Cambio de aceite y filtros del GWM Ora 03

Hola a todos, me salta la revisión de los 20.000 km en el concesionario y quería preguntaros antes de ir sin saber mucho del tema.

Resulta que el mío es eléctrico del todo, así que supongo que esto del aceite será diferente a un coche normal, ¿no? He leído por ahí que los eléctricos necesitan menos cambios pero no sé exactamente cada cuánto toca o si usar aceite especial. Además quería saber si es caro en el oficial o si hay gente que se lo hace en talleres independientes y merece la pena.

¿Alguien del foro tiene el Ora ya con estos kilómetros? ¿Qué os han cobrado? ¿Habéis ido al concesionario o a otra parte? Cualquier consejo se agradece porque no quiero que me claven un pico innecesario.

Oye, buena pregunta porque la gente se confunde mucho con esto. Mira, el Ora 03 siendo eléctrico de verdad tiene menos necesidad de cambios de aceite que un térmico normal, pero no te creas que no necesita nada. Lleva aceite en la transmisión y en otros componentes, así que sí toca hacer mantenimiento, solo que menos frecuente. Lo típico suele ser cada 20.000 ó 30.000 km según el modelo, pero te recomiendo que mires tu manual de usuario porque GWM puede variar según la versión que tengas.

En cuanto al precio en el oficial, la verdad es que no tengo datos exactos del Ora porque yo tengo un ZS Hybrid+, pero te digo por experiencia que los cambios de aceite en concesionarios chinos suelen ser bastante más económicos que en marcas europeas. Estamos hablando de 80-150 euros más o menos si no me equivoco, pero vete con la revisión pautada, que te sales del garantía si la cagás. En talleres independientes probablemente sea más barato, pero con coches eléctricos tan nuevos todavía hay poca gente preparada.

Honestamente, yo iría al concesionario al menos esta primera vez para dejarles constancia de que todo está al día. Luego ya ves, pero mantén el historial limpio porque GWM te da 7 años de garantía y no quieres que te la anulen por una tontería. Avísame si descubres algo nuevo, que estoy curioso con estos eléctricos también.

Hola Roberto, buenos puntos los que sacas. Mira, yo tengo el Omoda 5 EV así que algo similar al Ora en cuanto a tecnología, y te digo que efectivamente el tema del aceite es menos crítico que en un térmico, pero sigue siendo importante.

En mi caso me ha tocado la revisión de los 10.000 y el oficial me explicó que los eléctricos llevan aceite especial en la transmisión de una sola velocidad y en los rodamientos, así que no es que no necesiten nada. Lo que pasó conmigo es que me lo hicieron en el concesionario por unos 120 euros si no me equivoco, y la verdad es que era bastante rápido porque en un eléctrico no hay tanto que revisar como en un coche normal. Te ahorras el filtro del aire del motor y todo eso.

Yo te digo que vayas al concesionario, aunque sea esta primera vez. La garantía de GWM es bastante generosa pero no quieres meterte en líos por ahorrar 30 euros. Además, te quedan las revisiones registradas, que luego cuando vendas el coche o si tienes que recurrir a garantía tienes todo documentado. En talleres independientes a lo mejor te sale más barato, pero con coches tan nuevos y electrificados todavía hay poco personal capacitado como dice Roberto, y no quiero que me toquen algo que no saben.

Hola, pues mira yo tengo el Dolphin Surf que es otro chino eléctrico pequeño de la familia, así que algo de esto sé. La verdad es que Roberto y Anna tienen toda la razón, los eléctricos necesitan mucho menos mantenimiento que un térmico pero no es que no necesiten nada.

En mi caso el Dolphin lleva aceite en la transmisión y en algunos rodamientos, pero claro, sin motor de combustión te ahorras un montón de revisiones que son un rollo en los coches normales. Lo del cambio de aceite en eléctricos es más espaciado, tienes razón. Yo he ido al concesionario de BYD en las revisiones y la verdad es que no me ha sacado una pasta, estamos hablando de números parecidos a los que dicen por ahí, entre 100 y 130 euros más o menos. Además te da tranquilidad que quede todo registrado por si acaso.

Lo que yo haría en tu lugar es ir esta primera vez al oficial sin dudarlo, aunque sea un poco más caro. Esos coches chinos son relativamente nuevos aquí y los talleres independientes todavía no tienen mucha experiencia con ellos. No quieres que te meter mano alguien que no sepa bien dónde ir. Una vez tengas hecho el primer servicio con registro y todo bien documentado, ya después si quieres puedes probar en un taller de confianza si ves que el precio es muy diferente. Pero la garantía de GWM es buena, no la jodas por ahorrar dos duros.

Hola Roberto, buenas preguntas que se hacen muchos con estos eléctricos. Mira, yo tengo el Omoda 5 EV desde hace unos meses y la verdad es que con el tema del aceite es bastante más tranquilo que con un térmico, pero no te dejes engañar pensando que no necesita nada.

El Ora 03 lleva aceite en la transmisión y en otros componentes, así que sí toca mantenerlo, solo que mucho menos frecuente. En mi caso me han dicho que es cada 20.000 km aproximadamente, aunque te recomiendo que mires bien tu manual porque según la versión puede variar. En el concesionario oficial me cobraron unos 110 euros la primera vez y francamente no me pareció caro comparado con lo que me sacaban en un térmico. Es bastante más rápido porque claro, sin motor de combustión hay muchas cosas que no necesitan revisión.

Honestamente, yo te diría que vayas al oficial al menos esta primera vez. No es solo por el dinero, que tampoco es mucho, sino porque así dejas todo bien registrado y documentado. La garantía de GWM es bastante buena pero no quieres meterte en líos por ahorrar 30 euros. Luego ya ves si en algún taller independiente te da confianza, pero con coches tan nuevos todavía hay poca gente que sepa bien dónde tocar. Avísame qué tal te va.