Primer año con el Jaecoo J7: mantenimiento programado

Hola a todos,

Pues bien, acabo de pasar la revisión de los 15.000 km y he pensado en compartir mi experiencia por si le sirve a alguien que acabe de comprar un J7 como yo hace un año. La verdad es que he quedado bastante sorprendido con los precios, que no están nada mal comparado con lo que me cobraban antes en el Duster.

La primera revisión fue a los 10.000 km, cambio de aceite, filtro de aire y revisión general. Tardó poco menos de dos horas y me costó unos 120 euros en el concesionario de aquí, que no es que haya muchas opciones en la zona. Ahora acabo de hacer la de 15.000 km porque el manual dice que con el PHEV hay que revisar antes los sistemas de refrigeración del motor de combustión si usas mucho el eléctrico, cosa que yo hago casi a diario. Esta vez fueron otros 150 euros, revisaron más cosas del sistema híbrido y la batería de tracción. Lo importante es que dicen que todo funciona de puta madre, sin nada raro.

Mi idea es mantenerlo al día porque en zona rural no puedo permitirme que se me quede tirado, además la verdad es que la garantía de Jaecoo cubre bastante si lo haces en concesionario. De todas formas, alguien sabe si hay talleres de fuera que sean de confianza? Porque si la cosa se pone fea con los precios siempre viene bien tener alternativas.

Un saludo

Ey, bienvenido al club de los J7. Mira, los precios que te han cobrado están bastante bien, la verdad. Yo tengo un Atto 3 así que no es exactamente lo mismo, pero en mi caso las revisiones andan por ahí también, rondando los 120-150 pavos. Lo que sí te digo es que con estos coches chinos nuevos conviene no rascarse demasiado, porque la garantía es lo que vale. Una vez que se te cumpla te puedes ir a talleres independientes sin problema.

Lo del PHEV es interesante porque tienes más sistemas que controlar. En mi caso con el Atto 3 eléctrico puro es más simple, pero entiendo que con el motor de combustión metido ahí tienes que estar más atento a los fluidos, el refrigerante y tal. Si dices que todo funciona bien pues ánimo con eso, parece que el mantenimiento va fluido.

Respecto a talleres alternativos, en tu zona rural igual es complicado. Yo por aquí en la región tengo un par de sitios que trabajan con BYD y chinos en general que son fiables, pero Jaecoo es más nuevo todavía. Mi recomendación es que mientras esté en garantía vayas al concesionario sin falta, aunque duela el bolsillo. Luego cuando se te venza ya buscas otro taller que entienda de híbridos. Por ahora aguanta, no vale la pena arriesgar.

Un abrazo y que disfrutes del bicho.

Ay, hola! Pues mira, yo no tengo el J7 (tengo un MG4 Luxury desde hace poco más de 8 meses) pero sigo bastante este foro porque al final todos los coches chinos nuevos tienen temas parecidos de mantenimiento y tal. Lo que dices de los precios me suena, la verdad. En mi caso con el MG las revisiones andan por ahí también, aunque siendo eléctrico puro es mucho más básico que lo tuyo con el PHEV.

Lo que te digo es que hagas exactamente eso, mantenerlo al día en concesionario mientras esté en garantía. Yo soy diseñadora y trabajas con marcas diferentes, pues eso, que la garantía es lo más importante con estos vehículos todavía nuevos en el mercado. Una vez que se te venza tienes más libertad para irte a un taller independiente, pero ahora no merece la pena jugar.

Sobre talleres alternativos, supongo que dependerá mucho de tu zona. Por aquí en mi sitio todavía hay pocas opciones con Jaecoo específicamente, la verdad. Lo que sí te digo es que empieces a preguntar ya a otros propietarios o en redes, quizás encuentres alguien de confianza antes de que se te venza la garantía, así cuando llegue el momento ya tienes contactos.

¡Ánimo con el J7! Parece que todo va bien de momento, eso es lo principal.