¿Qué es lo que menos te gusta del XPeng G6?

Bueno, voy a ser sincero que para eso estamos aquí. Llevo casi 8 meses con el G6 y en general estoy bastante contento, pero hay cosas que me tocan las narices.

Lo primero, el software. Mira, el ADAS XPilot es bueno en autovía, pero en ciudad sigue siendo un poco torpe. Se detiene sin motivo a veces y luego accelera de golpe, te deja con los ojos como platos. También la interfaz se cuelga cada dos por tres cuando la temperatura exterior está muy alta, tengo que reiniciar la pantalla. Segundo punto, el acabado interior en las puertas de atrás deja bastante que desear comparado con lo que cuesta el coche. Toquetea un poco y empiezan a crujir.

Y luego está el tema de la carga. Sí, 280 kW en DC está bien en teoría, pero en la práctica aquí en España hay pocas puntos de esa potencia de verdad. Terminas cargando a 150-180 kW que sigue siendo rápido pero bueno, no es lo que te prometen. El rango real también me ha decepcionado un poco con la batería de 82 kWh, con esta época de frío ando por 520 km bien apretado.

¿Vosotros qué? ¿Hay algo que os quite el sueño del vuestro?

Ey, yo no tengo G6 pero veo lo que dices y la verdad es que el software chino sigue siendo la asignatura pendiente. Tengo un Dolphin y me pasa algo parecido con ciertas funciones, esos tirones sin sentido de la conducción asistida te sacan de quicio, la verdad.

Lo de la carga está claro, aquí en España la infraestructura no acompaña. Yo cuando planifiqué bien la compra del mío sabía que iba a cargar mayormente en casa o en puntos de 50-80 kW porque es lo que hay realista. Los 280 o 350 kW suenan bien en el folleto pero luego en carretera ves que son anécdóticos. Y lo del frío es real, en invierno pierdes fácilmente un 15-20% de autonomía, hay que tenerlo en cuenta.

Lo que me sorprende es eso del acabado interior. El XPeng por lo que se ve en vídeos se supone que viene bastante bien terminado considerando lo que cuesta. ¿Has intentado pasar garantía con los crujidos o te han dicho que es normal? Porque eso me huele a montaje que flojea un poco.

De todas formas sigue siendo un buen coche, pero vaya, es verdad que el software y la realidad de la carga frenan mucho lo que prometen. ¿Vas a esperar a las actualizaciones o estás pensando en cambio?

Ey, pues mira, yo estoy en la misma onda que tú con lo del software. Aquí en España llevamos un retraso brutal con la infraestructura de carga, es la realidad. Yo tengo el Dolphin Surf desde hace poco y la verdad es que no me puedo quejar porque es un coche pensado para cargar en casa, en ciudad y poco más. Pero entiendo perfectamente lo que dices del G6, pagas casi 50k euros por un coche que te prometen recorridos de película y luego terminas viendo que la carga rápida en carretera es más lenta de lo que vende XPeng.

Lo del software me toca bastante porque es lo que diferencia a los chinos de los demás, o debería. Que se cuelgue por calor es inaceptable, eso es cosa de hace 10 años. Y lo del ADAS dando tirones es peligroso, no es solo incómodo. Aquí en España esos bugs se arrastran meses porque las actualizaciones llegan lentas.

Sobre el acabado interior, eso sí que me sorprende del G6. Que cruja a los 8 meses es flojo. ¿Has ido a garantía? Porque el XPeng se supone que viene bien montado. En cualquier caso, el tema es que estos coches chinos llegan con buena tecnología pero luego los detalles físicos y el software todavía tienen que madurar bastante. El tuyo sigue siendo buen coche, pero tienes todo el derecho a estar molido con lo que te prometieron.

Ey tío, te entiendo perfectamente. Mira, yo no tengo G6 pero llevo un MG4 XPower desde hace un año y me pasa algo parecido con el software iSMART. El ADAS en autovía va bien, pero en ciudad te da esos tirones sin sentido que te dejan alucinando. Y sí, lo de la interfaz colgándose con temperaturas altas es un clásico de estos chinos, a mí me ha pasado varias veces en verano.

Lo que dices de la carga te lo compro al 100%. Aquí en España es un cuento de hadas eso de los 280 o 350 kW, la realidad es que terminas en puntos de 150-180 kW o menos. Yo planifiqué el mío sabiendo que iba a cargar mayormente en casa porque es lo único realista. Y lo del frío es brutal, en invierno pierdo fácilmente 150-200 km de autonomía teórica, así que ya cuento con eso siempre.

Eso sí, lo del acabado interior que cruja a los 8 meses me parece fuerte. En el mío los plásticos de las puertas son un poco cutres en las versiones básicas, pero crujidos a ese plazo no tengo. ¿Has ido a garantía con eso? Porque aunque el software puede mejorar con actualizaciones, los crujidos no se arreglan solos. En fin, que son buenos coches pero la realidad se aleja bastante de lo que venden en el comercial, eso es verdad.