Mi experiencia con el MG ZS tras 10.000 km

Buenas a todos, me animo a contar mi experiencia con el ZS después de 10.000 km desde que lo compré hace 6 meses.

Viene del Qashqai así que estaba acostumbrado a otra cosa, pero de verdad que estoy muy contento. El consumo es una pasada, llevo una media de 5,2 L/100km en uso real, mezclando ciudad y carretera. En el Nissan gastaba casi 8, así que imaginaos el ahorro. Lo uso todos los días para ir al curro y llevar a los niños al colegio, entonces veo el consumo real, no el de pruebas. El híbrido funciona, eh, es verdad.

En cuanto a comodidad y practicidad va bien, el maletero es decente para una familia como la mía, los asientos traseros cómodos. Lo de la app MG iSMART está muy bien para ver el consumo en tiempo real y controlar cosas desde el móvil, aunque a veces falla la conexión. Lo que menos me gusta es que la dirección asistida me parece un poco blanda, y el sistema de infoentretenimiento podría ser más fluido, a veces va un poco lento. Pero nada grave, eh. Otro punto: estoy tranquilo con la garantía de 7 años del motor, eso da bastante seguridad.

¿Repetiría? Sin dudarlo. Por el precio que pagué (menos que un Dacia Duster mejor equipado) creo que es una muy buena compra. El servicio técnico de la concesionaria también va bien, aunque hay poco historial todavía. Si alguien está dudando entre este y otras marcas del segmento, que pregunte sin problema.

Tío, vaya cambio el tuyo del Qashqai al ZS. Yo vengo de un Duster 4x4 y la verdad es que con mi Jaecoo 7 PHEV me pasa algo parecido, esos consumos te cambian la perspectiva.

Lo del híbrido que dices mola, aunque en mi caso con el eléctrico tengo 80km de autonomía y los uso para ir al pueblo casi a diario sin quemar gasolina. Pero claro, tú con el ZS tienes la ventaja de que es más simple y fiable, menos cosas que romperse. Lo de los 5,2 litros está de escándalo, ese es el tipo de consumo real que la gente necesita ver.

Una pregunta: ¿qué tal el motor en subidas con carga? En mi caso con el 4x4 y cargas de herramientas por los caminos veo que el térmico pide gasolina, pero es normal. Y lo de la dirección blanda me pasa un poco igual aquí, aunque supongo que es filosofía de diseño para que sea más cómodo en ciudad. ¿Has tenido que pasar por revisión en estos 10.000 km o todo limpio? Pregunto porque todavía no hay mucho recorrido en los chinos de aquí y me interesa saber cómo van los servicios técnicos a largo plazo, que es lo que me tira un poco atrás con el tema de valor residual.

Oye, buena pregunta la del motor en subidas. La verdad es que con el ZS no he notado problema, el híbrido gestiona bastante bien cuando necesita tracción extra. Eso sí, yo no cargo como tú con herramientas, básicamente son los niños y compras, así que no puedo darte una opinión de carga pesada. Pero en las subidas de la autovía hacia Segovia o esas cosas va fluido, sin necesidad de que se note un tirón raro del motor.

Respecto al servicio técnico, pues mira, en estos 10.000 km aún no he pasado por revisión porque según el manual la primera es a los 15.000. Pero ya me he movido por la concesionaria porque tuve un pequeño fallo en la app y la verdad es que los mecánicos parecen saber lo que hacen, no me dieron la sensación de estar perdidos con el coche. El tema del valor residual es lo que más me tira a mí también, no te voy a mentir. Es el riesgo de comprar marca china todavía, que si en 5 años hay problemas de garantía o piezas, igual te comes un marrón. Pero por ahora va de lujo.

Lo del consumo real es lo que mata, tío. Mi mujer me decía que si fuera igual al Qashqai no lo compraba, pero esos 5,2 litros frente a 8 que gastaba antes... es el punto fuerte del coche. Si consiguen tener servicio técnico decente durante años, repito que sin dudarlo repetiría.

Hola a todos, muy buena experiencia la de Carlos. Yo vengo del León y aunque no es lo mismo que venir de un SUV, también veo la diferencia de consumo de forma brutal. Con el MG4 ando por los 5,8-6 L/100km en ciudad, que para un coche con este espacio interior es una barbaridad.

Lo que dices de la dirección blanda me pasa igual, tío. Al principio me molestaba un poco viniendo del León que tiene más firmeza, pero la verdad es que en ciudad se nota la comodidad. En carretera a veces me gustaría más feedback, pero bueno, supongo que es una compensación entre comodidad y dinámicas. Respecto a la app iSMART funciona bastante bien, aunque tienes que estar atento porque a veces tarda en sincronizar. El truco es abrirla una o dos veces al día para que no se duerma la conexión, al menos así me va a mí.

Lo del servicio técnico es el punto que más incertidumbre genera, estoy contigo, Carlos. Es verdad que los mecánicos saben lo que hacen cuando vas, pero es que tienes razón en lo del valor residual a largo plazo. Es el riesgo que aceptamos al comprar chino ahora, igual en 5 años se soluciona o igual el mercado se carga. Por ahora yo también repito sin dudarlo, pero es un riesgo que hay que asumir. De momento todo limpio, solo he entrado por una revisión de revisión a los 4 meses nada más.

Buenas tíos, me permito entrar aquí porque llevo un S700 híbrido desde hace año y medio y veo que estáis hablando de cosas que me tocan de cerca. Carlos, enhorabuena por la compra, esos 5,2 litros son reales, yo ando por ahí también en mis 40.000 km anuales que me echo entre clientes y autopistas. Viene bien después de los Ebro que tuve, que en paz descansen, la verdad es que GWM sabe hacer cosas decentes aunque lleve otro nombre.

Lo del motor en subidas con carga que preguntaba Javier, pues en mi caso voy bastante cargado porque viajo por curro y el S700 no se queja. El híbrido funciona sin aspavientos, sube sin dramas las rampas aunque metas la climatización a tope. La dirección blanda es cosa de diseño chino, ajá, pero en 40.000 km anuales lo que yo valoro es que en autopista el coche va cómodo y la dirección asistida no te cansa, eso vale más que tener más feedback según mis años de carretera. Lo que sí es verdad es que en curvas con prisa notas que es más blando que un Sportage, pero oye, cada cosa a su precio.

Lo que me preocupa igual que a vosotros es el servicio técnico a cinco años vista, no te voy a mentir. Por ahora en mi concesionario van en serio, las revisiones van limpias y los mecánicos no me sueltan historias raras. Pero claro, si esto se tuerce en garantía o piezas pues todos nos comemos un marrón. Aún así, por lo que cuesta y lo que te ahorras en gasolina, creo que es un riesgo que merece la pena asumir. Repito también sin dudarlo, aunque sea por probar suerte con la marca española esta que nos queda.