Averías y problemas conocidos del MG HS

Hola a todos, abro este hilo para ir recopilando los problemas y averías que hayamos tenido con nuestros HS, tanto HEV como PHEV.

Llevo casi dos años con el mío (PHEV de 2023) y de momento ha ido bastante bien, pero he leído por ahí que hay algunos temas recurrentes que conviene tener en la radar. A ver si entre todos conseguimos hacer una lista útil para los que están pensando en comprarse uno o ya lo tienen.

La idea es que compartamos qué se ha roto, en qué momento, si lo cubrió la garantía y cómo de complicado fue solucionarlo. Yo he tenido un par de cosas menores tipo falsos contactos en la electrónica del climatizador, pero nada grave. Me gustaría saber si a otros se les ha presentado algo más serio, tipo problemas con la batería, la caja de cambios o el sistema híbrido en general.

Adelante, contad vuestras experiencias sin miedo, que para eso estamos aquí. Seguro que a alguien le viene bien la información antes de meter dinero en uno de estos coches.

Hola, yo tengo un HS PHEV del 23 también y hasta ahora bastante contento la verdad. Lo que sí he notado es que la electrónica del climatizador es un poco caprichosa, a veces se queda con comportamientos raros tipo que no baja bien la temperatura o tarda más de lo normal en regular. Nada del otro mundo pero es como un "glitch" que se repite, imagino que será software y podrán solucionarlo en una actualización.

En el foro de dueños que hay en Whatsapp he visto comentarios sobre problemas puntuales con la batería en algunos casos, pero siendo honesto creo que son excepciones. Lo más recurrente que veo mencionar es sobre durabilidad en los sistemas híbridos a largo plazo, básicamente gente preocupada por si van a aguantar 200.000km sin que algo se vuelva caro de reparar. De momento es pronto para saberlo porque la mayoría no tenemos suficientes años encima.

Con la caja de cambios en el PHEV no he oído quejas serias. Lo que sí deberías vigilar es el mantenimiento en condiciones, que estos coches híbridos necesitan revisiones puntuales. Y bueno, lo típico de cualquier coche chino: que no todos los talleres están preparados ni tienen las piezas con facilidad, así que eso puede ser un rollo si te toca algo.

¿Cuántos km llevas ya en el tuyo? Eso daría más contexto a qué problemas podrían salir.

Tío, buena iniciativa la de recopilar esto. Yo también tengo un PHEV del 23 y por ahora toca madera, pero llevaré unos 35.000km así que tampoco es que haya sufrido mucho aún.

Lo que coincido 100% con Anna es lo del climatizador, es un poco raro la verdad. A veces parece que se queda pillado en una temperatura y tarda en reaccionar a los cambios. Nada que te deje tirado, pero sí se nota que no es lo más pulido. Imagino que es firmware y lo arreglarán en una revisión.

Lo que me da un poco más de yuyu es justamente lo que mencionas del híbrido a largo plazo. No porque tenga problemas ahora, sino porque es un sistema relativamente nuevo y la verdad es que no hay mucho historial aún en España. Los coreanos hace 15 años estaban en una situación parecida con la fiabilidad y mira ahora. Pero claro, hay que ser realista: si te toca algo serio fuera de garantía, el tema de talleres especializados puede ser un rollo. He visto gente quejarse de que en su pueblo la red de MG es muy pequeña y les cuesta encontrar repuestos.

De momento voy llevando el mantenimiento al pie de la letra en la concesionaria. Caro sale sí, pero es lo que hay. Si alguien más tiene algo más grave que contar, adelante que esto es útil para todos.

Hola, pues mira yo tengo una perspectiva un poco diferente porque tengo el Jaecoo 5 y no el HS, pero bueno, algo te puedo decir sobre esto de los chinos y los sistemas híbridos en general.

La verdad es que entiendo vuestras preocupaciones, especialmente lo del climatizador que menciona Anna. Es típico de estos primeros lotes de coches chinos, software que no está del todo pulido. Lo que sí te digo es que si lo anotas bien y lo llevas a revisión con evidencias (tipo una grabación o fotos de cuándo pasa), suele entrar en garantía sin problemas. En mi caso con el Jaecoo he tenido un par de cosas así y la concesionaria ha sido bastante receptiva.

Lo del híbrido a largo plazo es la incógnita real, Miguel Ángel tiene razón. Pero vamos, que el sistema MG PHEV lleva ya unos años en China y parecen bastante fiables allá. El tema es que aquí somos conejillos de indias en términos de servicio técnico, eso es lo que más miedo da. A mí lo que me preocuparía más que las averías puntuales es precisamente eso, tener una avería seria con el coche fuera de garantía y no encontrar un taller que sepa arreglarlo. Por eso lo del mantenimiento en concesionaria oficial es importante, por mucho que cueste.

Pero oye, tampoco dramaticemos. Si el HS PHEV lleva dos años sin problemas graves en vuestro caso, probablemente sea porque están bien hechos. El climatizador es un software, eso se arregla. Vigilad el mantenimiento y que no os falte la documentación si toca alguna reparación.

Ey, bueno pues yo me voy a meter aquí porque justamente acabo de pasarme al G6 después de tener un HS PHEV durante año y medio, así que tengo cierta perspectiva.

Coincido en lo del climatizador, es verdad que es un poco caprichoso. En mi caso pasó exactamente eso que describe Anna, se quedaba como "atascado" en una temperatura. Lo llevé a revisión y me dijeron que probablemente fuera firmware, pero honestamente nunca llegó a actualizarse porque me cambié de coche. Dicho esto, no es algo que te deje tirado ni mucho menos, es más un "glitch" que una avería seria.

Lo que sí es cierto es lo que dices del híbrido a largo plazo. Mira, llevaba 38.000km cuando me pasé al G6 y todo funcionaba perfectamente, pero la verdad es que es difícil tener perspectiva de momento. Lo que yo cambiaría es que no os obsesionéis demasiado con esto, porque realmente la mayoría de gente que conozco con HS está bastante contenta. El tema real es lo que menciona Lara: si algo te toca fuera de garantía, el servicio técnico aquí aún es pequeño. Por eso el mantenimiento en concesionaria oficial no es lujo, es prácticamente obligatorio si quieres tener tranquilidad. Caro, sí, pero es lo que hay por ahora con estos coches chinos.