Climatizador y calefacción del MG MG4 EV

Hola a todos, abro este hilo porque llevo ya unos meses con mi MG4 Comfort y quería comentar mi experiencia con el climatizador, que creo que es un punto importante y no veo que se hable mucho de ello por aquí.

En cuanto al aire acondicionado, la verdad es que enfría bastante bien en ciudad, no tengo queja. En autopista con el calor de agosto lo he puesto a tope y tira de batería como era de esperar, pero cumple su función. Lo que sí noto es que en los primeros metros cuando subes al coche a 40 grados te cuesta un poco porque tarda como 10-15 segundos en empezar a notar que funciona, supongo que es normal en los eléctricos.

La calefacción es donde me ha sorprendido gratamente, calienta rápido y mantiene bien la temperatura en invierno sin ser un consumo brutal, aunque lógicamente se nota más el gasto en batería que en combustión. El sistema es bastante silencioso en general, no me molesta el ruido, lo que sí cambia según la app iSMART si pones eco o performance.

¿Vosotros qué tal lo habéis visto? Me gustaría saber si alguien ha notado algo raro o problemas con el climatizador, porque yo por ahora bastante satisfecho aunque es todavía pronto.

Oye, buena observación la tuya. Yo tengo el Jaecoo 7 PHEV así que no es exactamente lo mismo que tu MG4, pero el sistema de climatización es bastante parecido en estos coches chinos nuevos, la verdad.

Coincido contigo en que el aire acondicionado tira de batería como un demonio en carretera, especialmente si lo pones a máxima potencia. Lo que he notado yo es que en modo eléctrico puro el compresor es mucho más eficiente que cuando la gasolina está activa, probablemente porque no tiene que competir con el motor térmico. En autopista con calor he aprendido a poner una temperatura fija más que a tope, conserva mejor la batería.

Respecto a lo que comentas del retraso inicial, creo que es bastante normal en eléctricos. Lo que sí puedo decirte es que si activas la preclimatización desde la app iSMART antes de subir al coche te ahorra ese susto. A ver si lo has probado ya, porque en invierno es de oro para calentar sin gastar batería de rodaje.

En cuanto a la calefacción, no tengo experiencia de invierno aún con mi Jaecoo pero he leído que en los PHEV como el mío una de las cosas que hace la diferencia es que el motor térmico se enciende solo para calentar cuando hace mucho frío, así que la batería no se agota. En el MG4 puro imagino que será todo eléctrico así que lógicamente hay más consumo. Pero vaya, tu experiencia suena bastante positiva.

Javier, buena respuesta la tuya. Yo no tengo MG4 pero sí tuve un Omoda 5 EV durante un tiempo y la verdad es que el sistema de climatización es bastante parecido al que describes, así que te puedo echar una mano.

Lo que comentas de la preclimatización desde la app es clave, tío. Yo aprendí a usarlo bastante rápido porque en verano te ahorras esos segundos de agobio cuando subes al coche hecho un horno. En invierno es todavía más útil porque calienta mientras enchufas, así cuando arrancas ya tienes temperatura sin que la batería sufra. En el Omoda 5 EV funcionaba bastante bien la verdad.

El tema del consumo en autopista es real como la vida misma. Yo en invierno notaba que con la calefacción a fondo perdía autonomía como un 15-20%, especialmente a velocidad constante en carretera. Lo que hice fue exactamente lo que dice Javier, poner una temperatura fija tipo 21-22 grados en lugar de tenerlo al máximo, y funciona mejor. El sistema es bastante inteligente para mantener esa temperatura sin dispararse.

Lo raro que nunca me pasó nada grave, pero sí que noté que el compresor en invierno se nota más que en verano, hace un ruido como más agudo. Imagino que es normal pero bueno, es un dato. En general vaya, el MG4 EV parece que mantiene lo bueno que tenían estos coches chinos en climatización.