Mi experiencia con el Ebro s700 tras 10.000 km

Buenas a todos, llevo varios meses con el s700 híbrido y tras 10.000 km creo que merece la pena compartir mi experiencia. Compré este bicho por pura curiosidad, sinceramente, quería probar algo distinto después de tantos años viendo a Ebro desaparecer del mercado. Y bueno, sorpresa, la calidad que traen estos chinos rebadgeados es decente, nada que ver con lo que esperaba.

Hablando de números, el consumo real en mis viajes por autopista ronda los 5,8-6,2 litros si voy en plan relajado, en ciudad con el híbrido funcionando baja a los 5,5. Nada del otro mundo comparado con el Tucson que tuve antes, pero la diferencia es que aquí el motor se siente más vivo y el manejo en carretera es bastante ágil. Los asientos en viajes largos van bien, no me duele la espalda a los 300 km como me pasaba con otros. El espacio atrás para los pasajeros es generoso, y el maletero aguanta sin problema para una familia.

Lo malo es poco pero lo hay: la dirección podría tener más tacto a bajas velocidades, en parking resulta un poco pesada. El sistema de infoentretenimiento es básico, no hay Apple Car Play en la versión que compré, algo que echo de menos. Y aunque no ha dado problemas, el servicio técnico aquí en mi zona es prácticamente inexistente, así que estoy un poco a merced del concesionario que tengo a 30 km.

La pregunta del millón: ¿repetiría? Sí, probablemente. A este precio y con lo que ofrece, entre el Sportage y esto me quedo con el Ebro sin dudarlo. Es un coche honesto que hace bien su trabajo sin pretender ser lo que no es.

Hola, pues mira, yo no tengo Ebro pero llevo dos eléctricos y te entiendo lo que dices de probar algo distinto. Lo que me sorprende es ese consumo en híbrido, la verdad. 5,8-6,2 en autopista no está mal pero tampoco es nada especial para un híbrido decente, ¿eh? Yo con el Dolphin por autovía saco 380 km de una carga sin problemas y luego enchufas en casa. Pero bueno, entiendo que el híbrido es más versátil si no tienes infraestructura eléctrica cerca.

Lo que sí me llama la atención es lo del infoentretenimiento sin Apple Car Play. Eso en 2024 no debería pasar ni en el segmento más básico. En el Dolphin tengo pantalla decente y funciona, aunque a veces va un poco lenta, pero vaya, es accesible. En tu caso diría que hables directamente con el concesionario para ver si hay actualización de software o algo así, porque eso es pan de cada día en coches chinos.

Lo del servicio técnico a 30 km es real, lo entiendo. Yo tuve un Zoe antes y era lo mismo. Pero mira, si el coche es honesto como dices y no da guerra, quizá no sea tan grave. Eso sí, mantén los revisiones al día que con los híbridos es importante.

¿Has comparado con el MG4 híbrido o directamente fue Ebro desde el principio?

Hola a todos, pues mira, yo no tengo Ebro pero llevo el MG ZS Hybrid+ desde hace medio año y algo así como 18.000 km ya, así que veo similitudes con lo que cuenta el compañero. El consumo que menciona es bastante parecido al mío, en autopista relajado me como entre 5,5 y 6 litros, en ciudad con el híbrido bien arrancado bajo a 5,2-5,4. Nada espectacular pero para lo que cuesta el coche y viniendo de un Qashqai, que me pedía 7-8 litros fácilmente, pues se nota bastante en el bolsillo.

Lo que dices de la dirección pesada en parking te lo compro, a mí me pasa algo parecido. Pero mira, si lo comparas con un Tucson, esos son más ágiles en manejo pero a base de encarecer mucho la factura. Yo diría que a este precio, entre Ebro y un Duster o similar, los coches chinos van ganando poco a poco. Eso sí, lo del servicio técnico es chungo. Yo tengo suerte de tener concesionario MG a 15 km, pero sé que hay zonas donde es una pesadilla. Con la garantía de 7 años que traen estos bichos al menos tienes cobertura, pero vaya, no es lo mismo que tener un taller a la vuelta de la esquina.

Lo del Apple Car Play, no estoy 100% seguro pero creo que en algunas versiones MG sí que hay software updates que lo añaden. Pregunta en el concesionario porque eso es típico de que venga por actualización. En el mío por ejemplo tardaron un par de meses pero me lo pusieron sin coste.

¿Y tú qué tal llevas lo del servicio técnico lejos? Porque eso a la larga puede ser un incordio si necesitas algo urgente.

Hola a todos, pues mira, yo no tengo Ebro pero llevo ocho meses con el MG4 Luxury y me pasa algo parecido a lo que cuenta el compañero, así que me siento identificada. Venía de un León y la verdad es que estos chinos están sorprendiendo mucho, la relación calidad-precio es brutal comparada con lo que pagabas hace cinco años por un Euro VI.

Lo que sí quería decirte es que lo del Apple Car Play te lo pueden solucionar en el concesionario, probablemente sea cosa de una actualización del sistema iSMART. En mi caso tardaron como tres semanas pero me lo pusieron sin coste. La app en sí va bastante fluida una vez actualizas, a veces se queda un pelín lenta en rutas complicadas pero nada grave. Respecto al infoentretenimiento básico, sí, es verdad que no es lo más avanzado, pero honestamente para lo que cuesta el coche y considerando que luego te ahorras bastante en combustible, no me parece un drama.

Lo de la dirección pesada en parking lo llevo mejor que otros usuarios la verdad, pero supongo que depende también de los km que tengas. ¿Has probado a juguetear con los modos de conducción? A veces ajusta un poco el tacto. Y por último, lo del servicio técnico lejos es incómodo, eso es verdad, pero al menos la garantía que traen estos coches es bastante generosa y suele cubrir casi todo. A mí me ha tranquilizado bastante estar al tanto de las revisiones.

Un acierto haber probado el Ebro, tío. Que no es de los mejores pero para lo que pides cumple perfectamente.