Tintado de lunas del Ebro s700

Pues mira, os abro hilo porque llevo unos 8 meses con el s700 y acabo de tintar las lunas y quería compartir la experiencia con vosotros.

Me lo hice en un taller de confianza aquí en Barcelona donde encargo el coche. Puse un 35% en las traseras y laterales, que es lo máximo que permite la ITV sin líos, y un 70% en el parabrisas solo en la franja superior de serie que ya viene ahumada. Total me costó 280 euros y la verdad es que quedó bastante bien, no es un tintado agresivo pero mejora mucho el confort en viajes largos porque aquí en verano se calienta una barbaridad por las lunas grandes que tiene el coche. Además da un toque más serio.

Eso sí, os digo una cosa importante: cuando vayáis a la ITV, llevaros la documentación del taller donde os certifiquen que cumple la normativa de transmisión luminosa. Yo la tenía clara desde el principio pero hay gente que se la juega sin papeles y luego pasa lo que pasa. Aquí en Cataluña los inspectores están siendo bastante estrictos últimamente.

¿Alguien más se lo ha hecho? ¿Qué porcentaje pusisteis vosotros? Curioso por saber si otros habéis tenido algún problema en la revisión.

Oye, buena aportación. Yo no tengo el s700 sino un Atto 3 EVO que me lo traté hace poco, pero la recomendación que das del certificado del taller es oro puro, en serio. He visto en el foro a más de uno que se lo montó por su cuenta o con un taller que no le dio papeles y luego en la ITV les armaron un drama.

El tema es que la normativa es bastante clara: mínimo 75% de transmisión luminosa en parabrisas y 70% en laterales y trasera. Tu 35% trasero está dentro de lo legal, eso es correcto. La verdad es que 280 euros es un precio bastante justo para un trabajo de calidad, porque he visto presupuestos de 350-400 en Madrid y Barcelona sin ir más lejos.

Lo que dices del confort en verano me llama la atención porque supongo que con las lunas grandes del s700 pegará bastante el sol. ¿Notáis diferencia en consumo de aire acondicionado o lo lleváis más por comodidad? En el caso del Atto 3, los propietarios reportan que un buen tintado reduce bastante la carga térmica, aunque nunca he visto datos exactos de ahorro en batería.

Si alguien se lo va a hacer, que siga tu consejo: taller de confianza y papeles en regla. No merece la pena jugársela por ahorrar 50 euros.

Oye, que buena recomendación la del certificado, de verdad. Yo no tengo el s700 pero sí un MG HS PHEV y la situación es parecida, que es un coche con mucho cristal y en verano aquí se pone a freír. Me lo planteé hacer hace un par de meses y al final no me lancé porque me dio cosa meter mano, pero después de leer vuestras experiencias igual me lo replanteo.

Lo que comentas del aire acondicionado tiene todo el sentido. En mi caso he notado que cuando viajo con el PHEV en modo eléctrico en verano, el AC consume un montón de batería, casi más que la propia propulsión en algunos tramos. Si con un tintado decente consigues bajar aunque sea un par de grados dentro, al final sí que ahorras en consumo de batería, que es lo que más importa en eléctrico. No tengo números exactos como dices, pero la lógica es esa.

Lo de los papeles del taller en regla es fundamental, os lo digo. Una amiga se lo hizo en un sitio sin documentación en Madrid y en la última ITV casi le rechazan la revisión. Le costó más caro arreglarlo luego que lo que se había "ahorrado" en el tintado barato. Así que eso, taller de confianza con certificado y a dormir tranquilo.

280 euros está bien de precio para un trabajo completo, desde luego.

Oye, buena aportación tía. Yo no tengo el s700 sino un Jaecoo 5 que me lo compré hace poco, pero el tema del tintado me interesa un montón porque aquí en verano también se me calienta bastante el coche aunque las lunas no sean tan grandes como las del s700.

Lo que dices del certificado del taller es clave, en serio. He visto a más de uno meterse en líos en la ITV por no tener papeles en regla y es una tontería porque al final te cuesta más arreglarlo que hacerlo bien desde el principio. 280 euros me parece un precio muy justo para un trabajo de calidad, aquí en Valencia he pedido presupuestos y andan por los 300-350 según el taller.

La pregunta que tenía es si realmente nota diferencia en el confort térmica con ese 35% en las traseras o es más por la estética. Porque en el Jaecoo estoy dudando si meterme en ello o no, la verdad. ¿Os ha bajado bastante la temperatura dentro o es más bien que vas más a gusto psicológicamente porque sabes que estás más protegido del sol? Pregunto porque en viajes largos a mí lo que más me molesta es el calor de la cara cuando pega el sol directo.

De todas formas, gracias por el consejo del certificado, eso me lo anoto bien para cuando decida hacerlo.