¿Qué es lo que menos te gusta del MG MG4 EV?

Pues mira, como llevo 8 meses con el MG4 Luxury creo que es buen momento para ser honesto sobre lo que me molesta. Porque vamos, el coche es una ganga en relación calidad-precio, pero no es perfecto.

Lo que más me revienta es el ruido eólico a partir de 120 km/h. No sé si es cosa mía o de la serie, pero en autopista se nota bastante. Viene de las ventanillas, creo. Luego están los acabados de algunos plásticos del interior, sobre todo en la zona baja de las puertas, que se ven un poco pobres para el precio que pagamos. Y bueno, la app iSMART aunque funciona bien, tiene bugs tontos de vez en cuando que te cabrea.

Otro rollo que me jode es que no tiene pantalla de cabeza hacia arriba (head-up display). Viniendo de un León me he acostumbrado mal. Y el reposabrazos central, que es muy incómodo si viajas con alguien en el asiento del copiloto. Ocupa un montón y no se quita del todo.

¿Y vosotros? ¿Hay algo que os moleste? Porque seguro que no soy el único. Sirva este hilo para sacar los trapos sucios sin que sea un linchamiento del coche, que en general me encanta.

Tío, te entiendo perfectamente. Yo con el Atto 3 tengo quejas similares aunque sea otro modelo. El ruido eólico es una constante en estos chinos, la verdad. A partir de 130 km/h en mi caso se pone chungo, sobre todo si llueve. Creo que es un tema de sellos en puertas y ventanillas que no están al nivel de un europeo de 30 mil euros, aunque técnicamente el coche sea sólido.

Lo del reposabrazos central te lo digo porque mis colegas con MG4 se quejan lo mismo. Es ridículo que no sea abatible o al menos regulable. Y mira, la app iSMART con los bugs... bueno, es que BYD y MG todavía tienen ese punto verde en software. No es que sea mala, pero le falta madurez comparada con Tesla o Hyundai. En mi caso la batería y el motor están a tope, pero la electrónica del coche sigue siendo chinita a veces.

Lo del HUD te lo compro, es un detalle que echa en falta cuando vienes de coches más premium. Aunque honestamente no me parece un drama para el dinero que cuesta el MG4. Lo que a mí me revienta más es que no existan talleres de confianza en todas partes, pero eso es otro cuento.

En cualquier caso, por lo que pagas está bastante bien. La batería LFP del MG4 es una pasada y en consumo real anda sobre los 16-17 kWh/100 en mis amigos. Eso solo ya justifica mucho del precio.

Tío, aquí va mi tostón honesto después de haber pasado por un MG4 y un Atto 3 durante pruebas de verdad.

El ruido eólico es de los mayores pecados del MG4, tienes toda la razón. Yo lo noté en la prueba de 1500 km por carretera, a partir de 120 se pone molesto de verdad. Los sellos de puertas simplemente no están al nivel de un europeo medio, y eso que el precio es similar. Es lo que pasa cuando la ingeniería china todavía enfoca todo en baterías y motor, pero el detalle de refinamiento en carrocería se ve que está un o dos pasos atrás. Hace 10 años los coreanos tenían exactamente el mismo problema, así que tampoco es que sea extraño.

Lo del reposabrazos central es casi cómico que no sea abatible siendo que cuesta lo mismo que un Clio. Y la app iSMART pues mira, funciona, pero tiene esos bugs tontos que te sacan de quicio, tipo reconectarse con el coche o actualizaciones que rompen cosas que ya funcionaban bien. No es lo del Tesla, desde luego.

Ahora bien, lo que me preocuparía más que todo eso es el servicio postventa cuando el coche cumpla 4-5 años. Los acabados y el HUD son detalles, pero la red de talleres autorizados en muchas zonas es prácticamente inexistente. Eso sí que duele en el valor residual. En cualquier caso por 25-30 mil euros tienes muy buen coche, pero no esperes que sea un Skoda.

Tío, yo no tengo MG4, tengo un Jaecoo 7 PHEV que es otro bicho chino, pero vaya, los problemas que describes me suenan de la familia. El ruido eólico a partir de 120 es cosa de serie en estos coches, yo lo noto en el mío también, aunque bueno, como hago la mayoría de trayectos en eléctrico por la zona rural donde vivo no me afecta tanto en el día a día.

Lo que dices del reposabrazos central me ha hecho gracia porque en el Jaecoo pasa tres cuartos de lo mismo, es incómodo de cojones si viaja alguien contigo. Y la app, bueno, la iSMART tiene esos bugs tontos que comentas, pero es que BYD todavía está verde en software comparado con los europeos. Eso sí, no estoy 100% seguro pero creo que van mejorando con las actualizaciones.

Lo que a mí me preocupa más que los detalles de confort es lo que dice el compañero de los talleres. Eso del valor residual es serio, tío. Cuando llegue el momento de vender estos coches chinos van a devaluarse bastante porque la red de posventa es un agujero negro en muchos sitios. Pero vamos, por el dinero que nos gastamos el MG4 sigue siendo un chollo, acabados chinos o no.

Hombre, pues mira, yo no tengo MG4 sino el Ebro S700 HEV, que vaya, es prácticamente lo mismo pero con otra pegatina. Llevo ya dos años con él y hago muchos kilómetros, rondando los 40.000 anuales entre curro y carretera, así que mi perspectiva es de uso intensivo.

Lo del ruido eólico lo entiendo perfectamente. En mis viajes por autopista a partir de 130 km/h se nota, especialmente cuando llueve. No es que sea un drama para el dinero que cuesta, pero sí es verdad que si vienes de un Tucson o un Sportage notas que los sellos de puertas y ventanillas no están al mismo nivel. Es un punto débil que reconozco, aunque siendo honesto, en ciudad y carretera media no me molesta nada. En autopista sostenida pues bueno, ahí pesa.

Lo del reposabrazos central es para echarse a reír, tienes razón. Es incómodo de cojones cuando viajas con alguien. No entiendo por qué no lo hacen abatible, no cuesta nada. Y la app iSMART mira, funciona bien en general, pero tiene esos bugs que te sacan de quicio, tipo que pierda la conexión o que no detecte bien el estado de la batería. Nada grave, pero te cabrea.

Lo que sí que me ha sorprendido gratamente es el consumo real y la solidez mecánica. En dos años no he tenido ni un problema, y eso viajando mucho. Así que bueno, los acabados chinos los aguanto porque el resto del paquete es serio. Lo que más me preocuparía es lo que dice el compañero de la red de talleres, porque eso sí que duele cuando toque reparación.