Consumo real del MG HS

Consumo real del MG HS

Hola a todos, abro este hilo porque llevo ya tres meses con mi HS HEV+ y creo que es interesante compartir datos reales de consumo, que muchas veces lo que dice MG en papeles no tiene nada que ver con lo que luego ves en la pantalla del coche.

Yo en ciudad me estoy comiendo entre 6,5 y 7,5 litros a los 100, circulando normal sin ir como loco pero tampoco a velocidad de abuela. En carretera a 120 constantes he conseguido bajar a 5,8 litros, lo cual no está nada mal. Mixto (lo que más hago) ando alrededor de 6,2-6,5. Lo que sí te digo es que el híbrido recupera bastante en frenadas, así que si vas parando mucho en ciudad el consumo baja considerablemente.

Si tenéis HS, ya sea HEV o PHEV, decid qué estáis viendo en el ordenador de a bordo, el tipo de carretera, si circuláis con AC o climatizador a tope, todo suma. Así nos hacemos una idea más realista de qué esperar. También me gustaría saber a los que tenéis el PHEV cuánto gastan en batería, porque ese supuestamente en ciudad casi no tira gasolina si cargas cada noche.

Un saludo!

Hola, yo tengo el Seal que es bastante más pequeño que el HS pero bueno, algo podré aportarte. La verdad es que respeto mucho a los que compartís datos así porque la gente se fía demasiado de los números oficiales y luego se lleva sorpresas.

Lo que dices del híbrido recuperando en frenadas es totalmente cierto, es lo que más me gusta de estos sistemas. Ese comerse 6,2-6,5 en mixto suena bastante realista para un HS, que es un coche con bastante peso y aerodinámica. A mí el Seal me va entre 5,5 y 6 en esas condiciones, así que vuestros números cuadran. Lo del aire acondicionado también, eso sube un montón el consumo, especialmente en ciudad donde el coche va a revoluciones más bajas.

Respecto al PHEV que mencionas, no tengo experiencia directa pero tengo entendido que si lo cargas cada noche y tu ruta habitual es ciudad, prácticamente usas la gasolina como respaldo. Lo que sí creo que va a ser interesante es que en este hilo alguien con PHEV comparta datos porque ahora mismo en España la gente está bastante indecisa entre versiones.

Suerte con el hilo, espero que te pasen datos útiles los compañeros del HS!

Hola, yo no tengo HS pero me pido prestado el hilo porque es interesante lo que decís sobre híbridos. Tengo un Dolphin Surf que es full eléctrico, así que totalmente diferente, pero bueno, alguien tiene que meter la voz de los que nos hemos pasado al eléctrico directo sin términos medios.

Lo que sí veo es que mucha gente en mi situación (ciudad principalmente, presupuesto ajustado) antes de comprarse el Dolphin estaba mirando exactamente esto: HS HEV vs PHEV vs eléctrico puro. Y la verdad es que vuestros números de consumo gasolina ayudan a comparar. Ese 6,2-6,5 en mixto del HS suma a la gasolina, mantenimiento, cambios de aceite... en cambio yo en ciudad ando por unos 14-15 kWh a los 100 que me salen bastante más baratos. Pero bueno, el HS tiene mucha más autonomía y capacidad de maletero, así que no es lo mismo.

Lo del PHEV me encantaría que alguien con experiencia real tirase datos también, porque en papeles suena bien pero luego la gente dice que si no tienes garaje y cargador en casa, prácticamente usas siempre la gasolina. Eso cambiaría mucho el resultado respecto a lo que MG promete en los anuncios. En fin, que siga el hilo que está interesante para quien esté dudando entre versiones.

Hola, pues mira que este tema es interesante porque yo tengo el 5 EV de Omoda, no el HS, pero veo que estáis hablando de cosas que me tocan bastante. El consumo real versus el oficial es una de mis quejas favoritas con los coches chinos, la verdad.

Lo que dices del híbrido recuperando en frenadas es clave, estoy de acuerdo. Yo en eléctrico puro noto exactamente lo mismo pero amplificado, claro. Lo que sí te digo es que si alguno de vosotros está dudando entre versiones, el PHEV es un punto medio interesante pero con peros. Un colega tiene un PHEV en otra marca y si no tiene donde cargar regularmente, prácticamente la batería no sirve para nada y terminas quemando gasolina igual que un híbrido normal. Eso es algo que mucha gente no se plantea cuando ve la publicidad.

El Dolphin Surf que menciona Elena es una buena alternativa si tu uso es principalmente ciudad, pero claro, depende del presupuesto y de si tienes dónde cargar. Para quien tenga garaje y rutinas cortas el PHEV del HS suena bien, pero ese dato de batería que pedías es importante porque el consumo real de un PHEV sin carga diaria es bastante diferente del que vende MG.

Suerte con el hilo, espero que alguien con el PHEV pase por aquí porque ese dato es el que falta!

Hola, pues yo tengo que meter mi cucharada porque acabo de pasar de un HS HEV a un MG4 EV hace poco y bueno, me da pena el HEV pero necesitaba algo más eficiente. De todas formas veo que habláis de cosas muy interesantes aquí.

Lo que dice el compañero del inicio sobre los 6,2-6,5 en mixto me cuadra totalmente con lo que vi en mi HS durante dos años. Yo también andaba por ahí, a veces incluso peor en invierno cuando tenía la calefacción a tope. Lo que no mencionáis y creo que es importante es que el consumo baja mucho si no llevas el coche lleno de cosas, me pasó que cuando viajé con el maletero cargado el consumo se fue a 7,5 fácilmente. El peso suma bastante en estos SUV.

Sobre el PHEV que preguntabas, tienes razón en que es un punto medio pero depende un montón de dónde vivas. Si tienes garaje y cargador casero el dato cambia completamente, obviamente. Pero si es como muchos de por aquí que cargan en la calle o lo tienen en parking, prácticamente conviertes el PHEV en un híbrido normal con el problema añadido de cargar una batería que no usas. Eso es lo que he visto en mis colegas, que luego se arrepienten.

Espero que siga compartiendo gente datos reales porque necesitamos desmitificar lo que dice MG en los anuncios, que la verdad es bastante optimista.