Cambio de aceite y filtros del Ebro s700

Buenas a todos,

Llevo 18 meses y 42.000 km con mi S700 híbrido y ya toca hacer el primer cambio de aceite. Tengo una duda porque el Ebro no es tan común como el Hyundai o Kia, y quería saber vuestra experiencia aquí en el foro.

En el libro de mantenimiento dice cada 15.000 km o cada 12 meses, lo que suceda primero. Yo hago bastante autopista así que supongo que estaría bien hacerlo ahora. Pero mi duda es más sobre el tipo de aceite, porque en el taller oficial de la marca me dicen que 5W-30, pero el de Hyundai de mi hermano usa 0W-20 y al final es el mismo coche. ¿Alguien más ha pasado por esto? ¿Vosotros qué aceite usáis?

Otra cosa, ¿merece la pena ir al oficial o voy a cualquier taller que me fije en los filtros correctos? El oficial me quiere cobrar 120 pavos pero me parece un poco salado para lo que es.

Un saludo!

Hola tío, yo no tengo Ebro pero te digo por experiencia con otros asiáticos que la viscosidad depende mucho del motor específico aunque compartan plataforma. No es lo mismo que suene parecido, ¿eh? Con el Atto 3 me pasó algo parecido al principio, el taller me recomendaba 0W-20 pero BYD especificaba 5W-30 para mi versión. Al final seguí el libro de mantenimiento al pie de la letra porque es lo que ha sido calibrado para tu motor concreto.

Dicho esto, si el oficial te dice 5W-30, ve a por eso. El 0W-20 del Hyundai de tu hermano es válido para su motor pero no tiene por qué serlo exactamente igual para el tuyo, aunque sean "hermanos". El aceite es barato comparado con los daños que puedes tener si metes uno que no va. Respecto al precio de 120 euros, honestamente no me parece tan caro si incluye filtro de aceite, filtro de aire y los fluidos. En un taller de confianza sin ser oficial igual lo haces por 70-80, pero tienes que asegurarte de que usen el aceite especificado y filtros homologados.

Mi consejo: ve al oficial esta vez, apunta exactamente qué aceite usan, qué filtro montan, y en la próxima quizá encuentres un taller bueno de tu zona que te lo haga más barato sabiendo los datos. A 42.000 km con esos intervalos estás dentro del margen, tranquilo.

Hola Carlos, muy buenas a todos!

Yo no tengo Ebro pero te entiendo perfectamente la duda porque me pasó algo parecido cuando cambié mi Seat León por el MG4. Al final con los chinos es lo mismo, aunque compartan plataforma con otras marcas, cada motor tiene su propia calibración. Yo seguiría al pie de la letra lo que te dice el manual del Ebro, que para eso está. El 5W-30 es lo que especifica Ebro para tu motor así que ese va. No te arriesgues a meter 0W-20 aunque funcione en el del Hyundai de tu hermano, que el ahorro de unos euros no compensa el riesgo.

Sobre lo del taller, mira, 120 pavos me parece razonable si te incluye aceite, filtro de aceite y filtro de aire. Yo la primera vez también fui al oficial con el MG4 para tener la tranquilidad y después de ver exactamente qué hacían y qué componentes usaban, ya he ido a un taller de confianza de mi zona que me lo hace por menos. Pero para la primera vez al oficial bien merece la pena, sobre todo con una marca que no es tan común. Así te quitas dudas y ya sabes qué especificaciones necesitas para próximas revisiones.

¡Ánimo con el S700! A ver si nos compartes alguna foto por aquí, que estos Ebro tienen un diseño bastante chulo.