Primer año con el MG ZS: mantenimiento programado

Primer año con el MG ZS: mantenimiento programado

Hola a todos, llevo casi un año con mi ZS Hybrid+ y como muchos de vosotros estaré pendiente de las revisiones. Pensé que sería útil contar mi experiencia para quien quiera saber qué esperar en el concesionario.

He hecho dos revisiones hasta ahora. La primera fue a los 10.000 km (gratis, incluida en la garantía) y fue básica: cambio de aceite, filtro de aire, revisión general de fluidos. Tardaron poco más de una hora. La segunda la acabo de hacer a los 20.000 km y ahí sí me han cobrado 89 euros, también cambio de aceite y filtro. Lo que me sorprendió gratamente es que el servicio técnico es atento, me han revisado los frenos sin pedírselo y me han hecho un diagnóstico con el escáner sin coste adicional. Eso en mi anterior Nissan no pasaba.

En principio la siguiente revisión programada me toca a los 30.000 km. He preguntado en la concesionaria y me han dicho que el ZS híbrido tiene menos desgaste de frenos precisamente por la frenada regenerativa, así que eso ayuda a reducir costes a largo plazo. De momento toco madera, todo va perfecto y los consumos siguen siendo los que prometieron (5,5-6 litros reales en ciudad con los niños).

¿Alguien más por aquí con el ZS puede contar cómo le va con el mantenimiento? Me gustaría saber si tenéis experiencias diferentes con otros concesionarios.

Hola, buena aportación. Yo no tengo ZS pero sé bastante de estas cosas por mi trabajo, así que te comento.

Lo que te han dicho sobre los frenos en híbridos es cierto, la frenada regenerativa reduce mucho el desgaste de pastillas y discos. En mi Atto 3 (que es totalmente eléctrico, claro) casi no toco el pedal de freno en ciudad, todo es regenerativo. En tu caso del ZS híbrido el efecto es menor pero notable. Esos precios de revisión que cuentas (89 euros a los 20k) me parecen muy razonables, la verdad. En las concesionarias de premium como Tesla o Hyundai te cobran casi el doble por lo mismo.

Lo que me llama la atención es que dices que el servicio técnico es atento sin pedírselo. Eso depende mucho de la concesionaria, la verdad. He visto de todo. En el caso de BYD mi experiencia ha sido parecida a la tuya, bastante profesionales, pero claro que hay variación según dónde vivas. ¿En qué ciudad estás? Eso importa bastante.

Sobre los consumos que mencionas (5,5-6 litros en ciudad), eso está dentro de lo esperado para ese motor híbrido. Es bueno que lo cuentes ahora porque a los dos años veremos si se mantiene o degrada. Toca madera como dices, pero la mayoría de híbridos de MG aguantan bien si les haces el mantenimiento en regla, que es lo que estás haciendo. Sigue igual y no te preocupes.

Hola! Me ha gustado mucho tu post porque es muy práctico. Yo tengo el MG4, no el ZS, pero el tema del mantenimiento me interesa porque al final somos de la misma marca y seguro que hay cosas en común.

Lo que dices de los frenos híbridos me suena, la verdad. Yo noto que en ciudad casi no aprieto el pedal, todo se resuelve con la regeneración. No sé si a los 20k tendré que cambiar pastillas o qué, pero por ahora el rendimiento está perfecto. Esos precios que cuentas (89 euros) me parecen muy justos, eh. En mi anterior Seat me cobraban más por menos.

Lo que más me ha sorprendido es lo que mencionas del escáner sin coste extra. Eso depende un montón de la concesionaria donde vayas, tienes razón. Yo he tenido suerte con la mía en Madrid, son bastante atentos. Lo que sí te recomiendo es que lleves un control de los consumos reales tú mismo, porque en las revisiones programadas no siempre te dan esa info con detalle. Yo uso la app iSMART y guardo pantallazos, así cuando vea que algo baja mucho tendré pruebas. De momento mis consumos también están como los tuyos, entre 5,5 y 6 en ciudad según cómo conduzca.

¿Has notado algo raro en el motor híbrido o ruidos raros? Es que he estado leyendo por aquí que hay gente que se queja del ruido del motor de combustión cuando arranca, pero no estoy 100% seguro si es algo generalizado o solo en algunos casos.

Hola, buena iniciativa la tuya abriendo este hilo. Llevo unos cuantos años probando coches chinos y te digo que lo que cuentas es bastante típico de MG en los últimos modelos. Los precios de revisión que mencionas están bien, aunque aquí en el norte (Bilbao) he visto algunas concesionarias cobrar un poco más, depende mucho de dónde caigas.

Lo del diagnóstico con escáner gratis es una política que MG está metiendo en las concesionarias como buena práctica, así que si te lo hicieron ahí, bien. Eso antes no pasaba en marcas chinas, la verdad. Sobre los frenos regenerativos tienes razón, en híbridos el desgaste baja mucho, no tanto como en un eléctrico puro pero sí notablemente. Yo probé un ZS hace año y medio y confirmé lo que dices, los consumos reales con conducción mixta rondaban los 5,8-6,2 litros, así que estás dentro de lo normal.

Lo que yo te recomendaría es que a partir del segundo año, cuando empieces a notar que la batería del sistema híbrido envejece un poco, controles bien los consumos. El ZS es bastante fiable en ese aspecto, pero hay gente que ha visto degradación en el paso a los tres años si no cuida el mantenimiento. Tú vas bien haciendo las revisiones en concesionario y en regla. Y respondiendo a Laura, el ruido del motor de gasolina al arrancar en modo híbrido es normal, especialmente si hace frío o si la batería está baja. No es generalizado pero sí pasa en varios modelos. Si el tuyo lo hace y no es agresivo, tranquila, es normal del sistema.