¿Es ruidoso el Ebro s800?

Hola a todos,

Acabo de estar probando un Ebro s800 en la concesionaria y me ha gustado bastante, pero tengo una duda que no me ha quedado clara. ¿Alguien que tenga uno de estos coches puede decirme qué tal va en cuanto al ruido? Me refiero al ruido general dentro del coche, tanto el que entra del motor como el viento a velocidad de autopista o el de las ruedas. Porque en la prueba corta que hice no me dio tiempo a sacarlo a carretera decente para notarlo bien.

Me gustaría saber si es de esos coches donde se nota mucho el ruido de rodadura o si el aislamiento es decente. Y comparándolo con otros en el mismo segmento, ¿cómo se comporta? No es que me moleste que sea un coche más basico en algunos aspectos, pero una cosa es ese punto y otra que sea una lata ir a dar una vuelta por la autovía sin poder hablar sin levantar la voz.

¿Hay alguien que lo tenga? Cualquier impresión me ayuda mucho a tomar la decisión. Gracias de antemano.

Hola, mira yo no tengo el Ebro pero conozco gente que sí y la verdad es que es un coche bastante ruidoso en autopista, sobre todo a partir de los 120 km/h. El aislamiento acústico no es su punto fuerte, la verdad. Se nota bastante el ruido del motor y especialmente el de las ruedas en carreteras con asfalto más gastado.

Dicho esto, tampoco es que sea el peor en su segmento, que hay cosas peores. Pero si eres sensible al ruido interior te aviso de que no es lo mejor que hay. Un Dacia Duster o un MG ZS te dan más tranquilidad en ese aspecto, aunque claro que todo depende de cuánto quieras gastarte. El Ebro es más básico en esos detalles de confort, eso es evidente.

Si lo que te importa es tener un coche decente pero prescindes de lujos, pues adelante, pero si pasas muchas horas en autopista yo iría pensando en alternativas un poco mejor aisladas. De todas formas te recomendaría que si puedes hagas una prueba más larga, como mínimo media hora en autopista, así te haces una idea real. En una vuelta corta por la ciudad no notas nada de esto.

Yo la verdad es que no tengo el Ebro, pero algo parecido a lo que dice Lara. Un colega mío se compró uno hace poco y me llevó en una salida a carretera, y sí, se nota bastante el ruido de rodadura sobre todo a partir de 120-130 en autopista. No es un coche tranquilo precisamente. El aislamiento acústico es básico, muy básico, y eso se nota cuando subes velocidad.

Lo que te puedo decir es que si vienes de un coche más moderno o un SUV urbano de gama media, te va a resultar ruidoso. Pero oye, tampoco es algo insoportable, depende de tu sensibilidad y de lo que estés acostumbrado. Si pasas muchas horas en autopista cada semana igual te molesta, pero para uso normal no creo que sea un drama.

Eso sí, haz esa prueba larga que dice Lara, que es lo más importante. Media hora mínimo en autopista, porque en ciudad no notas nada de esto y luego te llevas sorpresas. Si el presupuesto te lo permite, igual merece la pena estirarse un poco más hacia cosas como el MG ZS o mirar qué tal está el mercado de usados en esa franja, que a veces encuentras opciones mejores de aislamiento por poco más pasta.

Hola, yo paso de meter mi opinión del Ebro que no tengo, pero te voy a hablar desde mi experiencia con el Jaecoo 7 que acabo de pillarmelo hace unos meses.

Vengo del Dacia Duster de antes y te puedo decir que aquí el aislamiento es bastante mejor, la verdad. En autopista a 130 se nota mucho menos ruido de rodadura que en el Duster, y el motor tampoco es que sea una sierra. Pero vamos, el Jaecoo es un segmento por encima del Ebro, eso hay que tenerlo claro. No es justo comparar porque ya desde el precio se ve que hay más pasta invertida en estas cosas.

Dicho esto, si el presupuesto te lo permite, te recomendaría que mires entre opciones un poco más arriba del Ebro. El Omoda 5 o el Hyundai Tucson son bastante más tranquilos en autopista, y aunque cuesten un poco más, merece la pena si pasas tiempo en carretera. Del Bigster nuevo de Dacia no tengo experiencia pero dicen que ha mejorado bastante en aislamiento respecto a versiones anteriores.

Lo que sí te digo: haz esa prueba de media hora en autopista que te dicen los compañeros, es lo único que te va a dar la verdad. En ciudad todos parecen iguales, pero cuando subes velocidad ahí es donde se ve la calidad real del coche. Y si el Ebro te suena ruidoso en esa prueba, igual vale la pena esperar un poco más y buscar alternativa.

Hola, pues mira, yo no tengo el Ebro pero sí que conozco bastante el segmento porque hace poco estuve mirando opciones parecidas antes de decantarme por el MG ZS. Y te voy a ser sincero, el Ebro es de los más básicos que hay ahora mismo en ese rango de precios, y sí, el ruido es uno de sus puntos débiles.

Lo que te dicen los compañeros es verdad, en ciudad no notas nada especial, pero en autopista a partir de 120-130 el aislamiento acústico se queda corto. Se nota bastante el ruido de rodadura y el motor tampoco está especialmente insonorizado. Es un coche funcional y vale para lo que cuesta, pero claro, los detalles de confort están al nivel de su precio.

Mi recomendación es la misma que la de los otros, media hora mínima en autopista antes de decidirte. Si ese ruido te molesta, tienes alternativas mejores en ese segmento sin gastarte mucho más. El Dacia Duster tiene mejor aislamiento, y el MG ZS la verdad es que es bastante más tranquilo, especialmente si pillas la versión Hybrid+ que consume menos y el motor funciona mejor. El Tucson o el Sportage ya suben de precio pero la diferencia de confort en carretera se nota bastante.

¿Es un drama el ruido del Ebro? No, depende de cuánto tiempo pases en autopista. Pero si puedes estirarte un poco más, merece la pena.