Climatizador y calefacción del XPeng G6

Buenas a todos, acabo de cumplir 3 meses con el G6 y quería abrir este hilo porque creo que merece la pena hablar del climatizador de este coche.

La verdad es que me sorprendió bastante en positivo. El aire acondicionado enfría de vicio, llega a alcanzar temperaturas bajitas sin problemas y la distribución del aire es bastante uniforme por toda la cabina. En verano se nota mucho que tiene esa arquitectura 800V que mencionan tanto, porque consume menos energía que otros eléctricos para mantener la temperatura. En cuanto a la calefacción, hace un trabajo decente aunque reconozco que en invierno consume más batería, como es normal.

Lo que sí quería comentar es que el sistema es bastante silencioso, casi no se oye el ruido del compresor cuando está funcionando. Cuando activas el climatizador automático se ajusta muy bien solo, sin tirones. Mi única queja sería que las salidas de aire delanteras podrían ser un poco más direccionables, pero es un detalle menor.

¿Vosotros qué tal lo veis? ¿Alguien ha notado diferencias significativas en consumo de batería con la calefacción activa? Me gustaría saber vuestra experiencia, sobre todo los que estéis en zonas más frías.

Hola, buena observación sobre el tema del clima. Yo tengo el Atto 3 EVO así que no es exactamente tu modelo, pero los sistemas de climatización de BYD y XPeng comparten bastantes características por la arquitectura 800V que mencionas.

En mi caso confirmo lo que dices del aire acondicionado, enfría muy rápido y eficiente. Sobre la calefacción, desde aquí en el norte puedo decirte que sí, el consumo se resiente bastante en invierno. Los propietarios del foro reportan caídas de hasta un 25-30% de autonomía con calefacción activa comparado con verano, aunque eso depende mucho de si usas el precalentamiento desde la app o no. Si lo haces mientras está enchufado sale gratis de cara a la batería.

Lo del compresor silencioso es verdad, estos eléctricos lo hacen mucho mejor que los térmicos en ese aspecto. Y el ajuste automático funciona bien, aunque como tú digo que las salidas delanteras podrían ser mejores, hay modelos que orientan mejor el flujo de aire.

Si estás en una zona fría te recomiendo que actives el precalentamiento inteligente antes de bajar del coche, así cuando subes ya está calentito sin quemar batería. En invierno también ayuda bastante activar solo calefacción de asientos si necesitas calor rápido, consume mucho menos que calentar toda la cabina.

Eh, bueno, yo tengo el MG HS PHEV así que no es eléctrico puro como el vuestro, pero coincido en que estos sistemas 800V funcionan muy bien en el tema del clima. En mi caso la calefacción la manejo diferente porque tengo motor térmico de apoyo, pero cuando uso solo modo eléctrico sí noto que consume menos batería que otros híbridos que he tenido antes.

Lo que sí puedo confirmar es lo de las salidas de aire, eso es bastante universal en estos coches chinos. El MG también tiene esas salidas un poco limitadas en movimiento, pero honestamente una vez lo tienes configurado a tu gusto se olvida. Lo del compresor silencioso es una gozada, aquí en invierno cuando activas el climatizador prácticamente no se oye nada, muy diferente a los coches de gasolina de antes.

Sobre el consumo en invierno, confirmado. En mi caso con el PHEV noto que el modo híbrido automático tira más del motor térmico cuando hace frío porque la batería se resiente, pero bueno, para eso está. Si fuera 100% eléctrico como el tuyo probablemente vería caídas parecidas a las que dice Carlos. Lo del precalentamiento desde la app mientras está enchufado es un truco muy válido, eso funciona de lujo.

Ey, buena observación. Yo no tengo el G6 pero sí llevo un tiempo mirándome el XPeng porque ando buscando algo más grande para la familia y el tema del clima es importante viniendo de un térmico.

Lo que comentáis del consumo en invierno me tiene un poco intranquilo la verdad, sobre todo porque aquí en la zona donde vivo hay inviernos bastante crudos. Eso de la caída del 25-30% que comenta Carlos es una pasta en autonomía. De todas formas lo que dices del precalentamiento desde la app mientras está enchufado suena a solución inteligente, así que ese problema se mitiga bastante si tienes la costumbre de hacerlo.

Lo del compresor silencioso es un punto a favor sin duda, eso no se valora hasta que lo experimentas. Y respecto a las salidas de aire, bueno, al final es como todo, uno se adapta y no es para hacer un drama. Lo importante es que enfría y calienta bien, que parece ser que cumple.

¿Y vosotros qué tal los consumos de batería en modo económico con el climatizador puesto? Es que eso es lo que me gustaría saber, porque claro, el consumo en invierno es una cosa, pero si además activas ahorro de batería imagino que se nota aún más en la autonomía real.

Mira, yo aquí desde Castilla y León donde los inviernos sí que pican, así que puedo meterte un poco más en la faena con el tema de la calefacción. Tienes razón en preocuparte Daniel, pero no es tan dramático como suena a primera vista. Sí es verdad que en invierno se te come batería, confirmado, pero si tienes un poco de cabeza con el precalentamiento desde la app mientras está enchufado te ahorras una buena parte de eso. Yo con mis 3 meses aquí veo caídas de autonomía, pero nada del otro mundo si lo haces con cabeza.

Lo de mezclar modo económico con climatizador pues... depende de lo paranoico que seas con la batería la verdad. En modo económico se nota que el compresor trabaja un poquito más inteligente, no baja de golpe a la temperatura que pides sino que va más tranquilo. Pierdes un poco de confort pero la autonomía se resiente menos, claro. A mí lo que me funciona es tener el climatizador a 20-21 grados en automático y dejar que se arregle solo, eso consume bastante menos que estar tocando temperaturas todo el rato.

Lo que sí te digo es que el G6 en esto es de los mejores que he visto por el tema de esa arquitectura 800V que citan, el compresor es bastante eficiente. Pero vamos, es lo que es, con frío se gasta más batería, eso es física pura y dura. Lo que marca diferencia es no ser un impulsivo con el climatizador y tener las rutinas de precalentamiento enchufado, eso sí que ahorra.