Consumo real del Omoda Omoda 5

Buenas gente, abro este hilo porque llevo ya casi 8 meses con mi Omoda 5 1.5T y veo mucha confusión sobre el consumo real. Omoda dice 5,5L/100km pero eso es cuento chino, así que aquí van mis datos reales.

En ciudad (Barcelona, mucho tráfico) estoy en 7,5-8L/100km, depende mucho de si me toca la hora punta o no. En carretera a ritmo tranquilo (100-110 en autopista) me da 6,2-6,5L/100km, pero si me dejo llevar y voy a 130 se va a 7-7,2. Mixto (lo que más hago) rondaré los 6,8-7L/100km.

Lo que he notado es que el consumo bajó bastante después de los primeros 3000km, así que si alguien acaba de comprarse uno nuevo no se asuste. Conducción suave con el modo Eco ahorra un poquito pero tampoco es que sea milagro. Neumáticos a presión correcta y revisar el aire acondicionado también influye.

A ver qué consumos sacáis vosotros con vuestros coches, que me interesa comparar con distintos tipos de conducción. Que alguien me diga si le está pasando lo mismo o si tengo yo el motor algo raro jeje.

Ey, pues mira que interesante tu hilo porque yo tengo el S700 híbrido y justamente llevo unos 8 meses también, así que entiendo bien lo que dices del rodaje. Con el mío la cosa es diferente por ser híbrido pero te entiendo perfectamente eso de que baje el consumo con los kilómetros.

Yo ando por los 5,5-5,8L/100km en mixto y en ciudad rondo los 6,2-6,5 dependiendo del tráfico de Chamartín, que es una locura. Lo que sí noto es que el híbrido ayuda un montón en ciudad con eso de los arranques y paradas, pero en autopista a 130 pues casi que se comporta como un gasolina normal. Tu consumo en carretera tranquila está bastante bien para el 1.5T, la verdad.

De todas formas no creo que tengas nada raro, el Omoda 5 es un coche que pesa sus kilos y pues eso se nota. Yo antes probé un Tucson de gasolina y consumía parecido. Lo del Eco mode coincido contigo en que no es la panacea, ahorra algo pero luego conduces más relajado y... bueno, es lo que hay. Una cosa que me funciona es que ande siempre con los neumáticos a 2,2 bares como marca Chery, ni más ni menos, porque uno piensa que más presión es mejor pero luego el coche rebotar y consume más por las vibraciones.

Ánimo con el coche, que a mí me ha sorprendido bastante la calidad considerando que es chino y todo eso, la verdad.

Vaya, pues mira que interesante lo que contáis. Yo no tengo el Omoda 5 sino un BYD Atto 3 100% eléctrico, pero entiendo perfecto el tema del consumo real vs lo que promete la marca, que es algo que veo constantemente en el foro.

Lo que dices del rodaje es totalmente cierto, los primeros miles de kilómetros el motor está más "apretado" y luego se suaviza. Con el mío pasó algo parecido aunque en eléctrico es distinto, claro. Respecto a tus números, 6,8-7L/100km en mixto para un 1.5T turbo me parece bastante razonable la verdad, no veo nada raro ahí. Pedro tiene razón en que el peso del coche influye un montón, son vehículos que rondan los 1600-1700kg.

Lo que sí me llama la atención es lo de la presión de neumáticos a 2,2 bares exactos, porque yo siempre he oído que hay margen de 0,2-0,3 bares según condiciones de carga y temperatura, pero veo que con Chery/Omoda funcionan bien así. En mi caso el BYD baja consumo bastante si bajo la presión un poco porque el coche es más ligero y rebota menos. Con un térmico como el vuestro supongo que será al revés.

¿Alguien más con el 1.5T que comparta números? Me interesa saber si en otras ciudades con menos caos de tráfico la diferencia ciudad-carretera es mayor.

Hola, yo no tengo el Omoda 5 pero tengo el MG4 que es otro chino y entiendo perfectamente de qué habláis con esto del consumo real. A mí también me pasó lo del rodaje, los primeros kilómetros fue un poco peor y luego se estabilizó.

Lo que dices del Omoda 5 me parece normal la verdad, para un 1.5T turbo esos números no están nada mal. Yo en el MG4 obviamente es diferente porque es eléctrico, pero sí veo que en ciudad subo bastante el consumo por los arranques y paradas, mientras que en carretera a velocidad constante es donde se ve el ahorro real. Lo que sí te doy la razón es en que el modo Eco no es la panacea, a mí en el coche me pasa lo mismo, ahorras algo pero tampoco es que sea un cambio brutal.

Respecto a lo de la presión de neumáticos, eso que comenta Pedro tiene mucho sentido. Yo también ando siempre a la presión que marca el manual sin pasarme, porque luego el coche se comporta peor dinámicamente y consumes más. Por cierto, como diseñadora gráfica paso bastante tiempo mirando detalles y te digo que esos coches chinos han mejorado un montón en acabados. El mío tiene algunos plásticos que podrían ser mejores pero en general la relación calidad-precio es muy buena. No sé cómo será el interior del Omoda 5 pero supongo que similar.

¿Habéis notado mucho ruido eólico a velocidades altas? Eso es lo que más me molesta a mí en autopista a partir de 130km/h, que si no fuera por eso la conducción sería casi perfecta.