¿Qué es lo que menos te gusta del MG HS?

Título: ¿Qué es lo que menos te gusta del MG HS?

Buenas, abro este hilo porque veo que hay bastante debate sobre los coches chinos últimamente y quería saber qué cosas os molestan realmente del MG HS. No es para criticar sin más, sino para tener una visión honesta de lo que funciona y lo que no.

Yo no tengo HS, tengo un Atto 3 desde hace un año, pero conozco gente que se ha pasado al HS y la verdad es que algunos me comentan cosas que me llaman la atención. Por ejemplo, que la suspensión es un poco dura en carreteras con baches, o que el software del infotainment se queda un poco atrás comparado con lo que ofrece Chery o BYD en estos momentos.

Lo que me gustaría es que fuerais brutalmente honestos aquí. Si has tenido problemas con garantía, si el consumo real no coincide con lo publicado, si hay algo de la ergonomía que te toca las narices o si simplemente esperabas otra cosa, cuéntalo sin filtros. Creo que es útil que los que estamos planteándonos un coche así sepamos en qué nos metemos de verdad.

Vamos, que suelte cada uno lo suyo y hagamos un repaso sin pelos en la lengua.

Mira, te lo voy a decir sin tapujos porque es mi obligación después de treinta años cubriendo el sector. He tenido el HS durante una prueba de tres semanas intensas y luego he visto a varios propietarios con los que he seguido en contacto.

Lo que menos me gusta es la falta de solidez percibida en los acabados interiores combinado con ese infotainment que, siendo sincero, se queda anticuado rápido. No es que falle, pero los menus son lentos, la integración con el móvil no es tan fluida como en un BYD Yuan Plus o incluso en los últimos Chery. Y mira, el software se puede actualizar, pero aquí MG no está siendo ágil. Aparte de eso, la suspensión tiene ese carácter un poco "barato" que comentas, especialmente en las irregularidades. No duele, pero te das cuenta. El Atto 3 que tienes es de la misma familia, así que habrás notado que BYD resuelve esto mejor en sus modelos.

Donde me preocupa más es en el tema de valor residual. No estoy 100% seguro de cómo va a envejecer esto en el mercado de segunda mano dentro de cuatro o cinco años. MG tiene red de concesionarios decente, pero no la que tienen BYD o Chery ya. Eso va a contar. Y aunque la garantía es correcta, el servicio postventa varía mucho según dónde caigas, no es tan estandarizado como me gustaría.

Dicho esto, tampoco es un coche malo. Es competitivo en precio, el motor funciona bien y tiene espacio. Pero si me lo pides, le falta ese pulido que esperaría en este segmento en 2024.

Mira, yo no tengo HS, tengo un S700 híbrido desde hace año y medio, pero he pasado tiempo con varios amigos que sí lo tienen y te doy mi opinión desde lo que veo y vivo día a día.

El tema de la suspensión que comentas es real, lo he notado en los viajes con ellos. Eso sí, no me parece tan grave como lo pintan algunos, depende de lo que estés acostumbrado. Yo vengo de un Ebro, así que para mí cualquier suspensión moderna me parece de lujo. Pero bueno, comparado con un Tucson o un Sportage que probé antes de comprarme el mío, sí que se nota que es más de andar por casa, menos refinada. En carretera no hay problema, pero en carril con baches sí que lo acusas.

Lo que a mí me llama más la atención es lo que dices del infotainment. Eso lo he visto en mi S700 también, el sistema va un poco lento a veces, los menús no son intuitivos y la integración con el móvil es bastante básica. MG no está invirtiendo en software como deberían, es verdad. No es que falle, pero se nota que está hecho para ahorrar, no para sorprender.

Dicho esto, para lo que pagamos, el coche ofrece. Tiene espacio, va bien, y la garantía funciona. No esperes un coche perfecto, espera un coche honesto por el dinero. Si vienes de marca española como yo, hasta te sorprende la calidad. Pero si comparas con lo que hace BYD en estos momentos, pues claro que se ve un paso atrás en algunos detalles. Es lo que hay.