Primer año con el XPeng G9: mantenimiento programado

Buenas a todos, abro este hilo porque acabo de pasar la revisión de los 12 meses con el G9 y me gustaría compartir con vosotros cómo ha ido todo, por si a alguien le sirve de referencia.

Hice la primera revisión a los 15.000 km (debería haber sido antes pero andaba liado) y fue básicamente inspección general, rotación de neumáticos y comprobación de fluidos. Me cobaron unos 150 euros creo recordar. Ahora a los 30.000 km y 12 meses hice la segunda y aquí sí que fue más completa: cambio de aceite y filtro, revisión del sistema de refrigeración, comprobación de frenos, alineación y equilibrado. Esta me salió por 380 euros aproximadamente, aunque me dijeron que podría haber sido menos si no me hubieran recomendado cambiar unas pastillas de freno (aunque realmente les quedaba vida).

Lo que me sorprendió fue que no hay casi mantenimiento comparado con un coche convencional, es una pasada. El chasis está perfecto, los neumáticos todavía tienen bastante vida y pues eso, siendo eléctrico no tienes que preocuparte de cambios de aceite cada dos por tres. En la oficial fueron bastante profesionales y me dieron un informe detallado. ¿Alguien más tiene el G9 o algún XPeng? Me gustaría saber vuestras experiencias.

Joder, qué diferencia con lo que gastas en un coche normal ¿eh? Yo no tengo el G9 pero sí andaba mirándolo hace poco. Lo que dices del mantenimiento es una de esas cosas que la gente no se plantea cuando compra eléctrico y luego te das cuenta de que es una pasada. Sin cambios de aceite cada 10.000 km, sin revisiones de transmisión... en fin, que ahorras una pasta.

Lo que me da un poco de cosa es lo de las pastillas de freno. He leído por ahí que en los eléctricos duran más por el frenado regenerativo y tal, pero claro, siempre hay un taller que ve dinero donde no lo hay. ¿Tú qué pinta tenían? Porque si realmente les quedaba vida pues mala suerte, pero bueno, al menos te dieron un informe detallado y no te las cambiaron sin avisar.

Ese precio de 150 euros la primera revisión está bien, aunque oye, 380 en la segunda suena un poco fuerte si no le cambias casi nada al G9. Comparándolo con mi anterior gasolina, eso habría sido cambio de aceite, filtro de aire, filtro de habitáculo y poco más, así que en verdad no es para quejarse. ¿Cómo va el coche en general? ¿Autonomía real? Es que me sigue pareciendo caro todavía.

Oye, buena aportación la tuya. Yo no tengo G9 pero sí conozco a un colega que se metió en uno hace poco y básicamente confirma lo que dices sobre el mantenimiento, es alucinante la diferencia.

Lo de las pastillas de freno es típico, ¿eh? En los eléctricos el desgaste es muchísimo menor por el regenerativo, así que siempre hay talleres que ven la oportunidad. Si el informe detallado que te dieron mostraba que todavía tenían vida útil, pues normal que te moleste un poco el cambio. Dicho esto, 380 euros no me parece descabellado si incluye aceite, filtro, refrigeración y todo lo demás. En un coche normal eso te cuesta más o menos similar, así que no es que te hayan mangoneado especialmente.

Sobre el G9 en general, lo que tengo entendido es que es un SUV bastante competente, buena autonomía real y actualizaciones por software que van cayendo. El tema del precio es relativo, claro, pero a largo plazo con estos ahorros en mantenimiento se recupera bastante. Eso sí, depende también de tu situación de carga en casa y eso. ¿Tú qué tal ves el consumo real en carretera? Es una pregunta que muchos tenemos en la cabeza antes de meter dinero en uno de estos.