplir 6 meses con mi ZS Hybrid+ y ya me planteaba exactamente lo mismo que tú.

Mira, yo venía del Qashqai y la verdad es que la pintura del chino no tiene nada que envidiar. Lo que sí te digo es que en concesionario me recomendaron un tratamiento cerámico de la casa, creo que eran unos 400-500 euros si no me falla la memoria, pero honestamente no me decidí porque me parecía caro para lo que es. He visto en varios talleres locales paquetes de grafeno por ahí entre 250 y 400, y tienes razón en que hay tela de marketing en eso del grafeno. A mí lo que me funciona es mantenerla limpia y encerrarla cada trimestre con una buena cera, muy de toda la vida pero funciona. Con los 40.000 km anuales que haces como dices, yo al menos la lavo cada dos semanas.

El PPF yo diría que es overkill a menos que hagas muchas autopistas en invierno con piedras volando. Probablemente la delantera sea lo que más sufre, pero depende de dónde vivas. Aquí en mi zona llueve bastante y la sal del invierno es lo peor.

¿Has probado a preguntar directamente en la concesionaria del S700? A mí me dieron muy buena información sobre el tema, sin presionar para vender nada.

Hola Roberto,

Mira, yo tengo el Jaecoo 7 PHEV así que no es exactamente tu modelo, pero te cuento mi experiencia porque al final son chinadas parecidas. Yo también venía del Dacia Duster y la verdad es que la pintura del Jaecoo no tiene nada de malo, es pintura normal y corriente sin historias.

En mi caso me decidí por un cerámico de calidad a los tres meses, no el del concesionario que pedían una burrada, sino en un taller que me recomendó un colega. Me costó 350 euros la verdad y estoy contento. Lo que sí te digo es que aquí en mi zona rural pasa de todo por la carretera, polvo, barro cuando llueve, pájaros... y con el cerámico se limpia bastante mejor. El PPF en la delantera puede valer la pena solo si haces muchas autopistas, yo no lo ví necesario. Desde aquí voy al pueblo más bien por carreteras secundarias y la delantera se defiende bien con el cerámico. Lo importante es que laves el coche regularmente, no dejes que se seque la suciedad.

Lo que no haría es caer en el cuento del grafeno de lujo, es marketing principalmente. Un buen cerámico convencional de una marca conocida te cubre perfectamente. Y tienes razón en preguntar en concesionario, aunque sea para informarte, no está de más.

Mucho ánimo con el S700, que no te preocupe demasiado la pintura.

Hola a todos,

Mira, yo no tengo S700 sino MG4 así que no es exactamente tu modelo, pero la verdad es que estos chinos tienen una pintura bastante decente en general. Yo venía del León y la diferencia no es tanta como la gente se piensa. Lo que sí te digo es que después de 8 meses y viendo cómo se comporta mi coche, el cerámico merece la pena pero sin obsesionarse.

En mi caso me metí un tratamiento cerámico a los tres meses en un taller especializado, creo que me costó unos 380 euros más o menos, y la verdad es que se nota bastante. Lo que más agradezco es que la suciedad no se pega tanto y se limpia más fácil en los lavados. El PPF yo diría que es overkill a menos que hagas muchas autopistas en invierno, que es cuando más sufre la delantera. Con 40.000 km anuales probablemente la mitad sea autopista, ¿no? En ese caso quizá solo la delantera y el capó merezcan PPF, pero es bastante más caro.

Lo que no hagas caso es al rollo del grafeno de lujo que venden en algunos talleres, es mucho marketing y poco sustancia. Un cerámico convencional de una marca conocida te va a valer perfectamente. Y sí, lávalo regularmente, que es lo más importante de verdad. Yo lo hago cada dos semanas y con eso y el cerámico va como nuevo.

Pregunta sin problema en concesionario, aunque no compres nada, siempre te dan buena info. Ánimo con el S700que seguro que te dura años.