Lavado y cuidado del MG HS

Hola a todos, abro este hilo porque llevo un tiempo viendo que hay bastante confusión con el mantenimiento del HS y la verdad es que es un coche que se ensucia bastante con esos colores oscuros que traen muchos.

Yo tengo el mío desde hace poco más de un año y la verdad es que al principio cometí el error de llevarlo a esos túneles automáticos, que vaya desastre. Ahora tengo una rutina que me funciona bastante bien. Cada 15 días más o menos hago lavado a mano con agua a presión (nada del otro mundo, la que viene en las gasolineras), champú específico para coches y dos cubos. Luego secar bien con gamuza de microfibra porque el HS es bastante grande y si no lo secas bien se quedan marcas. Para productos recomiendo el Sonax o Carpro, que no son los más caros pero funcionan bien y no dañan el barniz.

Lo que sí hago de vez en cuando es un detailing más profundo: aplicar sellador de pintura cada cuatro o cinco meses para que la pintura brille más y se limpie con más facilidad. Y las llantas las cuido con un desmaquillante específico porque acumula mucha suciedad de los frenos. No sé si otros lo hacéis así, pero la verdad es que el coche se mantiene bastante presentable sin necesidad de meter mucho dinero.

¿Vosotros qué rutina seguís? ¿Mano, túnel o mezcla de ambas? Estaría bien que compartamos consejos para mantener estos coches en condiciones.

Buenas, Miguel Ángel por aquí. Llevo dos HS en casa (uno rojo burdeos y otro gris plata) y la verdad es que tu rutina es bastante sensata. Los túneles automáticos son una lotería, especialmente con estos MG que tienen pintura no especialmente robusta. Yo he visto arañazos en tapacubos y molduras de gente que los llevaba regularmente, así que mejor evitar.

Mi método es parecido al tuyo pero un poco más relajado porque tengo más edad y menos tiempo jeje. Cada tres semanas aproximadamente a mano con dos cubos, champú decente, y secar con microfibra. Lo que sí te doy la razón es en que el HS por su tamaño acumula mucha suciedad, especialmente en las bajadas de agua y en esas molduras laterales que tiene. Lo del sellador cada 4-5 meses es buena idea, aunque yo confieso que lo hago más irregularmente. Ahora estoy usando un producto de Gyeon que viene bien pero no es ciencia ficción.

Una cosa que añadiría: cuidado con esos aditivos baratos para brillo rápido que venden en algunas gasolineras. Son pegajosos y acumulan polvo una barbaridad. Y las llantas tienes toda la razón, ese polvo de freno es brutal. Yo uso un desengrasante normal y un cepillo suave, sin productos específicos caros.

En fin, que tu método es el correcto. A largo plazo la pintura te lo agradecerá, que al fin y al cabo es una de las cosas que determina el valor residual de estos coches.

Hola a todos, pues yo voy a tirar por la línea de lo práctico que es lo mío jeje. Tengo el S700 híbrido, no HS, pero supongo que la historia es parecida con los coches chinos estos, que la pintura no es lo más resistente del mundo, eso lo tenemos claro.

Yo hago bastante kilómetro al año, unos 40.000, así que el lavado es casi una obsesión. Coincido con vosotros en que los túneles automáticos son un desastre, eso lo aprendí rápido. Mi rutina es cada 10-12 días a mano en una gasolinera cercana, dos cubos como dices, champú decente y a secar bien. Lo que sí hago diferente es que intento no dejar que pase mucho tiempo con la suciedad encima, porque estos coches acumulan polvo que luego te raya cuando pasas la gamuza.

Lo del sellador cada 4-5 meses me parece buena idea pero no estoy 100% seguro de si realmente compensa el dinero que cuesta. Yo uso más bien un abrillantador cada dos meses que sale más barato y la verdad es que el coche se ve presentable. Y sí, el polvo de freno en las llantas es brutal, como dices Miguel Ángel, con un desengrasante normal se soluciona sin gastar una fortuna.

Al final voy a ser sincero, antes tuve un Tucson y un Sportage y la verdad es que el Ebro me ha sorprendido gratamente en cuidados. La pintura necesita mano, vale, pero si la cuidas no es tan grave como algunos dicen por ahí. Lo importante es constancia, no dejarte días sin lavar cuando llueve o hay polvo.