¿Qué color has elegido para tu Ebro s700?

Buenas gente, aquí el Pedro con una curiosidad que tengo desde que recogí mi s700 hace unos meses.

Yo al final me decanté por el gris metalizado, que no es el color más emocionante pero va bien con todo y es práctico para no estar limpiando cada dos días con los viajes que hago. Además que con los kilómetros que meto al año (ronda los 40.000) preferí algo que envejeciera bien y no se viese cada marca de polvo.

Lo que quería saber es qué habéis elegido vosotros y por qué, porque en el concesionario vi bastante variedad. He visto algunos negros que quedaban brutales, pero no me imagino limpiándolo cada semana jajaja. Y también hay unos blancos que me llamaron bastante la atención. Si tenéis fotos vuestras estaría bien compartirlas para ir viendo cómo lucen en la carretera con diferentes luces. Total, a nosotros también nos gusta estar orgullosos de lo que conducimos, aunque sea un "chino rebadgeado" como dicen algunos en el foro.

Vamos, que tiremos de este tema a ver cuál es el color más popular entre nosotros y si alguien se arrepiente de su elección.

Pues mira Pedro, yo tengo el MG4 en blanco perla y la verdad es que me encanta. Ya sé que suena raro viniendo de alguien que trabaja con colores todo el día, pero ese blanco tiene algo especial, como que resplandece según la luz que coja. El problema es exactamente el que tú dices jajaja, que tienes que estar pendiente de él, aunque menos de lo que me esperaba la verdad.

Lo que sí te digo es que si haces 40.000 km al año como tú, el gris metalizado es una opción más práctica sin duda. Yo tengo la suerte de poder tener mi MG en el garaje la mayoría del tiempo así que me permito ese "lujo" de estar limpiándolo. Pero vaya, que en experiencia de diseño te cuento que los colores metalizado o perlado envejecen mucho mejor que los planos, se ven menos marcas y microarañazos. El gris que has elegido tú es muy versátil.

Lo del negro ya no te lo recomiendo ni aunque tuvieras un coches de lujo, es una pesadilla. Salvo que te encante el coche impecable 24/7. Mira, si quieres comparar en la carretera cuando coincidamos en alguna quedada del foro avisa, así ves el blanco en condiciones reales. Aunque sea un chino como dices, hay que estar orgullosos del vehículo que llevamos, ¿no?

Jajaja Pedro, qué casualidad que salte este tema justo ahora. Yo tengo un Dolphin en blanco perlado y mira, la experiencia es parecida a la que cuenta Laura. Quedaba precioso en la concesionario, pero en realidad estoy un poco arrepentida de no haber ido a por un gris o incluso un azul oscuro. No es que me arrepinta en serio, eh, pero la realidad es que con los viajes que hago entre Salamanca y Valladolid cada semana se ve cada gota de agua destilada.

Lo que sí te digo es que tu lógica del gris es de lo más práctica. Antes tenía un Zoe en gris titanio y la verdad que era muy cómodo mentalmente, si me entiende. Además, los grises metalizado conservan mejor el acabado, menos micrarañazos visibles. Lo que no entiendo es por qué la gente se obsesiona tanto con los colores siendo que lo importante es que cumpla, jajaja. Yo priorizaría que el coche funcione bien antes que ponérselo reluciente constantemente.

Sobre el blanco perla que dices Laura, tienes razón en lo del resplandor, pero coincido en que es una pesada en mantenimiento. El negro es directamente masoquismo puro. Así que vamos, Pedro, tu gris es oro puro. Dile al concesionario que te lo abrille bien antes de recoger y listo, problema resuelto.