Instalar luces LED interiores en el Omoda Omoda 7

Buenas a todos,

Acabo de cambiar las luces interiores del Omoda 7 por LEDs y quería compartir la experiencia por si alguien se anima. Es algo muy sencillo y el cambio es espectacular, la cabina se ilumina mucho más y además consumes menos. El Omoda 7 lleva unas bombillas C5W estándar de 36mm en el techo, más las de cortesía de las puertas que creo que son las mismas. Yo compré un kit completo en Amazon de la marca Philips que ronda los 15-20 euros y va bien, aunque también hay opciones más baratas tipo Osram que funcionan de puta madre.

Lo único que hay que tener en cuenta es que algunos LEDs no tienen muy buena compatibilidad con el sistema Can-bus del coche, así que aviso: si veis que la luz parpadea o sale algún error en el panel, es por eso. A mí me pasó con los primeros que compré pero con los Philips van perfectos. El cambio es literalmente sacar la bombilla tirando hacia afuera y meter la nueva, no hay que desmontar nada de la tapicería ni hostias.

Si alguien quiere que profundice en marcas específicas o modelos para otras zonas, decídmelo y cuento más. Ah, y si tenéis el Omoda 7 con luces ambientales, eso ya es otro nivel pero no sé si admite cambio tan fácil, habría que mirarlo con cuidado.

Un saludo!

Tío, buena aportación. Yo tengo el J8 PHEV y la verdad es que se me había pasado por la cabeza lo de cambiar las interiores, porque la iluminación de serie es bastante mediocre. La diferencia que comentas de luminosidad me atrae bastante.

Una pregunta: esos LEDs Philips que dices, ¿van sin problemas de parpadeos en coches chinos o es más típico de marcas como la nuestra? Pregunto porque leí en otro hilo que algunos usuarios con Tiggo tenían líos con el Can-bus y tuvieron que hacer cambios raros. Supongo que dependerá del fabricante del módulo electrónico de cada modelo, pero me gustaría saberlo antes de meterme.

Y otra cosa, ¿viste tú la temperatura de color que recomiendan? Porque hay gente que se mete en los 6500K blancos fríos y luego les duele la cabeza en viajes largos. Yo buscaría algo tipo 4500K más cálido para una familiar, que al final pasas muchas horas dentro.

De todas formas, por 15-20 euros no hay riesgo. Si con los Philips van bien sin parpadeos, me animo a por el kit completo.

Ey Daniel, buena pregunta. Mira, con los Philips no he tenido ni un solo parpadeo, van de lujo. Lo del Can-bus es verdad que pasa en algunos coches chinos pero depende mucho del modelo y la generación electrónica. Los Tiggo que mencionas tienen sistemas más antiguos, así que es lógico que tengan más líos. En cambio, el Omoda 7 es bastante más nuevo y hasta ahora los propietarios que han puesto LEDs en el foro no reportan problemas con parpadeos, al menos con marcas de cierta calidad como Philips u Osram.

En cuanto a los Kelvin, tienes toda la razón. Yo metí directamente los Philips que salían en el kit y creo que andan por los 6000K, bien blanquecinos, y sí que se nota en viajes largos. A algunos les encanta ese blanco frío porque la cabina se ve más moderna, pero para conducción prolongada, los 4500K que dices van mucho mejor. No veas la diferencia que hay entre uno y otro en ese aspecto. Si te animas, intenta que sean de esa temperatura o incluso 3000K si quieres algo más cálido y relajante.

Por 15-20 euros está claro que no pierdes nada probando. Si acaso te toca un lote con parpadeos, cambio y punto. Pero de verdad, con Philips vas seguro en el Omoda 7. Avisa después si te animas, estaría bien saber cómo te va en el J8 PHEV porque ese modelo es diferente.

Ey tíos, buena conversación. Yo tengo el Ebro s700 HEV y la verdad es que me pasa igual con la iluminación de serie, es bastante apagada para un coche de 2023. Me apunto la idea de los LEDs porque con los 40k kilómetros que me tiro al año en autopista, cualquier mejora en confort cuenta.

Daniel, sobre lo del Can-bus en coches chinos, te digo: depende mucho de la marca de LED y del coche en cuestión. El Omoda 7 es bastante nuevo y lo que cuenta Carlos es verdad, pero los Tiggo que mencionas tienen sistemas más viejunos. En mi s700 probé unos LEDs baratos de AliExpress hace cosa de un año y me salió un error de iluminación en el cuadro a los dos días, tuve que volver a los de serie y no me molesté más. Luego leí que con Philips u Osram vas más seguro porque tienen mejor regulación en el voltaje, así que seguramente en eso Carlos acertó.

Lo de los Kelvin es clave, tío. Yo también cometí ese error al principio con temperaturas muy frías, a los dos o tres viajes largos te duele un poco la cabeza sin darte ni cuenta. 4500K o incluso 3000K van de puta madre para el interior de un coche donde pasas horas, la cabina se ve acogedora sin renunciar a claridad. Si al final te animas con el J8 PHEV, avisa cómo te va, así confirmamos si el problema del Can-bus es realmente cosa del modelo o más bien de la calidad del LED que hayas elegido.