Cambio de aceite y filtros del Ebro s800

Hola a todos!

Llevo un tiempo con el Ebro S800 y me surge la duda sobre el cambio de aceite. No encuentro mucha info por el foro sobre este modelo en concreto. ¿Alguien sabe cada cuántos kilómetros toca hacerle el cambio? Iba a llevarlo al oficial pero me han dicho que es bastante más caro que en un taller independiente de confianza.

También me gustaría saber qué tipo de aceite lleva exactamente, si es importante ir a un sitio específico o si en cualquier taller pueden hacerlo sin problema. ¿Vosotros cómo lo hacéis? ¿Oficial o taller de barrio? Agradezco cualquier experiencia que podáis compartir!

Hola! Mira, con el S800 tienes suerte porque es un motor bastante sencillo de mantener. El cambio de aceite te toca cada 10.000 km o una vez al año, lo que llegue primero. Lleva un aceite 10W-40 o 15W-40, nada del otro mundo, lo encuentras en cualquier gasolinera decente.

Respecto a dónde hacerlo, yo te diría que un taller independiente de confianza va de lujo. La oficial te cobra una barbaridad solo por abrir el capó, honestamente. Eso sí, asegúrate de que cambien también el filtro de aceite, que es lo importante. El trabajo en sí es de 20 minutos, es operación básica. Yo llevo tres cambios en un taller de mi barrio y cero problemas, sale por nada comparado con la oficial.

Lo único que te recomiendo es que pidas el albarán y que te guarden el viejo filtro por si las moscas, aunque con Chery suele ir todo bien. Ah, y no te dejes engañar si te quieren meter aditivos raros o limpiezas de inyectores que no necesitas. Mantén el aceite en su nivel y roscas el filtro bien apretado, eso es lo que importa.

¿De dónde eres? A lo mejor alguien del foro te puede recomendar un buen taller.

Hola! Mira, yo no tengo el S800 sino el Jaecoo 5, pero te digo que en estos coches chinos el mantenimiento es bastante directo la verdad. Anna te ha dado buenos consejos, el aceite cada 10.000 km es lo estándar en casi todos estos modelos.

Lo que yo haría es exactamente lo que dice ella, buscar un taller de confianza cerca de casa. La oficial es un robo, te lo confirmo. En mi caso con el Jaecoo voy a un independiente que conozco desde hace años y me cobra menos de la mitad que en concesionario. El aceite es lo de menos, lo importante es que te cambien el filtro correctamente y que lo hagan bien apretado para que no te de problemas después.

Un consejo que te doy es que lleves anotados los cambios en una cartilla o en el móvil, por si algún día necesitas garantía o vender el coche. Los concesionarios de coches chinos son bastante flexibles con esto pero no está de más dejar constancia. Y como dice Anna, que no te vendan la moto con aditivos innecesarios, eso es puro humo.

Hola! Mira, yo no tengo el S800 pero sí el Dolphin Surf que es un eléctrico así que no me meto mucho en estos temas de aceite jaja. Aun así te digo que Anna y Lara lo han clavado, con estos coches chinos el mantenimiento es la hostia de simple comparado con otras marcas.

Lo que sí te confirmo es que los talleres independientes van de maravilla, yo tengo uno de confianza que me hace los trabajos del Dolphin sin problemas. La oficial te saca los ojos del mismo. Así que eso que dicen de ir a un taller de barrio es lo más inteligente, solo asegúrate de que sea gente seria que te presente facturas y todo bien hecho.

Una cosa que siempre digo es que anotes los cambios como dice Lara, no cuesta nada y luego te lo agradeces. Bueno, suerte con el S800 que es un coche muy fiable la verdad!