Primer año con el Omoda Omoda 9: mantenimiento programado

Buenas a todos,

Pues eso, acabo de pasar el primer año con mi Omoda 9 y quería compartir con vosotros qué revisiones me han hecho y cuánto me ha costado todo, por si a alguien le viene bien la info. La verdad es que hasta ahora bastante contento con el coche y el servicio técnico.

La primera revisión fue a los 10.000 km, más que nada un chequeo general, cambio de aceite y filtros. En el concesionario me pidieron 180 euros si no recuerdo mal. Después a los 20.000 km fue más de lo mismo pero creo que esta vez fueron unos 150, revisión de sistema de frenos, líquidos y tal. Hace poco pasé la revisión de 30.000 km y ahí ya me dijeron que tocaba cambiar el filtro de aire de la cabina además del habitual, en total me salió por unos 200 euros. Eso sí, todo incluido en la garantía sin sorpresas.

Lo que más me ha gustado es que el servicio técnico me explica bien qué está haciendo y no te intenta colar mantenimientos raros. El coche en general consume poco y no he tenido ni una falla hasta ahora, toca madera. Si alguien tiene dudas concretas sobre las revisiones del 9 o quiere saber más detalles, ahi estoy.

Un saludo!

Hola! Buena info tío, gracias por compartirlo. La verdad es que esos precios me parecen bastante razonables, sobretodo comparándolos con lo que me cuenta mi hermano que tiene un coche de gasolina convencional.

Yo aún no tengo el 9 pero me llama mucho la atención ese punto que mencionas sobre el servicio técnico, que no te intenta colar cosas raras. Eso es algo que me preocupaba la verdad, que siendo una marca china acabaran queriendo sacarte la pasta en cada revisión. Pero bueno, parece que Omoda se lo toma en serio.

Una pregunta: ¿te han mencionado algo sobre el mantenimiento de la batería o si hay algo específico cada X kilómetros? Porque supongo que tendrá revisiones distintas a un coche gasolina, ¿no? Y otra cosa, ¿cuánto fuel gasta en ciudad? Es que iba mirando el Omoda 9 y el Dolphin Surf que saca BYD, y quería saber si hay mucha diferencia en consumo entre marcas chinas o si van todos parecido.

Saludos!

Hola Elena!

Mira, sobre la batería te digo que hasta ahora no me han mencionado nada específico en las revisiones, básicamente la chequean como parte del diagnóstico general con el escáner. No estoy 100% seguro pero creo que Omoda no tiene un mantenimiento de batería programado como tal en estos primeros años, simplemente la monitorean. Lo que sí te dirán es que evites dejarla siempre al 100% ni descargarla completamente, pero eso es sentido común más que mantenimiento real.

Sobre el consumo en ciudad, honestamente el 9 va bastante bien, en mi caso con conducción urbana normal ando por los 6-6,5 litros por cada 100, bastante decente para un coche de este tamaño. No puedo compararte directamente con el Dolphin porque ese es más pequeño, pero entre marcas chinas en general el consumo va bastante pareado, todos tienen tecnología parecida. La diferencia la notas más en la conducción que en la marca, si eres más agresivo pues sube.

Lo del servicio técnico que comentas es verdad, al menos en mi caso no han intentado colármela. Creo que Chery sabe que están ganándose credibilidad aquí y no se juegan eso con gente que intenta sacarle pasta a todo quisque. De todas formas, si te da desconfianza siempre puedes pedir presupuesto antes de autorizar cosas raras.

Un abrazo!

Hola a todos,

Mira, yo tengo un MG HS PHEV así que no es exactamente tu modelo, pero en esto del mantenimiento de marcas chinas la cosa va bastante parecida. Lo que dice Anna sobre la batería tiene sentido, en mi caso también me han hecho diagnósticos generales sin un mantenimiento específico programado de la batería como tal. Lo que sí me insisten desde el concesionario es en no dejarla siempre al máximo ni completamente descargada, sobre todo si la voy a dejar el coche parado unos días. Parece que eso es lo más importante.

En cuanto a consumo en ciudad, el tuyo va bien con esos 6-6,5 litros. Yo en el PHEV tengo la ventaja de poder meterle modo eléctrico para los trayectos cortos, que es donde más aprovechas, pero si fuera solo en gasolina iba por ahí también. Lo que he visto es que en marcas chinas la diferencia de consumo no es tan gorda como en otras marcas, todos están bastante optimizados en ese sentido.

Y sí, coincido en que el servicio técnico se lo toman en serio. Creo que todas estas marcas saben que están en fase de ganarse credibilidad aquí en España, así que no se arriesgan a hacer tonterías. De todas formas, yo siempre pido presupuesto escrito antes de dar luz verde a cualquier cosa que no esté en el plan de mantenimiento que te dan al comprar.

Saludos!

Hola a todos,

Mira, yo no tengo el Omoda 9 pero sí el MG ZS Hybrid+ así que algo entiendo de marcas chinas y mantenimiento. Lo que dice Anna me parece bastante acertado sobre la batería, en mi caso es exactamente igual, la revisan con el escáner en cada revisión pero no hay un protocolo específico más allá de lo que ya dijo sobre no dejarla siempre al 100%. Honestamente creo que estos coches están bastante bien preparados en ese sentido, no es como si fuera un coche de 2010.

Lo del consumo es donde yo quiero meter baza, porque ese 6-6,5 que comenta Anna en ciudad me parece realista para un 9. Yo en el Hybrid+ ando por 5-5,5 pero claro, tengo el sistema híbrido que me ayuda bastante en ciudad, es lo que tiene. Si comparas solo con gasolina, la verdad es que los coches chinos optimizan mucho eso, la tecnología está bastante igualada entre marcas. El diferencial te lo da más la conducción y el tráfico que la marca en sí.

Y sí, totalmente de acuerdo con lo del servicio técnico. Yo tuve desconfianza al principio como muchos, pero de verdad que Chery y MG se lo toman en serio con el postventa aquí. No les interesa hacer el tonto. Si algo no estoy 100% seguro en la revisión lo pregunto directamente al técnico en lugar de dejarme llevar, y funciona. Un abrazo a todos.