¿Te volverías a comprar el XPeng G6?

¿Te volverías a comprar el XPeng G6?

Pues mira, llevo ya unos 7 meses con el mío y la verdad es que me planteo esta pregunta más a menudo de lo que debería jaja. Os cuento mi reflexión honesta.

Lo que me tiene enganchado es la tecnología. La arquitectura 800V no es un capricho, tío. En viajes largos con carga rápida me ahorro un montón de tiempo, y eso tiene un valor que al principio no le daba importancia. El XPilot también me sorprendió, funciona bastante bien en autovía aunque claro, hay que estar atento. La autonomía real en mi caso ronda los 450-480 km en la versión que elegí, lo cual está bien si eres realista.

Ahora, lo incómodo. El software todavía tiene cosillas que pulir, y aquí echo de menos la madurez de Tesla. Algún que otro bug en la pantalla, actualizaciones que te reinician el coche sin avisar. Además, la red de carga en España aún no es lo que debería ser comparado con otros fabricantes. Y hablemos de la atención postventa, que en algunas ciudades es un poco caótica.

¿Repetirría? Sí, pero probablemente esperaría al siguiente update de software y sería más exigente en la prueba de 48 horas antes de cerrar. No es que me arrepinta, es que hay ciertos detalles que si los solucionan, sería redondo. ¿Vosotros qué decís?

Tío, buena reflexión la tuya. Mira, yo no tengo G6 pero sigo bastante el tema porque ando mirándome algo en el segmento de los SUV eléctricos y la verdad es que el XPeng me llama la atención.

Lo que dices de la arquitectura 800V me parece clave, porque eso es una ventaja real para los que hacemos muchos kilómetros. Pero aquí en España ese tema del software sin pulir me tira para atrás. No es lo mismo tener bugs en una Tesla que la puedes llevar al supercenter de al lado que andar buscando un servicio técnico oficial de XPeng. ¿Dónde te arreglan tú el coche si necesitas algo serio?

Y lo de las actualizaciones sin avisar, eso sí que me parece una falta de respeto, la verdad. Una cosa es que tu móvil se reinicie, pero es tu coche el que te para el sistema sin previo aviso, pues es otra. Eso sí que lo solventaría antes de volver a comprar.

De todas formas, si el software fuera más estable probablemente sería de los coches más interesantes del mercado ahora mismo. La tecnología está ahí y parece que funciona. Solo necesitan que ese apartado de confiabilidad sea tan bueno como el hardware, vaya.

Bueno tíos, yo no tengo G6 pero ando entre Jaecoo y algún eléctrico puro, así que sigo estas conversaciones con atención. Lo que decís me parece muy realista la verdad.

Mira, el tema del software es crítico pero creo que aquí XPeng está en una posición distinta a nosotros en Jaecoo. Ellos llevan años iterando en China, así que el G6 es más una adaptación que un producto nuevo. Lo malo es que en España eso significa que heredamos bugs que allá ya solucionaron, pero aquí tardan en llegar. Eso de las actualizaciones sin avisar es de locos, de verdad. En Jaecoo eso tampoco está resuelto del todo pero somos más conservadores con eso, probablemente porque somos más nuevos y nos lo pensamos dos veces.

Lo de la red de carga es real pero bueno, eso le afecta a todos los eléctricos españoles igual. Lo que sí os diría es que si los bugs de software os preocupan, igual deberíais plantearos un PHEV como los que monta Jaecoo con el sistema SHS. Tienes autonomía eléctrica para el día a día, pero la gasolina te quita esa ansiedad de carga y esos posibles líos de software. No es tan purista pero es más tranquilo mientras estos marcas chinas rematan el software. Solo es una opción eh, depende de lo que necesitéis.

Hombre, buena conversación la que se ha montado aquí. Mira, yo no tengo G6 pero llevo unos meses mirándome el Jaecoo 5 y la verdad es que estas cosas del software me tocan directamente el nervio. El XPeng está muy bien tecnológicamente hablando, eso es innegable, pero ese tema de los bugs y las actualizaciones sin avisar es algo que me hace pensar bastante.

Lo que dice Mario tiene mucho sentido la verdad. Nosotros en Jaecoo aún estamos muy verdes en España pero precisamente por eso creo que van más cuidado con estos temas. El 1.6T que montan es gasolina pura, sin complicaciones de software, y la verdad es que cuando ves lo que está pasando con algunos eléctricos chinos aquí, casi que lo agradeces. No es que sea lo más moderno, pero es lo más fiable ahora mismo.

Dicho esto, si alguien quiere esa tecnología 800V y el XPilot funcionando, el G6 sigue siendo un buen coche. Pero la pregunta que hace el compañero sobre la posventa es crucial, porque si te pasa algo serio y no tienes servicio técnico en tu ciudad, te quedas bastante tirado. En el Jaecoo 5 pasan lo mismo pero bueno, es un motor más sencillo así que menos cosas pueden salir mal, supongo. ¿Donde estáis vosotros ubicados? Eso influye bastante en la decisión.

Bueno, aquí metiendo la cuchara desde el lado de Omoda. No tengo G6 pero llevo un tiempo siguiendo estas conversaciones y la verdad es que el XPeng está haciendo las cosas bien en cuanto a tecnología pura.

El tema del software que mencionáis es real, eso no lo discuto. Pero mirad, en Omoda estamos viendo cosas parecidas, aunque somos más conservadores con las actualizaciones. Lo que sí os digo es que esos bugs de XPeng se cierren con tiempo, porque la arquitectura que llevan es seria. Ahora bien, lo de las actualizaciones sin avisar es de fliparse, de verdad. Eso es un fallo de concepto que no debería pasar.

Sobre la posventa, aquí es donde Omoda tiene algo que decir. La red está creciendo bastante en España y la verdad es que estamos apostando fuerte por eso. No somos Tesla, pero tampoco estamos tan dispersos como XPeng aún. Si os interesa un eléctrico con mucho equipamiento y tecnología pero queriendo más proximidad en servicio técnico, el Omoda 5 EV o el 9 EV pueden ser opciones más tranquilas mientras estos otros resuelven sus cosas.

Pero bueno, que cada uno vaya a lo suyo. Lo que está claro es que los eléctricos chinos están metiendo presión de verdad, y eso es bueno para todos los demás.