Primer año con el Omoda Omoda 5: mantenimiento programado

Hola a todos! Ya hace poco más de un año que me compré mi Omoda 5 y toca hacer balance con el mantenimiento. Quería compartir mi experiencia por si alguien más está en la misma situación o está pensando en comprarse uno.

He hecho dos revisiones programadas ya. La primera a los 15.000 km (creo que fue alrededor de los 6 meses) y la segunda acaba de ser a los 30.000. La primera me salió por unos 180 euros, básicamente cambio de aceite, filtro de aire y revisión general de luces, frenos, etc. La segunda ha sido prácticamente igual en precio, unos 175 euros. Nada del otro mundo, la verdad. El concesionario de Changan en mi ciudad es bastante rápido, me lo dejan listo en un par de horas.

Lo que sí me ha sorprendido es que hasta ahora no he tenido ni un problema. El coche va como un reloj, ni ruidos extraños ni nada. Eso sí, el consumo real sigue siendo más alto de lo que dicen, yo estoy tirando más a los 7,5-8 litros en ciudad y autopista mixta, no los 6,1 que prometen en ficha. Pero bueno, es lo que hay con estos chinos.

¿Hay alguien más con el Omoda? Me gustaría saber cómo os va con los mantenimientos.

Hola, buena experiencia la tuya, pero te aviso que yo con el Dolphin estoy en otra liga completamente. A ver, no te lo digo con mala leche, pero comparar un térmico chino con un eléctrico es como hablar idiomas distintos.

En mi caso llevo ya casi dos años con el Dolphin y prácticamente cero mantenimiento programado. Una revisión al año más o menos, básicamente revisión de frenos (que se gastan mucho menos por la frenada regenerativa), limpiar filtros y poco más. Estamos hablando de unos 80-100 euros máximo. El aceite se cambia cada no sé cuantos miles de km porque tiene un motor eléctrico, así que imagínate. Los consumibles son mínimos comparado con lo que describes.

Respecto a lo del consumo real del Omoda, bueno, eso es clásico en los térmicos, la ficha de homologación siempre miente un poco. Pero oye, si el coche te va bien y las revisiones son baratas, tampoco es mal resultado. Lo que sí te digo es que si alguna vez te plantas cambiar de coche, échale un ojo a los eléctricos. A mi hermano le pasaba lo mismo con su gasolina y ahora está flipado con el MG4. No estoy 100% seguro pero creo que en el largo plazo el mantenimiento te sale bastante más barato. Eso sí, tienes que tener punto de carga en casa para que de verdad merezca la pena.

Oye, interesante lo que dices Marta, pero bueno, no es comparable del todo tu situación con la del Omoda. Yo tengo un Jaecoo 7 PHEV y la verdad es que estoy en un punto intermedio entre lo que describes tú y lo del compañero. Tengo los dos mundos: el eléctrico para ir al pueblo todos los días (80 km de autonomía me sobra) y el térmico para cuando me toca viaje largo.

El mantenimiento es parecido al del Omoda, cambios de aceite cada 15.000 km y tal, pero claro, como tengo wallbox en casa y uso mucho el modo eléctrico, los consumibles se me gastan menos. El lado eléctrico es prácticamente nada, revisiones anuales básicamente. Lo que tiene de bueno es que no dependo 100% de tener carga disponible si me tengo que ir a otro sitio, que en zona rural es importante.

Lo que sí te digo es que si vives en el pueblo como yo y tienes garaje para instalar wallbox, los PHEV son la mejor solución ahora mismo. Pero ojo, no todos tenemos esa opción. De todas formas, un Omoda bien mantenido es un coche fiable, llevo bastante tiempo en estos foros de chinos y la experiencia de la mayoría es positiva. Ánimo con el tuyo.

Oye, buena experiencia la que cuentas. Yo no tengo Omoda pero llevo un año con el Atto 3 y la verdad es que en mantenimiento ando muy parecido a Marta, prácticamente nada. Eso sí, entiendo perfectamente lo que dices del consumo en térmicos, es que las homologaciones WLTP son un chiste, vaya.

Lo que sí quería comentarte es que no hagas mucho caso si alguien te dice que cambies a eléctrico si no lo necesitas. Marta tiene razón en que el mantenimiento es menor, pero bueno, depende mucho de tu situación. Yo tengo wallbox en casa y me va genial, pero si vives en una zona sin infraestructura de carga, un térmico como el tuyo es más práctico. Además, a día de hoy los usados eléctricos no tienen mercado todavía y eso preocupa a la gente, con razón.

Lo importante es que tu Omoda te vaya bien y las revisiones sean asequibles, que es lo que importa al final. Eso de los 175 euros cada 15.000 km está bien de precio. Mi consejo: mantente al día con los cambios de aceite y no te dejes llevar por la paranoia de que porque sea chino vaya a fallar. He visto más problemas en marcas españolas que en BYD, la verdad. ¿Qué tal va la suspensión y la transmisión? Eso es lo que me gustaría saber de los Omoda.