¿Qué es lo que menos te gusta del Jaecoo J8?

Bueno, pues me animo a abrir este hilo porque creo que falta en el foro hablar sin pelos en la lengua de los puntos débiles del J8. Yo tengo el mío desde hace unos meses y en general estoy contento, pero hay cosas que me sacan de quicio.

Lo primero, el tema de la batería. No es que sea poco fiable, pero la autonomía eléctrica en invierno cae bastante más de lo que prometen. En carretera con el coche cargado no llego ni a los 40 km que dicen en ciudad, sobre todo si usas la calefacción. Eso si comparas con un Santa Fe híbrido de Hyundai, que al menos te da más eficiencia térmica.

Segundo, el acabado interior tiene puntos flojos. El plástico del salpicadero es muy duro y la tapicería de la versión que cogí no es del nivel que esperas por lo que cuesta. Me pasé a la siguiente gama para tener cuero y aún así hay detalles que chirrían cuando frenas fuerte, cosa que no me ocurría con mi antiguo Tiggo 9.

Y tercero, aunque menos grave, la pantalla táctil va un poco lenta en menús. Nada del otro mundo, pero comparándola con un Omoda 9 o el Sorento del cuñado, notas que responde más lentamente. Dicho esto, el espacio interior y la posición de conducción son brutales.

¿Vosotros qué experiencias tenéis? Me gustaría saber si otros habéis notado lo mismo o si me toca algún tema puntual.

Oye, yo no tengo J8 pero sí ando entre el Omoda 5 y mirar otras opciones, así que te puedo dar mi perspectiva de lo que veo por aquí en el foro.

Lo de la batería en invierno es algo que veo comentar mucho en todos los eléctricos chinos, no es exclusivo del J8. El tema es que los datos WLTP están hechos en condiciones de laboratorio y la realidad es brutal cuando baja la temperatura. Entiendo tu frustración con los 40 km, eso es un golpe serio si lo necesitabas para desplazamientos regulares. Lo del Santa Fe híbrido es buena comparación porque al menos tienes el motor de gasolina de respaldo, cosa que tú no tienes con el eléctrico puro.

En cuanto al acabado interior, pues mira, es el eterno problema de los coches chinos. Chery ha mejorado bastante en los últimos modelos pero siguen sin estar al nivel de Hyundai o Kia en ese aspecto. El plástico duro y los chirridos te los creo, eso es muy típico. La pantalla lenta no estoy 100% seguro pero creo que es un problema de software que podría arreglarse con actualizaciones, aunque sea lento Chery en sacarnos esas cosas.

Dicho esto, que el espacio y la posición de conducción sean brutales son puntos a tu favor. Con el Omoda 5 me pasa al revés, el equipamiento me parece sólido pero a veces echo de menos ese espacio tipo SUV grande. ¿Has probado a pasarte al Santa Fe si lo que buscas es esa eficiencia?

Vaya, pues mira que interesante el hilo. Yo no tengo J8 pero sí un Dolphin Surf desde hace unos meses y bueno, el tema de la batería en invierno es algo que compartimos todos los eléctricos chinos de gama baja. Te entiendo perfectamente con los 40 km en ciudad si usas calefacción, eso es brutal. En mi caso con el Dolphin me pasa algo parecido, pierdo un 25-30% de autonomía cuando baja de 5 grados, así que imagina en un coche más grande como el tuyo.

Lo del acabado interior es verdad que es el talón de Aquiles de estos coches. Yo también tengo ese tema del plástico duro en el salpicadero y los chirridos cuando aceleras fuerte o frenas. No es que sea del todo inaceptable considerando el precio, pero claro, cuando te lo comparas con un Hyundai pues nada que ver. Dicho esto, creo que es algo que se arreglará en próximas generaciones, porque Chery va mejorando en cada modelo que saca.

Sobre la pantalla lenta, eso también te lo creo pero no estoy 100% seguro si es software o qué. Mi Dolphin tiene pantalla bastante responsiva pero ese es otro segmento. El J8 como SUV grande probablemente tenga más procesamiento detrás. A ver si Chery saca alguna actualización que lo mejore.

De todas formas, que no te desanime. El J8 es un buen coche por dinero, solo que hay que tener claro que los chinos aún tiene trabajo por delante en ciertos aspectos.

Bueno, pues yo también tengo mis cosas del J8 que me mosquean, así que te doy la razón en bastantes puntos. Lo de la batería en invierno es para echarse las manos a la cabeza, te lo digo sin rodeos. Yo vivo en Madrid y cuando llega diciembre-enero pierdo prácticamente un tercio de autonomía, es brutal. Con calefacción puesta apenas llegas a esos 40 km que dices, y luego ves los vídeos de prueba con 20 grados y temperaturas ideales y te das cuenta de que la publicidad es mentira podrida. El problema es que no hay solución, así que tienes que asumirlo.

Lo del plástico y los chirridos también es verdad, pero oye, a mi me ocurre algo parecido con el salpicadero. No es que se rompa ni nada, pero deja bastante que desear para lo que cuesta el coche. Dicho esto, cuando lo comparas con lo que costaban los Chery hace cinco años, pues hemos avanzado un montón. El cuero que te cogiste en la siguiente gama ayuda bastante a disimular esas cosas pero sí, hay detalles que se notan.

En cuanto a la pantalla, pues mira, a mí me funciona bastante bien la verdad, pero entiendo que puede variar según la unidad. A veces van un poco lentas con las actualizaciones pero tampoco diría que sea un drama comparado con el resto. Vamos, que el J8 sigue siendo una buena compra si sabes a qué te enfrentas con el tema de la batería en invierno, que es lo que más te jode. Para ciudad está bien, pero si tienes que hacer carreteras regulares en invierno igual te penaliza demasiado.